牧馬人、普拉多、途樂，應該如何去選擇？
這個問題剛好是三個典型的選擇方向，牧馬人是一台比較極端的車，舒適性很差、空間狹小、使用成本也偏高，但是對於其他車無能為力的高難度惡劣地形尤其是需要攀爬的地形卻是遊刃有餘，加上其個性陽剛的外形，成為越野玩家追求樂趣「玩具」的不二選擇。
途樂是另一個極端，雖然具有全面的越野配置，也是一台純正的硬派越野車，但是寬大的車身、較長的軸距、偏軟的懸掛和側重駕乘舒適性的行車設置使它更像一台商務車，更多人用來兼顧城市路況和簡單越野穿越使用，雖然維修保養條件有點跟不上，但是相對於同級別的陸巡來說，更高的性價比也具有比較大的優勢。
再來看看普拉多，這是一個各方面都比較均衡的選項，越野能力沒有牧馬人那麼極端但是能夠應付大多數惡劣地形，舒適性也相當不錯，軸距、接近離去角都很合理，汽柴油發動機的動力相對於自重冗餘不大但是絕對夠用了，（當然這個要拋開那個2.7汽油發動機），加上豐田完善的售後服務網路比較放心，這台車持續熱銷並且有比較好的保值率也就可以理解了。
總結：
就這三款車而言：
普拉多性價比最高。豐田的這款車品質值得信賴，市場保有量比較高，後期保養維修以及二手車保值，都比較好。
途樂越野性能優秀。是日產在越野界的巔峰之作，聯合國各個軍事任務區的首選裝備。但國內市場保有量低，適合低調有內涵的土豪。
牧馬人最張揚。說好聽點是個性，說不好聽點是裝逼神器。這幾年市場保有量增長快，適合爹媽有錢的小年輕。
這仨車選擇很簡單啊，各有各的個性，太好選了。
一、玩重度越野or情懷
如果你打算買車玩越野，特別是那種重度越野，爬爛石啊、走泥坑啊，那我建議選擇牧馬人，如果預算充足，一定要選擇Rubicon版本。
當然了，全新牧馬人搭載的是一台2.0T發動機，更兼顧了城市行駛的燃油經濟性，所以，如果你不玩越野，但是為了一個硬派越野的情懷，也是可以買的。
二、玩穿越
如果你想玩穿越，車輛的可靠性和配件的易獲取性應該放在第一位，所以，普拉多理所當然地會成為你的選擇，如果你去藏區看看，大馬路上跑的，一大半都是普拉多。
但是有一個問題是，目前，國產版的3.5L普拉多採用的是分時四驅，玩穿越的話不如分時四驅安全，所以，更建議選擇平行進口版本，普拉多4000是目前的最好選擇。
三、又大又舒適
肯定就是途樂了，它和普拉多的哥哥——蘭德酷路澤一個級別，但是售價更加便宜，所以如果是日常駕駛，偶爾跑個工地、走個爛路，在普拉多、途樂、蘭德酷路澤裡面，個人更推薦途樂，性價比更高。
首先，牧馬人只適合越野，生活中的實際用途不大；
其次，普拉多架子絕對可以，保值率也不錯，但是配置就很低了（VX的除外），價格又上漲的也很快；
至於途樂嘛，畢竟是聯合國指定用車，質量不必多說了，就是太大了，不過性價比還是很不錯的；
三款車都有利有弊，至於選擇哪款最主要還是看你的需求，是更偏向哪一個方面
不是天天刨沙子，不是天天沖荒坡，不是整個爛泥溝油門到底衝過去，，，，就在城市裡混偶爾旅個游，放過自己吧！天天喊越野的人！
踏踏實實的買個舒舒服服性能炸裂的車！實在有夢想，剩下的錢整個吉姆尼啥的得了！
啥！？沒剩下錢！？來來來這邊電動了解一下！
以我個人角度來回答，我肯定選牧馬人，就要的那份純粹。
如果兼顧家用，並且注重可靠性，性格比較低調內斂，普拉多也是不錯的選擇，只不過是普拉多中東版性價比太差了，國產又簡配了，但不乏有他的追隨者。
途樂嗎，就是大大大大大。
牧馬人只適合真正的越野，生活中的實際用途不是很大；
普拉多是閹割了的陸巡，架子絕對棒，還能保值，但是配置就很低了，價格又上漲的很快；
途樂是聯合國指定用車，質量不必多說，就是太大了，性價比還是很不錯的；
三車各有利弊，看你的需求，是更偏向哪一個方面
主要看你的用車環境，你要是上班族，就選擇霸道，因為整體質量，銷售份額都很大，後期維修很好得到保障，要是你有大把時間去玩的話，就是牧馬人，但是質量一般吧，越野能力非常好，不用改裝去玩都可以。
既能保證越野能力，又能舒適，油耗也可以接受，就是普拉多，其他的兩個都有硬傷！
推薦閱讀：
