世界那麼大租輛電動汽車去看看

[摘要]據記者的不完全統計，在全國也就北京、上海、杭州、深圳等十幾個城市有電動汽車的分時租賃，在實際效果上也是有所不一。或許美好願景的背後，電動汽車分時租賃還有一段路要走。接下來，來盤點一下各城市分時租賃的政策以及效果吧。

老百姓的汽車出行，大致上分為兩種，一種是帶司機的用車（打車、代駕、拼車等），另一種則是不帶司機的用車（租車），相比於帶司機用車，隨著自駕等較長距離的用車需求增加，單次用車時間也相應增加，租車就變得越來越有吸引力。而電動汽車的以其環保節能省錢的特點在租車普及上委以重任。

然而往往是理想很豐滿，現實很骨感。國內的分時租賃並沒有像國外一樣出現一派欣欣向榮之景。據記者的不完全統計，在全國也就北京、上海、杭州、深圳等十幾個城市有電動汽車的分時租賃，在實際效果上也是有所不一。或許美好願景的背後，電動汽車分時租賃還有一段路要走。接下來，來盤點一下各城市分時租賃的政策以及效果吧。

北京選擇車型多

北京作為首都，在推廣新能源汽車上也是作為表率。在私人消費市場仍式微的情況下，租賃成為了電動車推廣的一個突破口。相關數據顯示，在北京已上牌的新能源汽車中，租賃車輛的佔比已經達到1/3。

用戶通過掃描二維碼，將自己的駕駛證以及身份證上傳到分時租賃的微信公共平台，通過認證後將得到一張電子會員卡。當有租車需求時，可以在系統上查看附近待租車輛信息並提交預訂車輛、使用時間等信息，平台將反饋預訂是否成功等信息，用戶根據預訂信息，憑會員卡刷卡開門或手機遙控開門，在車內找到車鑰匙，錄入系統提供的授權碼之後，可以直接將車開走。歸還時，用戶在操作面板上按還車確認鍵，系統將自動結算租車時間和費用。可選擇的車型有北汽EV150、寶馬、特斯拉等多種車型。根據不同車型，價格為白天9點到17點20元-50元，夜間17點到次日9點65元-100元。

上海每分鐘0.5元

上海目前正在試點新能源汽車分時租賃模式，客戶提前通過手機App預訂，就能在附近網點隨取隨還一輛新能源汽車，每分鐘租車費為0.5元。

在上海的汽車租賃公司比較多，埃夫卡德是上海國際汽車城集團率先在嘉定推出的一種電動汽車租賃服務，發展至今已擁有近百個網點、近萬名會員，但絕大多數網點都位於遠離市中心區域的嘉定區內，在中心城區卻只有寥寥數個網點，而且基本都位於酒店內。

除了按分鐘計時收費的模式，上海還有一些租車企業在試點新能源汽車按小時或按天租借分時租賃模式。

這家租車公司在上海共有50多家門店，其中有20多家可以租借新能源汽車，以榮威E50、榮威550混合動力車等車型為主。榮威E50目前只接受日租，一天的租金達110多元。這家租車公司的部分門店設有充電樁，可提供免費充電，受到不少租戶的點贊。而榮威550混合動力車除了日租外，也可以1小時起租，租車費用為每小時25元。

浙江杭州廣受歡迎

杭州在電動汽車的分時租賃上可以說是比較早的，我們現在在馬路上隨處都能看到車身上印有微公交幾個字的小車。白綠色車身，外形和「smart」類似，分別是K10（兩座）和K11(4座)，由浙江康迪生產。按小時計費，分別是20元和25元，續航里程在60至80公里。

租車流程很便捷，使用者只需出示自己的身份證和駕駛證，並填寫一張租賃合同，再通過信用卡支付1000元押金，就可以租車上路了，還車後兩周歸還押金（查詢是否違規需要時間）。

此外，他們還提供年租服務，年租金大約是9600元。需要提醒的是，如果年租，你家得有足夠場地停放以對車輛進行充電。

近期在杭州下沙也有了電動汽車的分時租賃。首批車型是眾泰的一款雙座小車，藍色，充滿電一次能跑100-150公里。租賃價格為0.4元/分鐘，半小時起租，120元/天。也可以包月，1800元/月，9500元/半年，全年租賃價格是16800元。這個價格，和市區電動汽車租賃市場相比，基本持平。

河北石家莊引來多家競爭者

河北佳道通盈汽車租賃公司與石家莊正大天意汽車銷售服務公司簽訂了1000輛知豆電動汽車訂購協議，並推出「百輛微公交知豆電動車免費試用活動」，而分時租賃業務將在9月份正式推開，15分鐘7元，每增加5分鐘加1.5元。一期投入100輛車，以石家莊市40多所大中專院校為主要投放點。你可以通過手機APP或微信服務號，搜索距離最近的電動汽車，找到所在位置後刷卡上車，隨到隨停，全程自助，方便快捷。

年底之前在石家莊市的投放數量將達1000輛，屆時在醫院、車站、商場、機關企事業單位等地都能見到電動汽車的身影，後期還將擴展到邢台、邯鄲等城市。河北省一些汽車銷售企業也盯上了河北電動汽車分時租賃這塊「綠色蛋糕」，謀劃通過在政府機關、學校、銀行、車站布設網點佔領市場。現在，不少企業前來諮詢電動汽車的價格，想趕在補貼下降之前大批購入，開展分時租賃業務。」

廣東深圳會員制

據了解，前深圳租賃項目採用的是江淮iEV4純電動汽車。採用會員制，分為一年期、兩年期和三年期，收費分別為6888元、9888元以及1.2萬元，包括保險費、車輛維修清潔費等，後續使用車資為每次首小時20元，之後每小時6元。

「未來會按照1:5的比例發展會員。」王深圳金錢潮電動汽車租賃有限公司副總裁王成國表示，「現在100輛車已經到位，有500人領取了會員卡，今年計劃鋪設200到300個服務網點，3年內力爭達到500個服務網點，3到5公里一個，方便用戶取車還車。」金錢潮主要利用現有停車場，採取月租等形式。「不同地段的停車費會有彈性，政府也會給予一定的優惠，平均算下來每台車每月停車費在250元左右。」

安徽蕪湖循序漸進

蕪湖市新能源汽車分時租賃於2月13日正式啟用，在全國來看分時租賃開展得比較早。全市首批新能源汽車分時15個租賃點向社會開放，投放新能源汽車222輛。2015年底前，蕪湖市計劃完成100個新能源汽車租賃點的布局建設，新增充電位充電樁4000個。

想要體驗綠色駕行新體驗的市民，可以攜帶本人有效身份證、駕駛證，到15個租賃點中任意一個網點，填寫申請表並簽訂租賃合同，繳納2000元保證金，即可辦理租賃卡。

分時租賃新能源汽車的具體收費標準為日間每小時15元，晚間(17時30分至次日上午8時30分)收費35元。在起租一小時內收費15元(20公里內)，超過20公里的按每公里1元計費；晚間租賃35元(50公里內)，超過50公里的按每公里1元計費，全天單次租賃最高收費為65元。

山東濟南已在日程上

深圳金錢潮電動汽車租賃有限公司計劃在濟南建設150座電動汽車分時共乘租賃服務站。預計10月份,首批50個租賃站即可投入使用。泉城市民只需20元即可隨時隨地租賃電動汽車出行。

未來將在濟南每隔2-5公里(服務半徑2公里)設置一個純電動汽車分時租賃服務點,每個服務點統一放置5-7輛純電動汽車,並同步配套統一標識和CCT系統,預計在濟南設立150個分時服務站。凡持有C級以上駕照的市民均可租用,實現此地借車,異地還車,隨借隨還。價格為第一個小時20元,以後每1小時為6元,也就是說從濟南市區到機場只要20元。

海南海口高速車當道

市民通過互聯網註冊成功後，用手機操作即可完成整個租賃過程。類似於公共自行車租賃項目。在安全方面，電動汽車內裝有定位系統，隨時可確定車輛所在位置。

目前這種電動汽車充一次電可以跑160公里左右。後面將陸續投入使用的車輛，充一次電可以跑240公里甚至260公里。在全國統一的收費標準是每小時30元，摺合每分鐘5毛錢，市民在使用完電動汽車後，可以從租車違章押金中直接扣除租車費用，也可以額外用支付寶或微信輕鬆支付。除此之外，市民不需要支付其他任何費用，相關的電費、保險、清潔費和停車費等都已包含在使用費用以內。

今年9月，該項目將在海口正式啟動運營，先在海口復興城互聯網創新創業園投放20輛電動汽車。到10月份，投放海口的電動汽車將達到300輛，布局服務網點30個（含高新區獅子嶺工業園，葯谷工業園，雲龍產業園，國際創意港和海馬工業園等），基本覆蓋海口主城區。到12月，海口全市將完成1000輛電動汽車的布局投放，服務網點達到100個。

四川成都遇冷

成都投入租賃市場的車型與杭州相同，是康迪的K10與k11兩款車型。首批電動汽車租賃採用年租形式，兩座車年租金約9000元，4座車年租金1萬餘元。每公里電費約0.1元，最高時速為80公里/小時。充電只需用普通220伏的插座，充滿需耗時6-8個小時，充一次電續航里程可達150公里，4塊電池充換兩用。租車時只需要攜帶身份證和駕駛證即可。

5個月時間過去，去年底至今不到半年的時間，租賃業務十分慘淡，到目前為止，全川範圍內只有幾十輛車次租賃出去，而首批投放的1000輛電動車，大部分至今尚靜靜地躺在倉庫之中，從未被使用過。

與杭州數十個電動汽車站相比，目前成都公共場所可供非大型客車使用的小型新能源車充電站數量屈指可數。加之出租的電動車型續航能力有限，只適應市區通勤交通，無法及時充電成為阻礙使用的致命傷。另一方面，對於新能源車租賃市場，單靠企業努力，無法有效刺激市民接受這種新興的綠色出行方式，因此本地新能源車租賃市場舉步維艱。

江蘇南京包年租賃不分時

一輛輛白綠相間的汽車整齊停放著。這些被稱為「微公交」的純電動汽車外形酷似smart。左中右電動汽車服務南京有限公司總經理助理劉文告訴記者，這批「微公交」是吉利牌純電動汽車，共有341輛，今年春節後辦完所有手續開始租賃。

「微公交」分為兩種，一種是兩座車，另一種是四座車。車主只需提供身份證和駕照，並交1萬元押金，即可將車開回家。兩座車租金為1.1萬/年，四座車租金為1.3萬/年。保險、保養、維修甚至24小時道路救援費用，都由公司免費提供。

在南京，目前只有江寧、江北等地有「微公交」，實現不了異地還車，會給客戶增加租賃成本。同時，充電樁建設還不完善，客戶想在小區停車場、商業停車場等地充電目前還比較困難。所以南京採取的是包年租賃的形式，而沒有跟杭州一樣採用分時租賃。

浙江寧波寧海智能共享理念

市民租車需要辦理這樣一張「會員卡」，辦卡時出示自己的身份證和駕駛證，並填寫一張租賃合同，再通過銀行卡或現金支付2000元押金即可。

9月1日，寧海首批30餘輛公共租賃電動汽車開租，進入試運行階段。寧海的公共電動汽車不同於杭州私人月租甚至更長時間的租賃模式，而是實行按分鐘、按小時的分時租賃，租輛車每分鐘3角錢,隨地隨時還車，打造成為便捷的、共享型的城市『微行』系統。目前，3個租賃網點的充電樁已經建設完成，預計到年底建成8個充電網點，投放100輛電動汽車。

登陸「電動汽車租賃APP」，可以看到汽車的實時定位，顯示出附近是否有空車，智能化尋車約車，也就是說，電動汽車就算開到用戶家樓下，卡一刷，照樣就地還車。

後台每天會實時監測車輛使用情況，發現有停在偏僻處無人約車超過兩小時或者停放外面的車子電量不足等等狀況，工作人員就會去把車子重新開回網點，實現無縫的租還車業務。　

在新能源汽車推廣初期，消費者對車輛性能、電池可靠性、使用便捷性顧慮較多，租賃模式或可成為提升公眾認知度的重要手段。但我們也看到，頭頂「無需擁有、按需用車，說走就走」等標籤的電動汽車租賃也面臨著不少困難，這個行業會走向什麼方向？又會走多遠？一切都還有待市場的檢驗。