正在计划购买人生中的第一辆车了，目前偏向于新能源，但我家不是大城市，充电桩有，不是很多，以后应该也会多起来，充电次要考虑

但是关于新能源车的很多东西都不是很了解

比如电池寿命，更换电池的价格之类的

对于车子，不是很懂，想看看大家的想法

优点？

对国家环境有节省经济效应，具体看这个：https://www.zhihu.com/answer/1295142288

对你能节省你荷包的钱：

就算5年15万公里内计算，每公里节省0.4-0.3元，15万公里可以节省4-6万元，还别提换电后的再来10万公里。14万朗逸5年后卖7万，油费我就算15万公里的吧，8个油不多吧？1500×8×6=72000。那么140000-72000-70000=142000。电动车我拿15万的来举例：全算高速15能耗百公里，1.5元一度电（商用），残值5万好不？1500×1.5×15=33750，150000+33750-50000=133750，差多少？或者你自己填写残值，为0都好，为8的情况这都才相差4万左右。还没算保险保养等（保险稍微多于燃油车保养少于燃油车）。此外，国家提供的质保要求都不想用，哥啊，这相当你买了保险都不愿意用一样啊。

就算是3年6万公里。10万燃油车，残值5万，百公里评论8个油，总用车成本为：

100000+8×6×6×100-50000=78800元

电动就算残值为0，

100000+6×15×1.5×100=113500

相差不过113500-78800=34700元，还是基于残值为0的计算。此外没加购置税和平时保养费用，电动汽车没购置税，保养费用每次在4s店不超过300。你说哪个省？省回来没？

加速基本同等价位燃油车没法比拟。

智能也是一样。

说说缺点，

1 充电桩不多，并不是数量不多，而是很讨厌的分布不平均。广西这边高速有充电桩，嗯，最繁华的g80高速上哦，南宁到百色段（贫困市）……

2 自燃可能直接报废，几率按照现在来看，似乎比燃油车多。因为锂电燃烧就只能等烧完…锂这玩意，在沙子里都能靠一丢丢氧气燃烧…

3 充电时间有些久，对于一些叫嚣著他赶时间又不愿意搭飞机的人来说……一小时快充是有些久。而且如果以后电动汽车越来越难，这又回到缺点一，你高速上只能等别人充完，这样就出现问题，最后一辆车都会叠加前边充电的车时间…

一、纯电动汽车bai

1、优点：技术du相对简单成熟，只要有电力供zhi应的地方都能够充电dao。

2、缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。

二、混合动力汽车

1、优点：采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小，处于油耗低、污染少的最优工况下工作。解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

2、缺点：系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。

三、燃料电池汽车

1、优点：零排放或近似零排放，减少了机油泄露带来的水污染，降低了温室气体的排放。燃油电池的转化效率高（60%左右），整车燃油经济性良好，运行平稳、无杂讯。

2、缺点：燃料电池成本高昂，同时使用成本（氢）也昂贵。

四、氢动力汽车

1、优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。

2、缺点：氢燃料成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。

五、超级电容汽车

1、优点：充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等，

2、缺点：能量密度低，很难满足整车需求，故一般作为辅助蓄能器；功率输出随著行驶里程加长而衰减等。

新能源车的优点明显多于油车，如果说缺点，那就是保值率不高，不高的原因是大众对新能源车的接受程度。

优点:驾乘舒适性大大提升，整车的配重更均衡，采用更多的智能电气集成，车辆的控制系统都是采用电气化，响应更灵敏，配置更多的雷达探头等等

与传统燃油车相比:

优点: 环保，上牌相对容易(尤其是一线城市)。

缺点:续航相对较短，充电时间较长，电池安全性、能量密度、寿命还有待提升。

优点是：用车成本极低，百公里可以实现10元以下的成本，甚至更低。养护费用很低，常规只需要更换冷却液。

缺点：

1. 产品安全性有待提升；

2. 里程焦虑依旧存在；

3. 充电便捷性不好；

4.电池成本较高导致整车价格居高不下.

比亚迪秦燃油版全生命周期使用成本远低于秦电动版 保值率吊打秦混动版唯一的优点-电动版送绿牌

新能源汽车先说主要优点，

1，使用及保养成本低，常规1毛钱一公里(家用充电桩)，外部快充0.15-0.25甚至更贵一公里不等，但是相对燃油车便宜很多。常规的保养每次少机油机滤费用，每次几百。

2，驾驶体验好，因为电机特性，起步即可提供最大扭矩(常规燃油车最大扭矩可能在1500-2000转)，提速快，推背感强。而且没有发动机噪音，车内安静；

3，环保，虽然部分地区依靠火力发电，但是污染集中处理，综合来看对环境影响较小；

4，智能化，因为用电，可以实现整车24小时在线待命，对远程控制等方面提供了物理支持，因此可以在此基础上实现更多功能。而传统燃油车没法完全满足此条件(小电瓶电量不一定能完全支撑)。

再说主要缺点：

1，售价相对较高，目前虽然电池部分的采购成本持续下降，但整体成本仍然高于燃油车，相信随著销量的提升会逐步下降到一个相对合理的价格区间；

2，冬季续航折扣，电池的物理性能决定，在电池技术未突破之前，很难得到根治。但可喜的是有部分企业在此基础上做一些优化。比如威马汽车的极地加温系统，在极寒地区通过添加柴油给电池包加热，提升电池包温度，改善续航状态，在目前技术条件下也算是一个不错的优化项；

3，电池的耐用程度及回收等问题。先说耐用程度，目前了解的大部分主流企业都提供电池终身质保，这个解决了大问题，对于回收的问题，国家和企业在共同推动解决，希望能更快的落地合理的政策；

4，续航里程及充电，先说续航里程，目前最高可以到650km左右，实际高速续航也约500km，随著技术的发展，2022年应该有800km+的车型，跟燃油车几乎没差异。再说充电问题，目前主要城市配合家用充电桩已完全OK，若无家用充电桩，还需要待目前国家新基建的持续建设来改善，但目前政策力度大，未来2-3年应该很大改善。

以上，纯手打，欢迎讨论。个人认为，目前4.5线小城市，家用充电桩配合个别快充，完全没压力，反而大城市相对短缺，但充电桩选择更多，而且大城市充电桩建设更多更快，相信不久，问题可以得到较大改善。对市内，市郊，以及省内出行都可以解决。城际通行就只能依靠高速路充电桩。

推荐阅读：
相关文章