預算在35萬元左右的越野車，撼路者和帕傑羅哪個好？

倆車我曾經都考慮過，我朋友是4.0超霸，還有個朋友3.5霸道，他倆都建議帕傑羅。4月買的，現在8月中旬，開了1萬公里了，懸掛硬，油耗高速基本11-13個之間100-130之間，市區溫柔點的話13-14個油，如果有怒路症的一腳油門，一腳剎車的話再17-19個油。我個子不高，所以覺得座位不舒服，配置沒有那麼多科技感，但是來福音響很給力。我是v97頂配，動力十足，比4.0超霸動力好多了！我是素車，一般的輕度越野爬坡之類簡直是小kiss，後鎖都不用開。穿越更是無敵了，撼路者我沒見過幾輛也不好評論，但是我整天看汽車之家，還有兩個群近1000人的越野愛好者，沒幾個是撼路者吧。如果按照作者的想法，撼路者應該比霸道銷量還好了。撼路者內飾也不咋滴，而且外形難堪！性價比，越野能力，保值率都不會比帕傑羅強的。

給車友推薦車型時，我更傾向於說哪個更適合，因為每個車都各有所長。

如果長期在非鋪裝路面行駛，甚至是野外作業，顯然帕傑羅的皮實可靠是壓倒一切的優勢，如果能買到V97，動力也非常夠用，加上無與倫比的四驅能力，只要不是極限攀爬，幾乎沒有什麼可以阻擋。

撼路者雖然是更典型的大梁結構、懸掛行程也更長，但不是純粹的機械四驅，脫困能力其實不一定會更強，而且傳言中的一些小問題多少還是會讓人有點擔心。相反它的優勢是舒適性和配置，其實更適合在城市生活、只能選汽油機、偶爾有輕度越野需求的車友。至於它的越野能力，個人感覺更像是有備無患的保障。

就駕駛感受而言，撼路者雖然開著會相對比較輕鬆一些，但坐姿和視野是不如帕傑羅的。當然它還有個優勢可能很誘人：有五座的版本。

本人撼路者車主。給你點客觀的建議，這倆車一個渦輪一個自吸，動力感受不同，越野時自吸更好，跑公里渦輪更爽。帕傑羅垂直空間更好，撼路者功能性配置豐富。四驅方面帕傑羅超選名聲在外不必多說，撼路者是博格華納的系統，全時四驅，機械互鎖，輪間限滑，簡言之可理解為帕傑羅手動控，撼路者自動控，各有優勢，撼路者上市已久質量及品質很OK。這倆車選哪個，一看預算，二看你使用場景，偶爾玩兒越野撼路者，經常爛路帕傑羅，最後想說這倆車四驅都不弱，且帕傑羅你買V97的話，動力非常OK，自己定，喜歡哪個買哪個。

如果純越野建議買帕傑羅！用過才知道！脫困沙漠無所不能！

帕傑羅適合老炮，撼路者適合新手。撼路者更舒適，帕傑羅更耐久。關鍵撼路者更便宜，真要越野肯定是豪華版，也不會用旗艦了，落地也就30w。對有點閑錢又不太越野的人來說還是比較友好的。動力在高海拔幾乎沒什麼大的衰減。多片離合器也沒有鎖止不住的情況，後橋還有牙嵌式差速器。山貓更多的是情懷。大院出來的不是普拉多就是山貓，發動機老舊，內飾不談了，懸掛又硬。但就是這張皮還是會有年紀大的買賬的。畢竟越野是要錢和時間的。但以後就不一定的。一方面畢竟現在有情懷的都年紀大了，年紀輕的也不吃這一套。另一方面山貓不思進取無國六以後再有情懷都要GG。

帕傑羅是傳世之車，四輪車輛的巔峰之作，中國人民解放軍裝備量最大的越野車，12次達喀爾拉力賽冠軍，第一部使用承載式車身的頂級越野車，超選四驅系統是全世界最全面的四驅系統沒有之一。

撼路者的多片離合差速器，城市suv標配，外強中乾，早晚遺忘於江湖。

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如果你在乎的是一輛越野車，顯然是帕傑羅好。如果你在乎別的那就難決定了。帕傑羅兼有公路性和硬越野，公路上跑150是很輕鬆的，超過160方向有點抖，但多數人開車不會超過160吧。如果手檔行駛，超車完勝95%的車車。優點是平穩，120過彎輕輕鬆。唯一缺點：風操大。

兩個車各有優點，但帕傑羅不會把你扔在路上的，這就是老車的優勢，成熟。而且超選四驅系統是撼路者沒法比的。不過現在買V97要提前諮詢一下當地能否上牌，七月一日後有幾個地區不給上牌了。

聽轟九大隊長說，新轟九不錯，跑長途比較舒服，能越野能拔河！還送三把鎖。還能學修理工！