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国产车也分档次啊，有的给你花里胡哨，有的用真材实料，你买一汽自主奔腾和众泰皮尺肯定不一样的。前者基本没啥负面生锈之类的新闻。

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国产车确实比较容易生锈，看涂层用料，跟钢材的材质关系不大，防生锈的主要是那涂层。就这么跟你说吧，同样的涂料，外资的能卖4万以上一吨，国产的只要2万。合资车大部分对供应商的材料审核很严，要做很多耐久试验。具体例子我也说不出来

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本人汽车钢材业务。

直接说结论:

1?20万以下，合资的用的钢材不一定好，国产的钢材不一定就差。甚至国产车用的钢材还会好点，我说的国产是主流的这几家，其余小作坊除外。

2?车辆钢材在车刚刚上市是最好的，慢慢就会开始降本增效了，镀锌换冷轧，厚度减薄等。

3?生锈还跟工艺设计涂装质量有关，冷扎外板不一定就必然生锈。

4?另外，车重用的钢材不一定就好，也不一定耐撞。现在轻量化钢材很多，又轻又安全但是贵。

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三年吉利，都挺好的，没有掉漆和生锈的现象。

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谢邀。

以我买的车，和所认识以及不认识的国产车车主，我了解到的都是，没有什么问题，别说三大件，连小毛病都没有，这是三年的gs4 suv车主说的原话。

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你还不如问问bba会生锈么，多简单的问题，是车就会生锈！生锈这个东西不是写考试题，没什么容易不容易的

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