作爲與本田聯盟的一部分，小紅牛希望“或早或晚”能有一位日本車手。

紅牛青年隊的兩位車手都與能量飲料隊友長期的關係，然而本田在低級別有自己支持的車手，比如F2中的NireiFukuzumi和TadasukeMakino。

Fukuzumi上賽季完成了GP3，並且成爲了紅牛的一員，儘管他還不是青年團隊的正式成員，這也讓他成爲合理的選擇之一，只要他能夠搞定超級駕照。

當被問到Fukuzumi是否是下賽季的選擇之一，小紅牛車隊老闆託斯特回答說：“當然，有本田的聯繫。”

“在這裏，這取決於他。他必須展示優秀的表現，接着讓我們拭目以待。”

Fukuzumi的GP3成績讓他獲得了15個超級駕照積分，這意味着這位21歲的日本車手在F2中拿到前四就能有足夠的積分獲得比賽席位。

然而前六場比賽他只拿到1個積分，排名第十八位。

他落後Makino一個位置三個積分。在小紅牛車隊給本田車手一個席位是本田2019年爲大紅牛提供引擎的談判條件之一。

本田賽車運動老闆MasashiYamamoto告訴賽車運動：“對本田來說參與F1非常重要，而賽車運動再一次在日本流行起來。”

“從這個意義上來看，有一位F1車手很關鍵。F2車手們在爲總冠軍奮鬥，他們必須要拿到超級駕照。”

“很肯定的是，多加一支車隊給了我們更多機會讓一位車手進入車隊。”

本田幫了紅牛一個大忙，飲料隊正面臨進退兩難的地步。

裏卡多的未來尚未清楚，如果小賽恩斯的雷諾租借爲永久性的，那麼加斯里可以提升到紅牛車隊搭檔維斯塔潘。

這讓小紅牛至少有一個空位，儘管哈特利的處子賽季同樣非常艱難，他在保時捷LMP1項目結束後的迴歸令很多人震驚。

(編輯：姚凡)