新能源这股大风席卷国内，从南到北全部车企都被卷入这场大风中，一时间淘汰燃油车、发展新能源的潮流开始推行，海南省甚至先行一步“禁售燃油车”，并且制定出了详细的计划，燃油车能不能淘汰我不知道，但是新能源想要推进困难重重，除了要克服相关技术壁垒之外，还需要配套跟得上。满足多样化需求才是硬核推进力。

　　在今年的博鳌论坛上各位大佬针对车市未来发展方向发表的自己的看法，与去年相同的是今年方向依然是新能源以及智能汽车，不同的是造车新势力的新面孔多了起来，在2050年汽车的分论坛上，几位行业领导者对未来汽车以及行情发表了自己的相关看法。

　　既然是论坛，那么就是畅聊车市，我更认为论坛上的大多数言论没有真正的对与错，每一句都能给市场带来新的帮助，同样也能给相关行业人员带来新的思维方式以及启发。

　　在2050年汽车分论坛上，海马创始人、董事长景柱对未来汽车以及新能源汽车发表了自己的两条看法：

　　燃油车不会完全淘汰，新能源车也不会完全统治市场，他对未来汽车的理解颇有见解，譬如说L4级全自动驾驶目前测试难度依然非常大，即便有技术，恐怕也不会有道路环境，同时未来自动驾驶的的升级以及共享经济的合理化，将会减少更多的人买车欲望。至于电动汽车，未来完全取代燃油车是不太可能，后续可能会有新的、更好用的能源代替电动车。

　　景柱提了很好的点子，最重要的一点就是电动车很有可能不是最终发展方向，毕竟目前电动车壁垒仍然存在，而且市场人依然无法克服污染的问题，虽然说不烧油但是却将压力转化到电力上去，无形增大了电力污染，毕竟国内依然是火力发电为主。

　　在论坛上景柱还提出一点：目前买电动车的大体为两类人，一类是买来当玩具玩，一类是为了便宜。

　　这句话将景柱推向了新的舆论高点，其实我更认为景柱的这句话还有另外一层含义，那就是目前电动车还不能真正的以硬核实力吸引消费者，所以其才会提出未来发展可能电动车不是最终方向的行业分析。

　　其实景柱说的并不错，目前高端电动车销量表现的确相当可观，特斯拉以及蔚来系产品市场关注度极高，因为产品提供了很强的可玩性以及体验感受，所以富贾人士选择特斯拉的根本动机就是在于“玩”。

　　另一句“买电动车是为了省钱”，其实争议性出在这里，的确有一部分消费者是因为省钱买电动车，不用加油只充电可以降低出行成本，但还有一点没有提出，那就是买新能源可能是为了号牌，不限号不限行也是很大一部分消费者选择新能源的主要原因。

　　纵观新能源销量大户北上广，更多的消费者并不是“兜里不鼓”，而是“没有指标”，那么选择电动车是一个捷径。

　　那么未来的新能源市场应该是什么样？或者说未来的汽车市场应该是怎么样的局面？

　　我想在景柱的期望中，未来燃油车依然存在，但轻混将会取代燃油车，同时氢燃料、插混等车型混合上路，毕竟有长途通行的消费者依然无法拒绝燃油车的高续航能力，但未来的市场与现在的市场相比，足够的“新能源化”！