論崇洋媚外，沒人比我資歷老。我70後，80～90年代我老爹就開的豐田系列，那時候國產北京吉普算很牛逼的車了，但舒適性而言豐田在我印象中無敵般存在！因為以前80年代中國路況稍稍上點年紀的人就清楚。但90年代日本幾起歧視、辱華事件後我就再也不崇洋媚外了（東芝筆記本召回唯獨避開中國市場、三菱帕傑羅剎車油管設計缺陷致人死亡，三菱拒不認錯事件）。。。。直到現在，我家裡電器、車、手機基本上都是國產自主產品，使用感受也非常滿意，用國產自主產品根本不影響生活質量，經歷了索尼、東芝彩色從神話般的不可替代到銷聲匿跡。。。。周圍很多人從眾、死要面子而已。

一同事2008年買的卡羅拉，去年賣了換車，在使用期間除了正常保養換三濾其他只換了輪胎和雨刮片，另外沒有任何修理費（刮擦補漆不算）！

另一同事前年買的吉利博瑞，據他自己說向4S索賠了方向機什麼的共6000+塊錢的配件（他看了索賠的票據）！

這是不是有點差距？不黑不水！真實事實。

懂車的人越來越多所以選擇合資進口的人也越來越多了。很多人人生第一輛車大多選擇國產。但是第二輛大多都會選擇合資或進口車了。國產車三大件至少落後國外十到二十年。國產車除了會營銷會公關然後不值錢的配置多點其它一無是處。這裡點名批評一下吉利。除了公關水軍其它一些靠坑蒙拐騙。

國產車愛國車，一年好車，衰減的比較厲害，雖然進步很快，但是發動機和變速箱還是很落後的，二手價格低，汽車行業需要時間醞釀和沉澱的

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