跌到34萬都難賣出去，第4代JEEP大切諾基，為何如此下場？
3.6豪導！當年落地將近70萬.至今9萬多公里，沒有發生以下車黑所說的問題，車輛質量很好！3.6的排量，空氣懸架不開到off-road2是不硬的，96L的油箱，我最多一箱油開了1170km，從來沒有小毛病不斷的說法，本人還是處女座，要求頗高！提車回來做完首保，我就帶著老婆走了川西.西藏，新疆都跑遍了，基本上把中國西部都轉了一圈車子路上沒有任何故障跳出來！家裡雷克薩斯，奧迪，英菲尼迪，等車都有，告訴大家大切真的是長途旅行的好車！
本人是11款豪導，辦完七十多萬。每年至少兩次長途穿越，至今已是十八萬公里。從沒出現鍵盤黑們說的那些問題。雲貴川，兩湖兩廣青海寧夏敦煌都留下過輪跡。因駕駛習慣原因我一箱油最多只跑過八百公里多一點。曾有一次運氣不好連續幾個加油站沒油加，果斷下高速找油站，幸運的斷油死火在加油機旁。曾經被別人兩次追尾一次擦掛，都是略微的皮外傷，反而有一種非常欣慰感覺給對方司機說：不好意思啊，你自己報保險吧。
目前十八萬後前段時間發現車身前面有異響，現換了兩個避震就消除了。換了一個玻璃升降開關，其他沒有任何毛病。總的來說這車我是真的很滿意，開八九年了別人叫我該換車了。說心裡話感覺好用真不想換，再過兩年看看。
我身邊大切車主不算少，2019年的6月，我也成為了大切車主！
為什麼會買大切？便宜，實惠，3.0精英導航版40萬全辦下來，除了美國車通病內飾做工粗糙一些外，國五排放外，我想不出不買大切的理由！
2008年，家裡就買了jeep Commander，HEMI5.7LV8發動機，到現在車子還是杠杠的，當然，油耗也是很「喜人」，人體工學設計的不太舒服外，原車燈光如同沒有一樣，硬體真的沒的說，2014年一個朋友換了3.6的精英導航版，到現在為止，硬體沒出過任何毛病，包括空氣懸架，我們一起跑過甘南，西藏，東北各地，沒毛病！但是內飾的粗糙你得忽略。而這一點，我真覺得自己沒有強迫症，現在的大切內飾比08年的指揮官強太多了！
本來也不是就要買大切的，大切只是備選方案之一，第一選擇是新牧馬人。我覺得我沒那麼多機會去越野，我也不是越野迷，頂多就是自駕遊走走爛路而已，大切是比牧馬人更合適的選擇，何況，目前的大切確實非常實惠！如果，不介意國五的排放，現在的價格可能是有史以來最便宜實惠的價格了！
大切的懸掛稍微有點兒硬，是那種路感清晰傳遞給你的那種硬，我一開始不太適應，經常開著的5系懸掛比較有韌性，過同樣的路況，大切的空氣懸架稍硬！
大切車內的靜音效果比5系好。V6的機器比2.0T渦輪增壓的機器穩！日常5系，出遊大切，完美搭配！
大切的優勢是自駕出遊，能吃92號的汽油，油箱大，隨便續航8、900公里不是問題，舒適性、安全性都不錯，賓士ML的底盤，漂亮的外觀，最最關鍵的是目前的價格才是動人心的！
本人今年4月底提的18款3.0舒適導航版，提之前確實顧慮很多，什麼油耗小毛病等等。現在已經開了快7000公里，跑了甘肅，陝西，山西、河北、山東、北京，車現在在河南使用，高速最低開過8個多，市區12個左右，截止目前無異響，空間寬敞，行駛穩當，好車，這個價位還想買什麼！
我開過，懸架硬，動力肉，保養貴，油耗高，後排空間小，小毛病無數，最後賣了還不保值，除了它叫大切有點情懷，剩下你給我一個買它的理由？2018年買的居然還是2016年的庫存車……
政治的力量很強大
只有大切因噎廢食，電子檔出問題了，不去解決問題，居然換裝機械擋……我也是醉了……
30幾萬的車選擇就多，很多人第一個想到的是BBA。外觀內飾感覺跟不上時代，現在國人對車子的要求是越來越高。Jeep的品牌影響力在國內也不算很高，在國人的心裡BBA是首選
最討厭那種人云亦云的人，這裡發言的也沒幾個是真車主。
我15款精英版，半年前換車賣掉了。
這車我覺得很不錯，就是什麼都硬，按個喇叭都要使勁。
不過我喜歡。
因為國行只有內外全黑版
推薦閱讀：
