得

謝邀。

動力這東西就跟收入差不多。對低水平的群體來說，簡直太TM有意義了，就是那句話，錢不是萬能的，但沒有錢是萬萬不能的。

但是當動力水平高到一定程度，可能就會出現邊際收益遞減，雖然加速性能強了很多，但是在公路上沒什麼發揮的餘地。

個人認為，結合目前國內的路況，臨界值應該是百公里加速8秒左右。低於這個數值，提高動力還是很有意義的。高於這個數值，大多數人就用不著了。

根據你實際用車情況吧。一線城市家用動力需求真的不高。三四線城市經常城鄉往返，跑省道甚至要上山路，總會遇到雙向單車道超車，爬坡這種事情，動力儲備是有很大價值的。

我在北京開了好幾年車代步了，動力足不足真無所謂。環路限80，輔路基本是60，40的限速，動不動還堵車。超車？只要捨得踩油門動力再弱雞的車在這種路況下一樣隨意超。而且基本上那都不叫超車那叫加塞。

看你用途，你用來04的話有意義

動力這東西吧，你沒對比沒感覺，我從一輛百公里加速水平12秒+的家用車換到百公里加速水平7秒出頭的家用車，這感受，天上地下。

當然有意義，想超車就得看0到100需要多少秒，比如思域七點幾秒，與同級別的車相比就比較好超車。

如果是老老實實跟車，那可以不看01。

國道超車的時候尤其明顯，超一台大卡車花10秒和6秒的差距是很大很大的，中間那4秒的差距說不定就是一車人的命

有巨大意義

加速越快的車越安全（同一駕駛員）

國道或高速時，加速快的車容易超車，使駕駛員有信心。 超車時間越短越安全。

當然了，你說家用車咱就畫個範圍吧 1.0自吸至2.0t這個範圍。

當然有意義，哪怕是作為一個數據那也是證明了汽車的性能，比單純的馬力扭矩直觀且有效，01是檢驗一台車綜合水平的手段：發動機，變速箱，車重都會影響到01的表現。

動力夠用就好，我看到好幾個回答都有寫，

動力體現這哪裡？加速感，馬力。這些都是數據

對於大多數人來講他（她）們沒有這個概念

01確是可以想像出來的，12秒這就很慢了，8秒還可以，6秒算快了，這就很直觀。

遇到這種情況很有必要，百公里加速用時越短，獲救的幾率就會越大（視頻來自抖音）

車輛動力儲備非常重要！

記得哪一年高速上凌晨一輛大客車追尾剛從匝道上高速的罐車，燒死40多人。如果那輛罐車從匝道上來能快速提速到和客車差不多的速度的話，相對速度沒那麼大，傷亡不會這麼慘重。

同理，家用小車上高速，並道後短時間提速到100公里時速左右，融入車流的速度，對自己對別人都是安全的，如果並道了還是60碼，其它車輛要麼剎車要麼變道，徒增危險。

有個屁意義 就算國道超車那也是中段加速能力和百公里有啥關係 廠商吹牛逼的一個點而已

家用車40-80 4秒內 80-120 7秒內屬於比較夠用了，百公里10秒左右都能滿足這個區間值，除了cvt

有

我覺得有意義，換個角度回答，01代表的是提速能力，如果所有車01都能8秒內，紅燈轉綠燈時那些慢悠悠提不起來速度的車，也能快不少，一個燈能多過幾輛車（同樣油門踩下1/3。 8秒的車和12秒的車有很大區別，大家都開8秒內的車市內交通質量將會有不小的改善，你買8秒內的車也算為社會做貢獻了）

有用

我車是昂科塞拉1.5.買車時想要上2.0但是老婆預算卡的很死,最後買了1.5的.百公里加速12秒出頭了.但是一腳油門下去隨叫隨到,也算好開.高速超車基本踩到底看著前面空當大,超過去,滿載也超過120km時速的車,但是加速確實一般般.只能說在大城市通勤及高速勉強夠用.

然而我過年之後回家開了我叔叔的奧迪a6,同學的tiguan,還有租了一輛1.4T的捷達.動力最弱的捷達百公里看了下8.7s,不算太好但是比我的昂快了太多.

我們家那邊是省道,雙向單車道,頂天了100m不到一個彎,開這些車我敢超車一腳油門下去提速很放心,但是如果開我那輛車我60km時速以上的車我未必敢超.

這就是動力的意義,如果路況好動力沒那麼重要,路況不好動力很重要.雖然這幾車開起來真沒我的昂好開.

沒見過幾個油門踩到底的

沒啥意義。因為遇到紅綠燈，照樣是一個綠燈亮個十幾秒後才會龜速啟動。更不要說那些在路上以慢至上，不管高架還是高速，統統開40的人了。

所以動力再好有什麼用？給這些人開，1.0NA和5.0T沒有什麼區別。百公里加速20秒和2秒也沒有什麼區別。

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