月薪4000就能买的越野车！能力不输揽胜，还跟本田一样省油

　　其实对于轿跑的产品来说，最主要的就是能够将敏锐、实用性以及动感这三者紧密的连接在一起，对于斯巴鲁XV来说，它正是一款这样，不偏科的好产品。说到这可能不足为奇，但若是谈论起它的配置以及19.18-23.18万元的指导价格绝对能够吸引不少消费者的围观。让我们一些月薪4000的人也能够买的起，虽说斯巴鲁XV早在国内的市场中辗转多年，但它并没有大部分品牌般的口碑以及销量成绩单，所以直到现在，若是与不懂车的小伙伴谈论起这款产品，十有八九会以为这是一个小众品牌。

　　对于大部分用户来说，他们总是向着将"鱼与熊掌"共同兼得，不仅想要SUV的越野能力，还想要轿车的操控以及省油。那么毫无疑问，跨界SUV就是我们这些新一代年轻用户的新选项！别看斯巴鲁XV一直是一个"冷门"的产品，但是它无论何时都不会放弃自己。斯巴鲁XV的前头部分增加了更多黑色的套件，以表跨界的定位。而LED光源采用一体式的设计，并提供了随动转向得功能。只不过，它得光源到现在还是卤素的，毕竟现在是LED的"天下"，至今还没有真正的换装，确实差点诚意！其次中网采用了我们熟悉的样式，并且加入了不少镀铬饰条的点缀，以此来呈现它豪华的氛围感。

　　斯巴鲁XV内在上也没有"大刀阔斧"，只是在细节上画龙点睛了一下。得益于橙色缝线以及材料的使用，让这款XV的视觉变得更有运动型。而T形区域有较强的一体性，无论是按键还是模块的划分，都呈现的"有零又整"。并且斯巴鲁XV的方向盘大小适中，握感的呈现很是不错，内部的功能也比我想象中的齐全不少。其次显示器的功能不少，并且反应的速度十分灵敏，美中不足的是，XV的显示器并不支持Carplay的功能，对于有这个习惯的小伙伴来说，确实不太友好。虽说头顶带有一块天窗，但是尺寸并不是很大。

　　说实在话，斯巴鲁XV的空间以及配置确实没有我们想象中的那般华丽，甚至还有一点儿小寒酸，比如后排没有提供出风口以及USB接口，好在做工以及用料的表现上可圈可点。而主驾驶内部的填充物十分厚实，并提供了加热的功能，再配合上橙色的缝线之后，运动的氛围营造的确实不错。当180cm的体验者做到车内之后，还能够剩出1拳，只不过后排出现了顶头的现象。

　　2.0L的发动机能够实现146PS(107KW)/6000rpm以及188NM/4000rpm的峰值参数，其实单从这套参数上就能够感受到斯巴鲁XV确实没有我们想象中的那般平顺，日常驾驶的情况之下主要以平顺性为主，直到3000rpm之后才会出现轻微的爆发力。不过说实在话CVT的变速箱确实没有什么可挑剔的，再加上换挡拨片，在进行超车的时候，能够增加不少便捷性，而且全系标配全时四驱，爬坡的能力不输路虎揽胜。

　　说实在话，斯巴鲁XV带给我们最主要的感受还是它的有趣以及爆发力，这确实是一款专门为年轻用户打造而出的产品，无论是底盘还是四驱都有一个不错的表现。并且在实用性上，像是空间以及储物能力等，灵活性也是它的另一个优点，而且最大的优点跟本田一样省油。只是20万的指导起售价对于这样一款产品来说，确实谈不上便宜，但若是结合它整体表现的话，或者对这个品牌有着极致追求的小伙伴，确实还算一个不错得选择项。大家对这款斯巴鲁XV怎么看，一起来说说看。