韩系车进入中国也有好多年了，我们也知道，韩系车曾经也和日系车德系车一样，在中国混的风生水起，也曾风光无限，我们在大街小巷也都能看到韩系车的身影。从2000年开始，韩系车在国内的销量就很不错，最高还达到了200万辆，只是这个几年，韩系车的销量一直在下降，很多人买车的时候，都不会主动考虑韩系车，这也就导致了现在有消息称，国内曾风光无限的韩系车，今销量暴跌工厂将关停，网友：自己作死。

　　在去年，韩系车在国内的整体销量为118万辆，在今年1月份的时候，现代起亚宣布国内的两大工厂暂时停工，近2000工人失业，虽然说的是暂时停业，不过真实情况到底是什么，我们也不知道，那么韩系车为什么会销量暴跌，原因有很多，有网友说，这是韩系车自己作死的，汽车质量不过关，那么这个销量自然也就没有那么好了。这只是网友评论的，那么还有什么原因呢？我们一起来看看。

　　首先就是竞争压力变大了，现在国内的汽车市场，国人喜欢的不仅有日系车、德系车，还有国产车，而这三大汽车都有自己明确的定位，而韩系车，在品牌上比不上，在造车技术也没有太大的优势，而且韩系车一直都主打性价比和颜值的路线，这个路线在众多的汽车品牌中，对国人没有那么大的吸引力，因为日系车、德系车和国产车都有自己的低端亲民车型，所以韩系车很容易被替代了。

　　其次就是中韩关系的恶化，也加剧了韩系车销量的下滑，现在国人都有很强烈的爱国心理，我们也都听说过当时抵制日系车的事件，那么韩系车也没有幸免，在2016年发生那个事情之后，韩系车的销量就开始下滑，到2017年下滑最严重，尽管韩系车也做出了一系列的事情，也没有能拯救它的销量。

　　再有就是韩系车的售后服务，还有汽车质量问题频发，都对韩系车的销量有多影响。品牌形象也是一个很重要的因素，在很多国人心中，韩系车和德系车、日系车相比，不管是口碑还是品牌形象，都没有那么好，没有人愿意买，那么韩系车自然也就销量下滑了。

　　我们也听说了，现在很多合资车也都在裁员进行转型升级，不知道韩系车会不会成为国内第一个关闭工厂的合资车企，大家觉得呢？