身为 S40 第二任车主（正第二手）
自七万六千公里接手 , 破十万公里是迟早的事.  

回到堃基汽车 , 请黄老板与师傅们撑起底盘巡视 ,
发现前轮三角架铁套破裂 , 建议更换 
 

毕竟十年老车 , 当然是可以撑著开 ，
但是要随时注意车身稳定度与吃胎可能 ,
于是我立即决定更换前轮一套三角架.

 卸下来的旧件 , 铁套破损漏油 
更换一套全新福特长安原厂件 ,
拜这套与福特马自达共通的 「C1底盘」所赐 ,
很多底盘件共通共用 ，连汽油帮浦也通用
但按照我的经验 , 汽油帮浦 focus 比 volvo原厂件还贵 , 这点打破 vovlo 比 ford 贵的迷思～

要注意报价～

养老车著重cp值 , 好修 , 零件不缺 ，好养都是重点
如果买来一直进场修或维修金额很高 , 那开进口车的兴致不就都一扫而光！
 

若选择换volvo原厂三角架 ,
荷包会大失血！

每次保养换机油与机油芯 , 我都习惯自己巡视一下底盘 ,
主要是观察有无漏油情形 , 也会请技师协助确认 

重点尤其检查大家最害怕的 
「Powershift 变速箱」 
确认有没有产生渗漏或重大滴油！

 发电机侧无异状 ，底盘干爽无漏

北投华袆做的六万公里大保养 , 花的保养费两万六其中包含更换变速箱油 ,
我也同时向华袆（原厂技师）跟堃基（黄老板）双方都确认过 ,
关于 2010年以后的 S40  , 湿式的变速箱都建议「几万公里换油？」

他们的都按照原厂手册所建议 , 变速箱油
「每 60,000 公里」更换即可 

 

毕竟上班或跑台中都是走高速 , 不容易遇到市区停顿半离合过长的热衰竭消耗 ,
所以下次十三万公里左右 , 再回厂施作变速箱油更换 , 再一同检视变速箱与底盘件状态！  

 变速箱侧无漏油 , 底盘也十分干爽

 

但还是不能疏忽于每万公里保养的巡视～
对了 , 我每一万公里回堃基更换机油与机油芯 , 而非五千公里

 

变速箱油有网友建议四万就更换 , 我暂时按照手册上六万更换 , 目前我接手后已经开超过三万公里 ，
目前无异状（如打滑 ，离合接不上 , 倒档不动 , 异音 , 抖动 , 无力）等等... ，
不像许多 xc60 的车主 , 无论是台湾或中国大陆 ，好像都满惨的啊！

 

 

补充：

Powershift变速箱
FORD: 
CDCT250 干式变速

VOLVO:
CDCT450湿式变速


福特官方声明：
2012 4月~2013 8月 Focus
2011 9月~2013 8月 Fiesta
2013 7月~2013 10月 Ecosport
这三款车型由于采干式变速箱设计，
原厂坦承在油封部分有可能出现瑕疵，
因此针对台湾市场进行变速箱与离合器延长两年不限里程的保固＃