向您推薦凱美瑞混動。

藍色的TOYOTA車標--代表著豐田混合動力汽車，已經成為許多汽車駕駛者的常識。這是一輛動力強勁、油耗極低、駕駛安靜的環保型汽車，也是人們對豐田混合動力汽車最深刻的印象。今天，全新的凱美瑞HEV車型將為藍色車標增添又一個新的魅力--一輛先進的、高性能的混合動力汽車。

首先豐田混合動力技術在日益完善和提升的。提升1：平行軸傳動減速齒輪 使用體積更小、損耗更小的平行軸傳動減速齒輪，代替共用一個單軸的設計。在滿足小型化、輕量化要求的同時，降低了約20%損耗，提高了傳動效率。

提升2、PCU效能提升 PCU使用了效能更高的微控制器，新的動力控制模塊在轉換電流時具有更高的能量轉換效率，功耗損失降低了10%。

提升3、高性能鎳氫電池組 採用了新開發的「Hyper-PrimeNickel」（超級鎳）鎳氫電池組，體積更小、更輕且保持高性能。電池組的布局在后座位下方，保留了更大的行李箱空間，也降低了整車重心，前後軸配重接近50:50，此配重被認為是一種理想的車輛設計，好處是能讓車輛的動態重心更接近駕駛者重心，得到人車合一的感受。

提升4、順序換擋功能 新採用S檔順序換擋，在S檔位下可以手動選擇所需檔位（S1-S6），提供敏捷高響應的駕駛，進一步提高駕控性能。

提升5、自動滑行控制 首次搭載（Auto Glide Control）自動滑行控制。車輛接近交通信號燈時，鬆開加速踏板滑行，AGG控制車輛更緩慢的減速，一次駛入停車區。減少了再加速的頻率，降低了油耗。

電池無憂計劃：即日起至2018年12月31日（已購車發票日期為準），廣汽豐田在鎳氫電池組享8年或20萬公里免費維護政策外，為全新第八代凱美瑞雙擎（僅限使用性質為非營運車輛）購買電池無憂保險，鎳氫電池組可享「不限年限，不限里程」的無憂保障。

其次在品質方面截至2017年1月底，豐田汽車公司宣布，混合動力車的全球累計銷量已經達到1004.9萬輛。

不知何時起，汽車界流傳一種說法，叫「這世界上只有兩種混動，一種是豐田混動，一種是其他混動」，說的就是豐田的動力分流混動系統異常高效，可靠。

自1997年8月在日本開始銷售COASTER HEV、同年12月銷售全球首款量產混合動力乘用車「PRIUS普銳斯」以來，累計銷量從2016年4月底達成900萬輛到如今突破1000萬輛，僅用了9個月的時間。

國產的第三代混合動力凱美瑞，也是最完美的一代，體現在動力更強、油耗更低、操控更好，而且完全不影響行李廂的空間，已經全方位超越了傳統動力汽車。使用混合動力汽車出行，就是對環境和社會的一種擔當和貢獻，就應該更高調的展示自身，才能使更多的人一起加入保護環境的生活方式。新凱美瑞混動車型從外觀的任意角度看都體現出了它的與眾不同。

凱美瑞混動只有兩款車型，廠商指導價分別是23.98萬和27.98萬。而且終端零售價方面，近期沒有優惠。

也就是說，凱美瑞混動高配的價格接近28萬，這個價格現在可以買到大眾邁騰的頂配，和寶馬3系、賓士C級、奧迪a4、福特金牛座等車型的入門版本，它們要麼動力更強配置更高，要麼行駛質感更好，反正都比凱美瑞強一些。所以，凱美瑞混動高配的性價比其實不高。

雅閣混動共有4款車型。廠商指導價為19.98萬~25.98萬，每隔2萬一個級別。終端零售方面，雅閣混動近期也沒有任何優惠。而且由於雅閣混動車型的產能還沒實現最大化，提車還需要等。

其中，定價為19.98萬的雅閣混動最低配車型銳酷版，沒有電動天窗和前霧燈，配置方面有些寒磣，畢竟接近20萬的車了！沒有天窗和前霧燈，或許你都不好意思開著它出門，所以我們應該直接pass掉它。

也就是說，除去凱美瑞混動車型的高配，和雅閣混動的最低配，一共還有5款車型值得我們考慮。

而相比之下，雅閣混動的配置更高些，性價比也更好一些，比如最基本的電池，凱美瑞混動是鎳氫的，雅閣混動是鋰電的。而且雖然豐田研發混動雙擎車型的起步較早，其混動車型發售的也早，但現在凱美瑞混動車型的銷量已經被雅閣混動所超越，無它，憑藉的就是雅閣混動的性價比更好一些。

所以建議選擇廠商指導價為21.98萬雅閣混動銳領版或者是更貴的銳智版車型，當然，不差錢也可以上頂配，才25.98萬，比凱美瑞混動頂配還便宜兩萬。

如果對豐田車的質量更感到放心，那麼，可以考慮凱美瑞混動的低配。

謝謝邀請，但讓您失望了！身邊朋友有一個開凱美瑞混合動力的，據說可靠性很好！雅閣混動板沒有實際了解和接觸過，所以這兩輛混合動力哪款更優秀沒辦法回答你……

凱美瑞是發動機帶動電機，雅閣是電機帶動發動機，工作原理不一樣，凱美瑞是鎳氫電池衰減慢，雅閣是鋰電池衰減可能快，不過目前新卡羅拉也是鋰電池了，問題應該不大！凱美瑞穩重，雅閣運動！凱美瑞價格虛高，我選雅閣？

本人雅閣九代半銳混動車主。雅閣銳混動真的好車，外形帥，動力足。空間闊。起步快，隔音比起汽油版進步了很多。

就技術來說，豐田的混動要早於本田的混動技術，但，本田這幾年的研發技術也上來了。就性價比來說本田的要好點

我感覺豐田會好點，應為只是有豐田已經用了混動了，技術相對成熟點。至於本田嘛！不是一直在研究發動機的壓縮比的嘛！個人建議豐田。謝謝採納

豐田的混合動力汽車經歷了二十多年的市場考驗，日臻完善，可靠性極高，建議購買凱美瑞混動；雅閣混動有些指標雖好，但因上市時間太短，可靠性、耐用性尚需市場檢驗，暫時不推薦。

目前情況相比較 倆車沒有大區別。雖說雅閣油耗比賽一箱油倆千公里 但那跟實際使用沒有關係。豐田的優勢就是久經考驗，全球百萬用戶十多年的使用。

如果想感覺舒適點就買凱美瑞，都是同級別，操控舒適還是凱美瑞稍微好點

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