凱翼X3的動力怎麼樣，你有哪些專業評價？

奇瑞系的品牌基本別聊性能，發動機是奇瑞賬面上的強項、但也是實際體驗和企業發展的軟肋，全套使用瑞虎3平台的凱翼X3動力僅能滿足代步而已。

凱翼X3車身尺寸4335*1796*1665、軸距2530mm，小型SUV；懸架結構與瑞虎3相同為前麥弗遜、後雙連桿式後獨立懸架，但比原型車減少了橫向穩定桿，操控感本就一般瑞虎再減少這兩根杆子駕乘感覺是回到了十年前的老瑞虎年代。

整備指令1.35噸左右，發動機搭載1.6升自然進氣動力，最大功率93kw、最大馬力126Ps、峰值扭矩160牛米，這台車的推重比約為93.3Hp/T，這個參數的級別僅比一般的微面好一些（中置後驅級）。

這台發動機有使用DVVT技術和免維護正時鏈條，但技術並沒有體現在性能上，正時鏈條的噪音明顯聽得到。發動機的動力曲線也非常詭異，在超過2500轉的時候扭矩會有一次明顯的爆發伴隨頓挫，但這是一台自然進氣的發動機，實際爆發的扭矩並沒有特別明顯反而頓挫感更明顯一些，動力儲備看似不弱但即使是個人駕駛測試也非常不理想。手動擋匹配5MT性能表現還會略好一點點，CVT版本只是能開走的水平，談不到任何駕駛樂趣可言。