国道1号湖口段每逢尖峰时段都出现「紫爆」级壅塞，让许多用路人视为畏途，新竹县长杨文科邀集交通部高速公路局副局长陈国隆与县府工务处、交通旅游处共同前往会勘；湖口乡长林志华也率乡公所建设课到场简报，建议在国道1号75K处增设交流道让车辆分流。

陈国隆表示，高公局每天数据显示，尖峰时段确实壅塞，短期处理的方式为开放路肩及号志调整，长期作法是延伸五杨高架到新竹、头份(目前进行先期评估作业中)，若地方认为新增交流道有其效益和必要性，可提报可行性评估报高公局审议。

湖口乡公所指出，新竹工业区产值约6500亿、从业人员近7万人，但每到上下班交通尖峰时段，湖口交流道一带83K至100K，尖峰时段因交通运作不佳，时速低于20公里，列在「紫爆」(D-F)等级。

乡长林志华也说，杨梅经湖口到新丰一般只要12~15分钟，但尖峰时段湖口地区及周边路段长期车辆回堵壅塞，北起杨梅南迄公道五路段回堵壅塞情况严重，可能要花上40分钟，民众视上下班为畏途，民怨四起。

林志华表示，目前仅以「分流」车辆及标志、标线、号志秒数控制等短期改善策略之方式进行改善，治标不治本，建议在国道1号湖口路段约75K处研拟增设一处交流道，转移国道1号湖口交流道之交通，减少对新竹工业区之交通冲击。

乡公所初步的规划是尽量利用国有地设交流道，降低土地取得的成本并减少扰民，兴建工程经费大约为6.8亿余元，县长杨文科、林乡长及与会的吴菊花议员、吴淑君议员及多位乡民代表、村长及民众，极力争取高公局补助。杨文科也请相关单位极力争取中央补助进行增设交流道的可行性评估(必要时县府也愿承担)，希望中央地方携手，解决湖口塞车之苦。