教你漂移，要學嗎？初級入門技巧，看完覺得漂移其實也不難！

2 人贊了文章

說到漂移，應該很多人和我一樣，首先想到的是《頭文字D》。一部以山道飆車為題材的日本青年漫畫，後經國內改編成電影上映。我現在每次看到那個電影，都還會幻想著如果自己就是拓海那該有多好。也許有人會說，那是電影，根本就不是現實。相信有很多人跟我一樣好奇，就是現實生活中漂移真的很難嗎?

注: 汽車漂移其實就是車輛處於失控與不失控邊緣的一種駕駛狀態，任何人都有可能出現狀況。所以，如果要練習漂移技巧或者想滿足漂移的樂趣，請一定到專業的賽車場地或者空曠地帶。

一、漂移前的準備工作

想學漂移，首要任務是要知道什麼叫做漂移。漂移其實是一種賽車用語，是指讓車頭的指向與車身實際運動方向之間產生較大的夾角，使車身側滑過彎的系列操作。只是現在很多人把漂移用作商業表演，所以才被廣泛的人知道。

漂移產生的條件就是後輪失去抓地力，同時前輪保持抓地力;後輪失去抓地力的形式有兩種，分別是後輪抱死和後輪空轉(一般情況下：後驅用動力，前驅用手剎，專業的漂移車手也經常會運用手剎在側滑的過程中來糾正車身側滑的角度) ;這時只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即可產生漂移。

產生漂移的方法:

1.直路行駛中拉起手剎之後打方向

2. 轉彎中拉手剎

3. 直路行駛中猛踩剎車後打方向

4. 轉彎中猛踩剎車

5.功率足夠大的後驅車(或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車)在速度不很高時猛踩油門並且打方向。

漂移前的準備:

1.選擇合適馬力的車

可能很多人會告訴你說對於漂移來說大馬力是沒必要的，事實也確實如此。對於任何的軌道路況來說，300-550之間的馬力足以滿足漂移的需求。如果馬力過大的話，車輪就容易打滑，這樣漂移的時候就很難控制。

2.選擇合適重量的車

車重在漂移過程中是十分重要的因素，車重對於漂移的啟動、保持漂移穩定及漂移的停止都起到重要作用。馬力不足的車會利用車重，通過駕駛員的高招技術開始漂移。然而重型車則需要更多馬力來彌補車重過重。汽車越重，就越難漂移。

3. 檢查剎車

為什麼要檢查剎車?因為在練習漂移的時候會嚴重磨損輪胎以及剎車，使用剎車的頻率非常高，所以學習漂移前一定要做好檢查準備也是為了安全著想。

二、漂移的小技巧

首先我們先來看原地打圈：

登車之後務必先系好安全帶：賽車的安全帶與普通家用車的安全帶不同，賽車安全帶一般有兩種：第一種是四點式，第二種是五點式，一般家用的轎車都是三點式，賽車對安全係數要求的很高所以採用四點式或五點式安全帶，這兩種會把賽車手牢牢的固定在賽車座椅上，如果賽車發生意外，可以盡大可能的保護車手免受傷害。

原地打圈，相信很多人都會，打滿方向持續給油就好了。練習時尋找合適的場地非常重要。首先要求路面平坦，其次是不會的打擾到周圍的人。

操作：

第一步：打滿方向，踩住離合器，掛入1擋。

第二步：踩油門，轟油門讓發動機達到一定的轉速(轉速越高，輪胎越容易迅速打滑，一般要高於5000轉，因為松離合的瞬間轉速會迅速掉落，為了保證後輪持續打滑，高轉速是為了提供足夠的扭力)。

第三步：彈離合(鬆手剎後，迅速抬起離合器，抬起的時候切記要快，否則一些馬力較小的車很容易產生推頭現象而增大迴轉半徑，增加控制難度。)方向盤保持打滿，持續給油、保持發動機轉速。

注意：隨時注意轉速表，轉速表指針要盡量保持在紅線區域以內!

原地漂移繞彎更多的是讓車手找一下漂移的感覺，熟悉自己車輛的性能並掌握其操控性，稍加熟練後可慢慢的迴轉方向盤，增大迴轉半徑，為過彎漂移做準備。

過彎漂移：

漂移過彎是車友們應用最多的漂移技法，與原地打圈相比，加了制動、減檔、反打方向等流程，相對複雜。在入彎前要保持高速，按照速度和彎道的不同找到入彎前的一個「預甩位」，從視覺判斷等車子到達「預甩位」後，馬上制動 (剎車)，但不要鬆開油門，迅速將車頭打回到入彎的方向，同時減檔，車尾會由於衝力會快速地朝車頭擺正，此時反打方向、增大迴轉半徑(如果彎度大、彎道長，急轉漂移時為避免車子壓到彎道內側或者急停造成原地打彎，一般都要反打方向，修正過彎角度)，此時最終車子會以與出彎直路平行的方向過彎，當車頭對準直路後馬上換檔踏油門，車子便會以高速完成整個過彎過程。

操作：

1.進入彎道前，保持足夠的速度，輕拉手剎，使重心前移，迅速往彎道方向打方向盤，同時踩離合，掛低檔(油門不松，使引擎高速空轉，後輪失去抓地力)。