一、作用
調節溫度
空調系統最重要的一個指標。車內溫度大概控制在夏季24~28℃,冬季14~18℃左右。
調節濕度
空調系統常用相對濕度表示。相對濕度是指空氣中水蒸汽和飽和水蒸氣之比,人覺得最舒服的相對溫度在夏季大約是50%~60%,冬季40%~50%左右。
調節氣流
指的是對空氣的流速與方向進行控制。
凈化空氣
進風口處設置了空調濾清器,對空氣中的灰塵、花粉等進行處理,有的還帶有活性碳顆粒用以吸附異味。
二、組成
汽車空調由暖風裝置、製冷裝置、通風和空氣凈化裝置與控制裝置四部分組成。
暖風裝置
提高車內的溫度與前擋玻璃除霜。
製冷裝置
降低車內的溫度與濕度。
通風和空氣凈化裝置
調節車內的氣流和換氣,對進入車內的空氣進行過濾處理。
控制裝置
控制空調系統的工作,實現採暖、製冷和通風。
三、分類
按驅動方式分為非獨立式空調與獨立式空調
非獨立式空調(空調壓縮機由發動機驅動)
汽車空調系統的製冷性能、工作穩定性受發動機工況的影響較大。低速時製冷不足,高速時則製冷過甚,消耗發動機10%~15%左右的功率。對加速性能和爬坡性能影響較大。汽車停駛時,空調也不能工作。
獨立式空調(空調壓縮機由專用的空調發動機驅動)
汽車空調系統的製冷性能、工作穩定性不受汽車主發動機工藝美術品的影響,工作穩定、製冷量大。
獨立式空調的特點:車輛怠速或停駛時,製冷系統仍可正常運行。
獨立式空調主要應用於客車。
按操作控制方式又分為手動空調、半自動空調與全自動空調。
手動空調
手動空調的壓縮機是一直工作的。只能調節吹冷氣還是吹暖氣,不能調節溫度。
半自動空調
半自動空調就是在手動空調的基礎上增加了一個溫控開關,當溫度達到設定溫度時便會停止壓縮機的工作。
全自動空調
全自動空調是在半自動空調的基礎上,增加了更多的感測器以及控制模塊,實現自動化,智能化。
全自動空調很好辨認,在空調面板上面有一個「AUTO」按鍵。
四、製冷系統
製冷系統由空調壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹閥、蒸發器、空調管路以及製冷劑等組成。
空調壓縮機:對製冷劑進行加壓,是空調系統工作的核心部件。
冷凝器:將壓縮機排出的高溫高壓製冷劑氣體,通過冷凝器將熱量散發到車外空氣中,從而使高溫高壓製冷劑氣體冷凝成較高溫度的高壓液體。
儲液乾燥器:過濾製冷劑中的水分與雜質。
膨脹閥:也稱節流閥,主要作用是是霧化製冷劑。
蒸發器:霧化後製冷劑的暫存空間,霧化後的製冷劑會快速的轉變成氣態。在轉變的過程會吸熱,此時蒸發器是涼的,再來自鼓風機的風經過蒸發器,達到製冷的效果。
空調管路:製冷劑的傳輸存儲裝置。
製冷劑:又叫冷媒、雪種,是一種製冷介質。
五、暖風系統
餘熱水暖式採暖系統
以發動機冷卻液為熱源,引入鼓風機箱內的暖風水箱,以此來加熱鼓風機吹過來的風。
餘熱氣暖式採暖系統
在發動機的排氣管上安裝一個熱交換器用於加熱空氣。工作時,將通往消聲器的閥門關閉,廢氣就進入熱交換器內,以此來加熱鼓風機吹過來的風。
餘熱廢氣水暖系統
這是一套獨立的系統,通過廢氣來加熱其中的水,最終達到加熱鼓風機吹過來的風。
獨立的採暖系統
一般用在高檔客車上面,它有獨立的燃燒室、熱交換器、供給系統以及控制系統等組成。同樣不受發動機工況的影響。
六、通風與空氣凈化系統
由兩部分組成:空氣配送系統和空氣凈化系統。
空氣配送(也就是我們說的吹頭、吹腳以及迎面出風等)
由鼓風機、風道以及各風門等組成。
空氣凈化
主要部件就是空調濾清器,另外還有一部分車帶有靜電除塵裝置。
七、空調控制系統
由空調控制面板、各感測器、控制器與執行器等組成。
八、故障
1、製冷不足
2、不製冷
3、蒸發箱結冰
4、空調系統工作時,雜訊過大
5、出風方向不對
6、有異味
7、空調系統泄漏
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