事實上，廣汽三菱今年的增長速度，已經遠超業界水平。

而且，今年在市場已經屢創佳績的廣汽三菱，又迎來了一位「貴客」。

到訪的不是別人，正是首次訪問廣汽三菱的三菱汽車會長卡洛斯·戈恩。

而這，也是繼今年初三菱汽車COO特雷弗·曼恩到訪、三菱汽車CEO益子修出席廣汽三菱五周年紀念典禮後，三菱汽車方面訪問廣汽三菱的第三位、也是最重要的一位汽車界巨擘。

三菱汽車會長卡洛斯·戈恩、COO特雷弗·曼恩與廣汽集團董事長曾慶洪、總經理馮興亞及廣汽三菱經營層合影

短短一年時間不到，就迎來了三位全球高管，三菱汽車對廣汽三菱和中國市場的重視程度，可見一斑。

同時，在前不久結束的東京車展上，三菱汽車更是發布了全新型緊湊SUV——Eclipse Cross。而這款車型也將在明年引入到廣汽三菱，進一步加強廣汽三菱的產品矩陣。

「聯盟看三菱，三菱看中國」 廣汽三菱戰略地位突顯

去年，在卡洛斯·戈恩主導下，三菱汽車加入雷諾-日產聯盟。三菱汽車也就成為了助力聯盟加速發展的「催化劑」。

而在業界眼中，由卡洛斯·戈恩親自出任三菱汽車會長，也從另一個側面證明了整個聯盟對三菱汽車的重視程度。

同時，在聯盟發力全球市場的大背景下，以廣汽三菱為代表的中國市場，其表現也沒有辜負聯盟的期待。

2017年1-10月，迎來企業五周年的廣汽三菱累計銷量為91,051輛，同比增長達129%，不但連續10個月保持高速增長，還屢次創下年度銷售新高。

而前段時間，三菱汽車公布了名為「DRIVE FOR GROWTH」的3年中期經營計劃。在這個計劃中，中國市場將成為三菱汽車全球的關鍵市場，將實現銷售網路數量的翻番，到2019年度達到年銷量22萬台的目標，佔據全球銷量目標的17%。

作為三菱汽車在華事業的核心載體，廣汽三菱在這個計劃中所扮演的角色，也正越發變得重要。

而隨著銷量的不斷增長，廣汽三菱甚至將成為拉動三菱汽車、乃至雷諾-日產-三菱聯盟增長的「火車頭」！

三菱汽車CEO 益子修

三菱汽車COO特雷弗?曼恩

今年以來，三菱汽車COO特雷弗·曼恩、三菱汽車CEO益子修先後來到廣汽三菱，已經創下了業界罕有的紀錄，如今就連聯盟「話事人」戈恩也親自到會，這個外方高管級別的「三級跳」，就是廣汽三菱戰略地位不斷被拔高的最好證明。

東京車展吹響廣汽三菱提速的號角

而在剛剛結束不久的東京車展上，適逢三菱造車百年之際，三菱汽車在東京車展也以全新姿態出發，發布了名為「Ambition to Explore」的全新品牌戰略。

同時，在東京車展上，三菱汽車以嶄新面貌帶來全球首發新款純電動四驅SUV e-Evolution概念車，這款被視作充分體現了三菱全新品牌主張的車型，從外觀設計到技術都集中呈現了三菱汽車最新的技術和未來的方向。

而作為三菱汽車致敬百年的全球戰略車型，在東京車展上正式亮相的Eclipse Cross也將很快進入中國市場。進一步樹立廣汽三菱「SUV世家」的獨特品牌地位。

雖然東京與長沙遠隔千里，但我們卻彷彿在東京，就聽到了根植長沙的廣汽三菱，已經吹響「騰飛」的號角。

經歷五年積累和沉澱 面向未來，廣汽三菱將開啟加速模式

儘管這次東京車展已經吹響了廣汽三菱「提速」的號角，深諳穩健發展之道的廣汽三菱，仍然堅持不打「無準備之仗」。

經歷了過去五年的穩紮穩打，無論是產品、渠道還是服務方面，廣汽三菱已經苦練了一身紮實的「內功」，在體系能力取得的長足的進步。

廣汽三菱執行副總經理張躍賽在接受媒體訪問時曾表示：

「廣汽三菱自成立以來，一直是穩紮穩打，一步一個腳印，逐步在市場上、產品上走出我們自己的步調和速度……與廣汽三菱在市場上取得相對高速增長相比，我更看重是我們在體系上取得的內涵式增長。」

廣汽三菱執行副總經理張躍賽

事實也證明了，近幾年中，廣汽三菱正在逐步加快了在產品、渠道、服務等全產業鏈的布局，全力構築企業的體系競爭力。

通過五年的不懈耕耘，深耕細作。

廣汽三菱業已建成的全價值鏈的體系競爭力，無疑將是今後廣汽三菱開啟「加速模式」的重要砝碼。

同時，我們也不要忘記，只有捉緊時代的「風口」，才能更快地揚帆遠航。

對汽車產業的發展來說，「SUV」和「新能源」無疑就是最大的發展機遇。而這也是廣汽三菱下一步的重點策略。

面向未來，據張躍賽介紹，廣汽三菱將充分借勢股東方優勢資源，穩步推進「五年十款新車」產品導入計劃及「SUV+新能源」戰略，加快完善產業布局，以「專業創造愉悅」的企業理念，開啟企業全面發展的新征程。

潮平岸闊催人進，風正揚帆正當時。

站在SUV+新能源兩大「風口」之上，進入快速發展軌道的廣汽三菱，未來，值得期待！

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