【顺丰加码车货匹配，“顺陆”平台正式亮相】
物流指闻最新获悉，4月15日，顺丰旗下“顺丰公路运输服务”正式更名为“顺陆”，并发布官方版本产品介绍。
据悉，顺陆孵化于顺丰，以成为全国领先的运输解决方案服务商为愿景，整合货运资源，依托顺丰覆盖全国的运输线路与车辆、中转场/仓库、快递员等物流资源，致力于打造端到端的全产业链运输服务。依托大数据分析、深度学习等技术，通过整合货运线路资源、运力资源，将报价、调车和交付环节进行线上化和信息化，告别传统物流行业的“小、乱、散、差”，提升运营效率，降低交易成本，优化物流运输环节。
其前身“丰驰畅行”，是顺丰2017年推出的一款内部管理应用工具，主要面向顺丰自营车队、供应商及企业司机。2018年下半年，顺陆获得“无车承运人“资质，启动无车承运相关业务，新增”个人司机抢单“功能。社会车辆可以个人司机身份承接顺丰货源，自主注册、抢单、执行任务和结算，无需挂靠供应商。
顺陆拥有两款移动APP产品，分别为顺陆司机版和企业版。司机版主要面向广大个体司机，支持个体司机抢单，通过线路智能匹配，减少司机“空返”现象，提升运输效率。顺陆企业版主要面向企业承运商，支持企业承运商抢单，并进行司机任务指派，企业可对名下司机进行管理与任务监控，保证运输质量。目前顺陆平台实名注册个人司机达50万，成功认证车辆约30万台。
顺陆方面称，其优势在于平台可以依据顺丰公路运输多年真实数据积累与算法优化，将闲散社会运力资源进行整合，提升车货匹配效率，提高运输效率与质量。
来源：物流指闻
【菜鸟全球供应链深入134个港口，海外商品进中国时效提升5-10天】
4月15日，菜鸟宣布旗下的全球供应链服务将直接到全球33个国家和地区的134个港口提货，从原产地开始帮助海外商品直达中国。目前已经有400多个国际品牌使用了这项服务，平均成本节约了10%，平均时效提升了5天-10天。
过去，海外商家要自行把货物送到中国保税仓。现在，菜鸟突破了这个边界，跨过各大洲大洋，直接来到了海外货源地。雀巢、ALDI、麦德龙、Chemist Warehouse、资生堂等国际大品牌都成为了菜鸟全球供应链的首批使用者。
“阿里巴巴去年就宣布了五年进口2000亿美元的目标。为了实现这个目标，菜鸟将为商家提供更精细的供应链管理，让他们用更低的成本，做更大的生意，让中国消费者享受到更好的进口服务。”菜鸟全球供应链负责人孙蓓蓓表示。
2016年，韩国最著名的高丽参品牌正官庄正式开设了天猫国际海外旗舰店，成为跨境电商的新玩家。2017年，正官庄开始使用菜鸟的全球供应链服务。另一个来自韩国的美妆品牌JAYJUN，也是全球供应链服务的重要品牌。去年8月，JAYJUN尝试将业务交给菜鸟，每个环节都可以在入库全链路监控体系查看，异常问题在线上即可处理。
同样感知的还有Boots。这家老牌英国美妆品牌去年8月上线天猫国际，由于运输路途比较远，以前走海上运输，需要35-40天的船期。“菜鸟介入后，我们的海外段物流时间立即缩短了10天左右，有了质的提升。”Boots负责人屈佳介绍。
不止是JAYJUN，Boots、正官庄、资生堂等品牌的物流成本都节省了10%左右。菜鸟方面表示，在全球供应链的服务日趋立体后，品牌的供应链效率还将得到进一步提升，成本也有望进一步缩减。
【传化智联公布2018年最新业绩，全年营收超200亿】
4月15日，传化智联发布2018年度报告。报告显示，传化智联2018年营业收入201.48亿元，同比增长4.85%；归属于上市公司股东的净利润为8.19亿元，同比增长74.47%。
其中，智能物流业务营业收入151.23亿元，同比增长8.74%；归属于上市公司股东的净利润为7.3亿元，同比增长123.26%；扣除非经常性损益的净利润为6.03亿元，同比增长339.81%。2018年全网物流运单量1815.4万单，实现GMV（运费）1345.9亿元，累计服务物流企业25.71万家，服务各类货运车辆430.4万辆。
报告显示，围绕国家三纵四横交通枢纽规划，传化采取“4+11+n”（4为北上广深，11为11个国家中心城市，n为其他省会及副省会城市）布局策略，持续推进全国城市物流中心基础设施网络建设。报告期内，传化储备签约项目160余个,在“4+11”15个城市中，已落地项目12个，覆盖率80%；在21个其他省会及副省会城市中，已落地13个，覆盖率61.90%。
同时，根据报告披露，传化网未来拟通过构建开放、共享、合作、共赢的“136+N”平台服务体系来支撑实现战略定位与愿景。其中，“1”是打造中国物流大脑，通过供应链大数据的集成和智能技术应用，实现传化网平台内外部资源的聚合与信息的交互，以数字技术的方式打造中国物流大脑。
“3”是提升三大基础设施，分别为城市物流中心、智能系统以及支付平台；“6”是搭建六大业务平台，包括智能园区服务平台、物资采供信息服务平台、干线城配运力智能调度平台、物流供应链服务平台、互联网供应链金融服务平台和智能制造科技服务平台；“N”是构建平台生态体系，以平台模式来整合中国社会资源。
此外，报告还披露了2019年的主要经营举措。首先，基于实体网络平台基础设施升级，提升生产制造货物聚集与流通的服务能力；其次，纵深推进智能化建设，提升传化网智能平台运营能力；再次，打造互联网供应链金融服务平台，夯实支付基础设施；最后，用资本、平台、技术、模式等手段实现业务平台的资源链接，加强战略合作，加速“+N”生态的构建。
【永辉超市副总裁张豪请辞，彭华生有望接任】
4月15日，永辉超市发布公告称，副总裁张豪因工作安排原因，已递交辞呈，同时，执行副总裁李国提名，永辉超市现拟聘任彭华生为公司副总裁，承担云超二区的经营目标达成责任。这意味着彭华生将重回云超体系。
此外，公告还称，永辉超市2019年计划新开超市门店150家左右、部分老店整改、自建物流、创新 业务持续投入、信息系统持续升级等项目，预计2019年投资规模将达50亿元。
资料显示，彭华生历任福建永辉超市门店部门经理、门店店长、区域门店负责人，负责相关门店及区域运营事务；北京大区总经理，经总部委派带领团队入驻北京拓展京津冀市场，全面负责北京区域门店筹建及门店运营事务；华东大区总经理兼绿标总经理，全面负责华东区域门店运营及绿标门店运营模式拓展；第二集群总经理，全面负责第二集群门店运营及经营指标；永辉云创联合创始人，全面负责门店永辉生活门店运营。
根据永辉云超此前发布的人事公告，彭华生被任命为云超核心合伙人，分管云超二区，负责北京市、天津市、河北(张家口、唐山、承德)、黑龙江省、吉林省的日常运营工作，承担云超二区的经营目标达成责任。这意味着彭华生将重回云超体系。
另据消息人士透露，张豪将负责永辉生活业态经营以及云创供应链的全面管理。此前，张豪曾为永辉超市负责人，大供应链事业部的第一负责人，在生鲜供应链领域有着深厚的积累。“这将更有利于调动永辉超市的资源，加强云创在供应链尤其是生鲜供应链上的管理和优化。”
来源：物流指闻综合
【美团买菜上海峨山路站将启动，京沪服务站将达10家】
4月15日，美团买菜正式宣布，上海峨山路站将于4月17日新站开启。这意味着，从今年1月启动测试以来，美团买菜在京沪两地的服务站将于本周达到10家规模。此前，美团买菜已开通北京天通苑、北苑、姚家园3个服务站，以及上海三泉路、周家嘴、康桥路、江苏路、张杨路、天目中路6个服务站。
短短3个多月时间，美团买菜的服务站已拓展至10个，显现出“前置仓”模式的易复制性和扩张速度。美团称，前置仓的这个优点“可能会被各路玩家资本逐渐放大”，甚至成为“胜负手”。
今年1月，美团买菜启动测试，以“手机APP+便民服务站”模式，聚焦“三餐食材”等核心日常生活消费品类，通过“前置仓”的社区化选址和即时配送系统，为周边社区居民生鲜零售及配送服务。测试期间，美团买菜0元起送、免费配送、最快30分钟送达，配送范围为服务站点周边2公里内。
与饿了么、京东到家所采取的平台模式不同，美团买菜采取自营模式，可以严控商品品质和配送服务质量等。作为社区居民的“手机菜篮子”，美团买菜瞄准“厨房”场景，在品类上聚焦新鲜蔬菜、水果、肉禽蛋、海鲜水产、米面粮油等“三餐食材”。
此外，美团买菜的营业时间从早上7点开始、晚上21点15分结束，在消费习惯上与居家做饭需求更契合，更好地解决社区居民“早起做早饭、晚归做晚饭”的“手机买菜、送菜上门”问题。同时，美团买菜的配送订单高峰主要出现在饭点之前，能够与外卖订单形成错峰互补，对美团既有的配送运力产生平抑峰谷与互补作用。
来源：腾讯《一线》，物流指闻整理发布
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