一、作用

調節溫度

空調系統最重要的一個指標。車內溫度大概控制在夏季24~28℃，冬季14~18℃左右。

調節濕度

空調系統常用相對濕度表示。相對濕度是指空氣中水蒸汽和飽和水蒸氣之比，人覺得最舒服的相對溫度在夏季大約是50%~60%，冬季40%~50%左右。

調節氣流

指的是對空氣的流速與方向進行控制。

凈化空氣

進風口處設置了空調濾清器，對空氣中的灰塵、花粉等進行處理，有的還帶有活性碳顆粒用以吸附異味。

二、組成

汽車空調由暖風裝置、製冷裝置、通風和空氣凈化裝置與控制裝置四部分組成。

暖風裝置

提高車內的溫度與前擋玻璃除霜。

製冷裝置

降低車內的溫度與濕度。

通風和空氣凈化裝置

調節車內的氣流和換氣，對進入車內的空氣進行過濾處理。

控制裝置

控制空調系統的工作，實現採暖、製冷和通風。

三、分類

按驅動方式分為非獨立式空調與獨立式空調

非獨立式空調（空調壓縮機由發動機驅動）

汽車空調系統的製冷性能、工作穩定性受發動機工況的影響較大。低速時製冷不足，高速時則製冷過甚，消耗發動機10%~15%左右的功率。對加速性能和爬坡性能影響較大。汽車停駛時，空調也不能工作。

獨立式空調（空調壓縮機由專用的空調發動機驅動）

汽車空調系統的製冷性能、工作穩定性不受汽車主發動機工藝美術品的影響，工作穩定、製冷量大。

獨立式空調的特點：車輛怠速或停駛時，製冷系統仍可正常運行。

獨立式空調主要應用於客車。

按操作控制方式又分為手動空調、半自動空調與全自動空調。

手動空調

手動空調的壓縮機是一直工作的。只能調節吹冷氣還是吹暖氣，不能調節溫度。

半自動空調

半自動空調就是在手動空調的基礎上增加了一個溫控開關，當溫度達到設定溫度時便會停止壓縮機的工作。

全自動空調

全自動空調是在半自動空調的基礎上，增加了更多的感測器以及控制模塊，實現自動化，智能化。

全自動空調很好辨認，在空調面板上面有一個「AUTO」按鍵。

四、製冷系統

製冷系統由空調壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹閥、蒸發器、空調管路以及製冷劑等組成。

空調壓縮機：對製冷劑進行加壓，是空調系統工作的核心部件。

冷凝器：將壓縮機排出的高溫高壓製冷劑氣體，通過冷凝器將熱量散發到車外空氣中，從而使高溫高壓製冷劑氣體冷凝成較高溫度的高壓液體。

儲液乾燥器：過濾製冷劑中的水分與雜質。

膨脹閥：也稱節流閥，主要作用是是霧化製冷劑。

蒸發器：霧化後製冷劑的暫存空間，霧化後的製冷劑會快速的轉變成氣態。在轉變的過程會吸熱，此時蒸發器是涼的，再來自鼓風機的風經過蒸發器，達到製冷的效果。

空調管路：製冷劑的傳輸存儲裝置。

製冷劑：又叫冷媒、雪種，是一種製冷介質。

五、暖風系統

餘熱水暖式採暖系統

以發動機冷卻液為熱源，引入鼓風機箱內的暖風水箱，以此來加熱鼓風機吹過來的風。

餘熱氣暖式採暖系統

在發動機的排氣管上安裝一個熱交換器用於加熱空氣。工作時，將通往消聲器的閥門關閉，廢氣就進入熱交換器內，以此來加熱鼓風機吹過來的風。

餘熱廢氣水暖系統

這是一套獨立的系統，通過廢氣來加熱其中的水，最終達到加熱鼓風機吹過來的風。

獨立的採暖系統

一般用在高檔客車上面，它有獨立的燃燒室、熱交換器、供給系統以及控制系統等組成。同樣不受發動機工況的影響。

六、通風與空氣凈化系統

由兩部分組成：空氣配送系統和空氣凈化系統。

空氣配送（也就是我們說的吹頭、吹腳以及迎面出風等）

由鼓風機、風道以及各風門等組成。

空氣凈化

主要部件就是空調濾清器，另外還有一部分車帶有靜電除塵裝置。

七、空調控制系統

由空調控制面板、各感測器、控制器與執行器等組成。

八、故障

1、製冷不足

2、不製冷

3、蒸發箱結冰

4、空調系統工作時，雜訊過大

5、出風方向不對

6、有異味

7、空調系統泄漏

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