車子加了防凍液之後開一會兒就到水壺裡了且車溫很高是怎麼回事？
這個問題包括兩方面內容，一個是發動機為什麼升溫快，一個是散熱系統膨脹壺內防凍液為什麼液面升高。我們先來分析第一個問題。
為什麼發動機升溫快？
1、發動機升溫快取決於添加防凍液的時機，如果是冷車啟動，那麼發動機水溫正常情況下不會上升很快，但如果在熱車或者發動機水溫沒有完全降下來時添加的防凍液，那麼發動機的水溫上升的就會比較快。
2、發動機的水溫上升速度是不一樣的，特別是一些採用了特殊設計的汽車，比如大眾的新款朗逸，他就將排氣歧管設計在了發動機的缸蓋上，來幫助發動機快速升溫，提高燃油的霧化和燃燒效果。最快的時候辛苦朗逸可以在幾分鐘內將發動機的溫度提高到正常的工作水溫。
新添加的防凍液為什麼迅速迴流？
汽車散熱系統中的儲水壺又叫膨脹壺，為什麼叫膨脹壺？顧名思義就是調節膨脹後的冷卻液體積的。冷卻液在溫度變化後自身的體積變化較大，當發動機的溫度升高後，散熱系統中的防凍液隨之膨脹，體積增大後的冷卻液便從水箱迴流到膨脹壺中，出現題主所說的迴流現象。
應該說，防凍液的迴流是因為發動機的升溫導致的，這是採用水冷散熱的發動機都會出現的現象，只要最高水溫不超過發動機的正常工作水溫，我們就大可不必擔心。
汽車加了防凍液發動車一會兒後防凍液平衡罆液面升高且發動機水溫很高明顯是車子的冷卻系統循環有問題了。如果是重新更換防凍液後造成的，基本上是更換防凍液的操作過程有問題導致產生氣阻現象致使冷卻液循環不暢，這種情況要重新更換，更換過程要排盡冷卻液循環系統如散熱器，發動機汽缸體及進、出水管道內的空氣。如果是已經感覺水溫高而僅僅是填加防凍液後出現平衡罆液面上升、水溫仍然升高快就可能是水泵工作存在故障或散熱器內部雜質堵塞冷卻水流動不暢等造成，需要拆開檢修了。
如果是剛加防凍液。應該著車後怠速運轉，加入防凍液。否則防凍液在水箱內形成了氣阻！水泵無法小循環。水溫馬上升高。並且回到了膨脹水箱。
熱脹冷縮，防凍液受熱後體積變大會進入膨脹水箱。防凍液溫度傳導比水快，因此發動機溫度上升快是正常的。在行駛過程中發動機溫度不是過高可不用理會，如果水溫過高應停車檢查
先排除管道內有氣阻的可能性，不然的話，看下節溫器能否正常打開，打不開的換掉；然後就是電子扇了，一步一步來。
開出跑跑吧!這是氣阻，等風扇轉了，自動停了，補滿防凍液就行。
你的發動機走高溫肯定有問題。
建議檢查下水泵，最好到專業店裡全面檢查下
檢查冷卻系統循環，還有汽缸墊是不是沖了
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