十年前，還記得老司機講，國產車發動機裏邊都是一團糟，而合資車發動機艙裏邊卻是線路佈局井井有條。但十年後的今天，老司機們依舊喜歡，沒事就打開汽車發動機艙蓋看看裏邊的門道。

爲什麼國產車發動機艙很整潔，而合資車發動機艙特別亂？

不過裏邊的東西和十年前卻大不一樣了，自主品牌的發動機艙蓋，一般都很整齊，用滿滿的塑料件包裹，關於線路佈局，你是一點都看不到的。而合資品牌的發動機艙蓋，和十年前的一樣，但人們看到的卻不一樣了。

給人的感覺，從線路佈局整齊，到發動機艙亂的一團糟。甚至連個發動機蓋板都不會配備。爲什麼國產車發動機艙特別好看，合資車特別亂？

爲什麼自主品牌發動機艙那麼整齊？

其實加裝發動機蓋，這並不是自主品牌，獨有的專利。早在高端的豪華品牌上，就得到了運用，比如奔馳、寶馬的發動機艙就非常整齊，當然也只有S級和7系會包的比較嚴實。

有發動機艙的遮蓋，無形中就會強化整車的隔音水平。對於自主品牌而言，在整車的NVH結構上，與合資品牌還存在一定的差距，但是通過對發動機艙增加蓋板，可以很明顯的強化整車的隔音的，這也是成本最低，而且最爲簡單粗暴的處理整車NVH的手段。

但一些合資品牌，在機械結構上的NVH已經可以做的很好了。就拿網友吐槽最多的本田發動機艙來看

事實上，本田的發動機艙雖然看起來亂，但是其實是非常有條理的，各種管線和線路的走勢互不幹擾，拆卸檢查維修極爲方便，而且它的發動機艙只佔全車空間的五分之一，實際利用率遠遠高於其他車輛，這些是其他車輛所不能及的。

很多本田車主都是都是改裝和DIY的愛好者，裸露的發動機艙更加便於這些動手能力比較好的車主打理自己的愛車。不過也有不少本田車主最多的抱怨就是噪音太大，不知道未來本田是否也考慮給發動機安裝一下發動機蓋！

而對於那些經驗豐富的購車者來說，發動機艙遮蓋不是很多的車子可以看到更多的細節，比如防火隔音棉的厚實程度等等。而遮蓋良好的發動機艙不但是有利於降低發動機噪音也是對發動機艙各種部件的一種保護，但是卻增加了車頭的重量不利於車輛前後重量的平衡。

其實遮蓋發動機艙這個事情可以讓發動機艙看起來更加規整，對於多數消費者而言無疑是加分項。但一個維修師傅卻說，這麼多發動機蓋，出了點問題拆卸都很麻煩，有些工藝水準不好的發動機蓋，不僅僅不能達到降噪的效果，還會產生多餘的異響。

我們最後看看網友怎麼說？