12萬裸車預算，有哪些高性價比轎車選擇？
車型主要是家用，所以比較看重空間，當然安全方面也是希望不錯，現在看了凌派、卡羅拉、雷凌、軒逸、朗逸，大家有其他推薦嗎？
其實你說的這幾款車型可以分為兩類，一類是朗逸和凌派這種新車型，一類的是卡羅拉/雷凌和軒逸這種常青車型。一個個看。
卡羅拉/雷凌
其實在這個價位讓我推薦買什麼車，卡羅拉是當之無愧的常青款。豐田的口碑沒得說，加上卡羅拉銷量好，二手車保值率完全不用擔心，買來家用就是省心。
卡羅拉和雷凌可以放在一起，外形喜歡哪個選哪個。需要注意一下雷凌比起卡羅拉在保值率方面會有細微的一些差距，部分地區的二手車商還是比較願意收卡羅拉。
不過對於現在的90後和00後來講，卡羅拉可能讓他們沒有那種想立刻剁手的衝動，一個是這款車型路上很多，沒啥個性，另一個就是內飾設計太老套。
而且這車的配置並不如它其它方面那麼的搶眼，全系都沒有後排出風口，這也是卡羅拉被吐槽最多的地方，都2018年了，豐田就是不給這個配置。在現在這個價位車型選擇實在是太多，考慮家用的消費者，如果後排經常坐人，這是一個非常大的減分項。
朗逸
朗逸可以說是緊湊級家轎里的「神車」，首先是品牌，光這車標就保證了銷量。其次就是這車在不那麼關注汽車的人眼裡，比同價位的其它車就是感覺貴一些。
大眾在國內推出這樣一款車確實挺懂消費者的，可能很多人會吐槽這車不是全球車，不是純正的大眾血統，但是買它的人群並不是那麼在意這些問題。而且新款的朗逸在外形設計方面足夠的有檔次感，而且內飾部分由於也是採用家族化設計風格，給人的感覺也毫不廉價。
當然這車也不是沒有缺點，羊毛出在羊身上，看到2018款車型的價格可能就會讓人有些冷靜下來。1.5L 自動風尚版（也就是自動擋最低配車型）指導價已經到了12.79萬元，內飾可就和宣傳照片完全兩個車。
如果想要高配置或者是更好的動力，1.4T車型14.99萬-16.59萬的指導價，對於大多數消費者來說，預算就有些超了。
凌派
這台車剛上市，9.98萬-13.98萬的價格還是比較吸引人的。外觀不用多說，作為新車，沿用雅閣的外形設計，在看膩了同價位那些車之後，凌派的這個新外形肯定是它的加分項。
而且凌派老款車型就以大空間為一個賣點，新款在這方面也是進行了進一步加強，這點可以說比朗逸後排強多了。後排出風口除了手動擋和自動擋的最低配車型之外，其它車型都有，值得表揚的是後排提供兩個USB介面，很懂中國人。
比較有意思的地方在於後排提供了一個和中央扶手整合在一起的多功能桌板，除了方便放東西，在後排只坐兩個人的時候，有個放胳膊的地方也可以坐的更舒服。後備箱561L的容積夠大，雖然提供了直通後備廂的開口，但是這台車是不支持後排座椅放倒的。
在科技配置上，凌派就比較打動年輕人了，7英寸液晶儀錶盤加上內置Honda CONNECT的8英寸懸浮式中控觸屏，同價位裡面，用上雙液晶屏的合資品牌可不多。然後本田現在也是在更多的車型上提供Honda SENSING，除了帶跟車功能的自適應巡航、車道保持輔助加盲點顯示，還帶有預碰撞自動制動功能，在主動安全方面做的比較好。
軒逸
軒逸和卡羅拉是一個路線的車型，外觀中庸，自然吸氣發動機加上一個CVT變速箱，一直保持在緊湊型家用車銷量榜的頭幾位。而且最新的2019款車型換裝了一套智聯車機系統，8英寸觸屏集成了來自科大訊飛的智能語音控制功能，而且系統帶有高德地圖、考拉FM等APP，可以說一改大家對於軒逸的老印象。
不過售價區間也進行了上調，14.03萬-16.15萬的價格已經和新款朗逸撞到一起了，這個價格在日產和大眾之間選擇，軒逸的品牌優勢可能不如大眾。
以前只有買數碼產品流行買新不買舊，像汽車這樣的大件，其實沒有太多人會選擇追新。但是在年輕人成為買車的主力軍之後，新車升級換代越來越快，新老車型在外形設計以及車內多媒體部分的改變已經能夠左右很多人的選擇了。本田和大眾已經開始做出改變，日產都知道在改款的時候進行多媒體的升級，豐田是不是應該想想辦法了。
總的來說，12萬的裸車價，不在乎內飾科技感和後排出風口就可以在卡羅拉和軒逸的17款車型裡面選，都是省心車型。如果是想要新一些的車型，看上去年輕些但也有大空間就選凌派，唯一就是凌派現在是新車型，肯定是沒有優惠的，廠家首付1w3年免息的金融政策還行。至於你想看上去更加穩重選大眾朗逸。
PS：該話題所有回答大概只有我是賣車的，我在知乎也解答過不下百位知友購車問題的私信，本來我一直不推薦車的，怕被人說屁股歪，但是其他莫名其妙的回答實在是看不下去了，你們這是在寫汽車之家通稿?????
題主說的是其他車型，一個個拾人牙慧薅著卡羅拉雷凌像汽車之家圖文介紹一樣，對真正的消費者有參考意義？？？審題啊審題，性價比是什麼意思，不就是便宜活好嗎，只拉數據列配置表誰不會啊，消費者要的就是這車優惠多少，多少錢能落地，全款還是按揭划算，這活你們干不來就彆強上了
題主文問的是12萬裸車，那我就理解成12萬以內，多1塊錢都不行。這個價位難道都是A級入門車嗎？不，你甚至可以買B級車
我推薦2款車
1.邁銳寶18款 530T自動風尚版（注意不是XL，XL最低配滿足不了12萬裸車）
官方報價16.99W，比下一個配置16.49W的多了無鑰匙進入+一鍵啟動+真皮座椅+多功能方向盤+後排出風口，就多5K，最划算的一個配置。
為啥推薦邁銳寶呢，因為它的巨額優惠讓它在這個級別里顯得性價比十足。16.99W行情在5.5-5.8W，裸車只要11.2W，更可怕的是還能做6.8W 2年免息！
預算表在此
2.別克威朗19款自動領先型（這款可是4缸機呢）
報價15.59W，優惠4.3-4.6W，裸車價只要11.3W，18款目前停產在售，但是建議買19款，指導價比老款貴1K多了前座椅加熱，LED大燈，划算的不要不要的。
不廢話直接上預算表了，同樣有2年50%免息
最後大家有啥問題的可以直接私信問我，買車能幫到大家也算緣分
從消費心理的角度來說，10-12w是一個比較微妙的價格段。退一步到10萬以下，有眾多的低價高配置的自主品牌可以選擇，如帝豪，逸動等車型。而進一步，則可以觸及部分合資品牌轎車的中高配車型，如朗逸plus，思域以及剛上市的凌派等。因此，卡在這個價格段的消費者，必定會有天生的糾結與猶豫。今天就讓嘉名來分析分析，這個價格段都有哪些選擇。
不得不說一下，這個預算的消費者很多都是首次購車，這個年代，拿出10-12w買一台車，在父母的資助下應該都不難。那麼作為第一台車，一般消費者存在哪些剛性的需求呢？
糾結點一：造型，動感時尚or傳統實用？
答：純粹的個性車型是很難吸引到很多的消費者，在實用和時尚中取一個平衡狀態最好，畢竟這一台車很大成都上將承擔著家庭成員大部分出行的需求。
糾結點二：動力油耗，動力澎湃or夠用就好
答：這個價格段老老實實買一個踏實耐用油耗低的車型最適合。
糾結點三：尺寸大小，大尺寸or小尺寸
答：這個問題似乎根本都不用分析，同樣的價格當然是喜歡更大的尺寸。
我們結合市場上的產品來看一看轎車市場都有哪些主流的變化趨勢。
趨勢一：尺寸變大
放在任何一個細分市場，尺寸變大都是一個正在變化的趨勢。從上圖中也可以看出，全新朗逸（朗逸plus），全新寶來（MQB平台），第十代思域，都不約而同的大幅提升了車身長度。
無論是哪一個級別市場的消費者，大家對於「美好生活」的追求是不變的，一室一廳的房子裝修再好，也比不過一套兩室一廳的房子來得實用嘛。
趨勢二：風格更加年輕運動
未來是年輕人的，如何不斷的迎合年輕消費群體的喜好，幾乎成為了汽車100年發展史上一個恆久不變的主題。從日系三強在B級車（雅閣，天籟，凱美瑞）上造型的變化，我們也可以很明顯的看出這個趨勢。
綜合以上對消費觀念的預測和轎車市場主要的兩個發展趨勢，接下來就進入到了車型推薦環節了。今天的推薦環節有些不一樣的地方是，將首先根據車型的風格賣點進行分類，然後推薦該類別的代表車型，算是一個新的嘗試。
老牌勁旅
代表車型：豐田卡羅拉
以卡羅拉為代表的老牌勁旅（卡羅拉/雷凌，軒逸，老款朗逸等）長期霸佔於這個細分市場，有著非常優秀而且穩定的表現。
以卡羅拉為例，前臉這種小格柵的設計在這個年代稍微顯得不那麼主流。遠近光燈都採用的是鹵素燈，在這個年代稍微也有一些落後。尾燈除了剎車燈是led光源外，其他都是鹵素燈。卡羅拉共有三種動力總成，1.6L，1.8L雙擎，1.2T，基本可以覆蓋到不同人群的消費需求。
總體上，卡羅拉外觀造型四平八穩，內部空間表現也可圈可點，但是外觀和內飾都找不出什麼非常大的特點，部分配置如光源存在一定的劣勢。好在各方面都算比較均衡，符合一個居家暖安的形象。
年輕新貴
代表車型：本田凌派
之所以取名為年輕新貴，是因為這些車型要麼已經換代，要麼即將換代，而且換代之後的車型與老車型相差較大，更加凸顯出年輕和運動的感覺。主要包括了思域，凌派，朗逸plus，全新寶來等車型。
全新凌派給人的第一感覺是這是一台小號雅閣，本田在思域，雅閣和凌派上均採用了相同的設計語言，使得三台車換代之後相比於前一代都有了翻天覆地的變化。
全新凌派的車長和軸距相比於老款分別增加了92mm和80mm，新車在空間的表現上更強。
動力上全新凌派採用了1.0T三缸渦輪增壓發動機配合6速手動變速箱和CVT變速箱兩種動力組合，最大功率90kw，最大扭矩173Nm，可以實現百公里4.9L的超低油耗，家用車來說是比較經濟的。
為解決三缸機天生的抖動問題，該款發動機採用輕量化的曲軸，連桿和活塞來抑制抖動。另外還通過發動機布置位置的優化，連接支架的調教和恰當的隔音材料，有效降低了噪音。當然，消費者是否可以接受三缸機，還需要通過試駕去體驗，畢竟每個人的感受都是不一樣的。
新車型為了提高家庭用車的安全性，還搭載了主動安全系統，這在這個級別的車型里還是比較罕見的。總體而言，以凌派為代表的年輕新貴，通過升級尺寸，優化造型和提高配置，既實現了家庭用車的實用性，是年輕消費群體一個不錯的選擇。
自主攪局
代表車型：上汽MG6
自主品牌憑藉著較低的品牌溢價，高配置，厚道用料，在這個細分市場是一種攪局者般的存在。比較典型的車型除了MG6,還有帝豪GL，傳祺GA4等。
MG6是這個級別國產車裡面的顏值擔當。車頂線條從C柱開始迅速下沿，形成溜背的轎跑風格。1.5T渦輪增加發動機配合7速乾式雙離合變速箱，能夠實現百公里7秒左右的加速時間。同時部分車型也配備有主動安全配置等高科技配置，性價比比較高。當然，自主品牌也存在品牌積澱不夠的問題，可能在整車的穩定性和保值率方面，有些許弱勢。是否能接受這些劣勢將決定是否可以接受自主車型。
以上就是我對12w這個價位段轎車的理解，歡迎各位看官補充和指正。
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謝邀！
在12萬裸車預算這個價位，其實可選的車型還是蠻多的啦。比如本田最近剛出的凌派，常青樹思域，卡羅拉，朗逸，標緻的408，以及別克的威朗都屬於大家比較關注的車型。
先說卡羅拉吧，畢竟可能是世界上最暢銷的車型沒有之一（第二是高爾夫）。這車最大的特點就是「紮實」，畢竟這麼多年結實耐用的口碑還是值得肯定的，但缺點也同樣明顯，就是因為地位穩固有些不思進取。比如被車友一隻吐槽的「後排沒有出風口」
作為一項以配置給力著稱的日系車型，省這麼點成本真的有點讓人看不懂。再就是中控部分無論是設計還是配置都比較「老氣」。但其實我們都知道這個價位的消費者還是以年輕人為主，也往往是第一輛車作為上班通勤，周末郊遊為主要用途，一坐進車裡，似乎立馬就有一種「佛系」的感覺。
另外儀錶盤也是傳統的機械式儀錶盤：
外觀方面卡羅拉的設計取向也是相對偏保守一些，總覺得還是和年輕人的調調不太搭。所以最近身邊選車的朋友也會吐槽說，鑒於卡羅拉的口碑，基本不可能直接Pass，看下來似乎也沒什麼太大的問題，但總有點「不到位」的感覺。我想這就是卡羅拉比較需要加強的「年輕化」的原因吧。
相比之下，思域則一直是以「運動范兒」立足於市場的。外觀的確也比卡羅拉更有衝擊力一些。
並且內飾也相對更具有科技感一些。
不過第十代思域畢竟也是2016年上市的車型了，本著「買新不買舊」的原則，大家往往還是想買一輛最近剛上市的車型。這種思路其實背後也挺有道理的，一是整個汽車行業都在不斷發展，新出的車型往往整體更完善，個性安全性、舒適性技術更豐富。二來新車型也可以修正一下早先發售車型的小問題，讓整車的用車體驗更佳。
所以我前幾天看到本田發布全新凌派的時候，就推薦身邊準備購入這個級別車型的朋友們一定要看一眼。因為作為數碼愛好者，這次凌派搭載的Honda CONNECT就比同類車型要感覺高級一些。畢竟現在車輛網也是業內的一個發展熱點，可以根據實時路況導航，躲開擁堵，並且發布緊急呼叫功能的服務。
另外還有全液晶的儀錶盤，也讓整車的質感有不錯的提升。
同時，值得一提的是，凌派的尺寸也是同級中比較領先的：
（圖片來自：汽車小小值）
加上前臉和側面腰線都還還是比較硬朗的設計風格，看著還是蠻符合目前的主流審美的。
凌派全系標配ESP和胎壓監測，並且12萬裸車價的CVT豪華版擁有後倒車雷達、電動天窗、仿皮座椅、座椅高低調節、後排中央扶手、前霧燈、防紫外線玻璃、外後視鏡加熱、遮陽板化妝鏡、後排空調出風口這些配置，可以說基本上該有的都有了。所以相信上市之後也可以收穫不錯的銷量表現。
接下來再來看看標緻408，也是我覺得不錯的一款相對關注度沒那麼高的車型。首先外觀還是比較穩健的，沒有想得太內斂或者太張揚。顯出了法國人的風度。
不過車內體驗的話還是會弱一些，總體來說有點點簡陋，這也是標緻車的特點吧，基本都是外觀100分的話內飾只有70分不能更多了。
儀錶盤可以說也是沒什麼驚喜：
但好在還是比卡羅拉給力一些，至少有後置出風口。
應該說標緻408總體來說給人一種中規中矩的小眾車型感覺，外觀相當的贊，內飾配置啥的只能說差強人意。對很多潛在消費者來說，屬於可以看看，但最終買還是回到本田豐田那邊去的節奏。
至於其他一些車型，比如大眾朗逸，別克威朗，也都是膾炙人口的熱門車，大家如果沒有特別明確的目標的話都可以看看。但我個人認為它們都屬於沒什麼特點的車型，這裡就不多做介紹啦。總體來說，喜歡穩重的口碑，不在乎相對落後的外觀內飾和沒有後排出風的話可以看看卡羅拉，然後追求小眾一些的外觀黨的話標緻408值得考慮，如果想兼顧科技感、運動范兒又喜歡新車型話凌派建議關注一波。當然新上市車型一般都不太有優惠，這也算有得必有失吧。
以前12w這個價位區間的轎車大都還是合資的天下，現在的市場不一樣了，自主品牌在這個價位的車型選擇越來越多，對合資品牌的衝擊也很明顯，所以這個價位先想好是合資還是自主的問題。
當然，雖然自主在這個級別開始和合資搶市場，但目前來看合資的車型選擇還是相當之多，銷量榜單隨便瞅一眼都是滿屏的合資車，對於合資車每家的打法都還不太一樣。
卡羅拉這類屬於四平八穩的，沒有什麼明顯的優點，也沒有什麼明顯的瑕疵，雙擎是推薦的，會超一些預算。英朗這類屬於終端殺傷力巨大的，本身產品的配置就還不錯，終端給到的優惠有很有吸引力，本身這個價位的消費者對預算是比較敏感的，所以英朗的招數也很能俘獲一部分人。
熱門的朗逸這種屬於品牌加成加分，大眾的品牌在國內還是有不少用戶認的，這個影響因素很微妙，就是有人一看是大眾，車型銷量榜單也排在前面，優惠也有，買，跟著大家買錯不了。
再有就是軒逸這種悶聲發財的車型了，車也挺舒適、優惠也不錯，開起來也挺好開，空間油耗都不是短板，雖然賣的不錯，但就是給人的存在感稍微弱了些。
還有就是像凌派這種最近更新的新車，我試過這車，新的造型設計，動力家用夠用的水平。配置上和其它合資車型比有一些優勢，全系標配胎壓監測、高配車型還有像座椅加熱、Honda SENSING這樣的功能。空間之前一直就很大，現在更大了，同級轎車裡面凌派的空間毫無疑問是數一數二的，後排的小桌板也挺有新意的。
自主品牌裡面這個價位也有讓人眼前一亮的車型，比如最近上市的秦Pro就是代表之一。這車出來的效果和唐一樣，整體反響都挺好的，新的家族造型設計比之前好看太多了，解決了以前秦被大家頗為詬病的造型。另外秦這款車的12.8英寸大屏也是相當唬人，硬體很硬，拓展功能也頗多，王者這類第三方軟體也都可以下，也支持語音控制和相關雲服務，基本上這個級別網聯車有的功能秦也都做到位了。配置方面像全景影像、電動座椅、空氣進化之類的功能在這個級別還是有吸引力的。
相對來說，自主和合資比起來，一般配置上體現出的性價比更高些，但作為家用車來說像可靠性、耐久性這些也應該算進去，這一點合資還是要比自主有優勢些。我個人給朋友的建議是，預算吃緊買自主非頂配，預算ok更建議合資，題主這個預算相對建議合資車型一些。
那上面提到的都是這個價位第一印象中覺得還不錯且各有特點的幾款車型，那麼稍微切點題看看。
題主購車的關鍵詞是12w、家用、空間、性價比。綜合看下來我可能會推薦軒逸和凌派。軒逸這款車這麼低調卻賣的很好，很大一個原因就是性價比，這個哈弗H6一個道理，起碼12萬終端版本都可以得到併線輔助、主動剎車等主動安全方面的功能。在這個價格級別里誰的性價比更高，誰自然更能贏得更多市場。12w和家用這個都是符合的，空間方面軒逸和對手比起來也不差。
凌派嘛是款新車，剛更新總會有優勢，比如一些像車道保持、車道偏離抑制、行人碰撞以及ACC等一系列主動安全都有配備，起碼在這個級別是有含金量的。只是有這些配置的凌派版本會稍微超題主的一些費用，畢竟新車沒優惠，可能過個一段時間12萬裸車預算拿下。不過新車有個政策倒不錯，年底前下單的話1萬首付三年免息。
買車最終還是那句話，最重要的還是去4S店自己試駕，自己的體驗感受才是決定你買單的原因。
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