四驱系统除了越野还有什么优势？

奥迪的Quattro了解一下，起步比同等排量的两驱快。

百万级别的豪车全时四驱居多，过弯更稳，冰雪泥泞路面减少打滑，安全性更高。

硬派越野车所用的四驱以分时四驱为主，跟suv的四驱比硬连接居多，长时间应对恶劣路况不易过热失效。

另外有没有低速四驱是一个越野车硬不硬派的标志，低四的扭矩放大对爬坡有莫大的帮助。

正常使用的情况不越野不冰雪路面的话优势就是更费油而且保养的时候要多换个齿轮油

稳定，四轮子保持抓地更稳定，能保持更好的操控性，头文字D看过吧，有一季结尾时候拓海开四驱都惊呆

可以拖拖车

提高抓地力，对性能车的提升非常大。

优秀的跑车一般具有两个特质之一：

中置/911的后置发动机

或者四驱

马力大的后驱车是很容易打滑的，在驾驶过程中也更加难以操控。

提高车辆可控性

大部分四驱是为了操控循迹，也就是好开，应付烂路。真正越野的四驱倒是比较少。

确实还是很多人不懂，四驱是汽车的基本属性，四驱因为所有车轮都有动力，根据可控性，也就是更安全，通过复杂道路更容易和更安全，当然起步也更开（发动机动力足够时），因为可以获得更大推力，目前的四驱只是开放式差速器的修补，并不尽人意，往往都是只是在某些方面得到加强而牺牲某些性能，全时基本就是中庸，每样都粘一点而能力都不强，适时基本也只是玩玩，最终还是靠惯性冲过去，分时得人工参与，操作复杂且存在隐患，也只是短时间应急（脱困）而已。