一汽解放重卡和進口重卡相比性能怎樣？

為什麼中國大地上跑的22輪重卡都是東風，一汽，重汽，陝重等出產的，你去青藏線格爾木~拉薩109國道看看，90%都是東風重卡。30年前，中國卡車市場都是日本的五十鈴，甚至部隊用車也是。現在呢，除了合資的江鈴汽車，大部分卡車尤其是22輪重型卡車都是國產的！對於質量比較，如果性價比高的進口卡車大大超過國產車，還有誰去買國產重卡汽車！當然，有人圖便宜去買非法拼裝車，買完後大呼上當，轉而痛罵國產車質量差人品差！

我們很多網友都在說幾乎一個問題：國產重卡故障率高！

可是你們捫心自問！尤其是那些開過解放、東風、重汽的，你們有幾個人正八經的開過進口重卡或者長期開過進口重卡？

如果你長期開過進口重卡，我問你，你開的進口重卡有幾次嚴重超載？甚至超載100%以至更多？

我們大多運輸或者物流企業買重卡以後基本就當爹養著，買國產重卡就當奴隸使喚？能一樣嗎？

一汽解放不用說和進口車比，和國產三巨頭二汽，陝汽，重汽，比質量都有距離！和二流車企質量並提而已，銷量大和中國人跟風，還有市場佔有率，以及銷售有關聯，簡單四個字就是價高質次，一汽注重網路宣傳，新時代賣車是賣帖子，誰帖子多誰銷量就好，新時代90後手機黨多！對一汽不利的發言車托就會辱罵噴糞，大家看帖子下面噴糞就是職業車托！水貼水軍多！

本人A2，駕駛里程二百多萬公里，j6和j6p開過的不下十台，說質量真的不咋地，特別是現在重慶解放，奉勸各位卡友遠離！公司二十多台車，老闆為啥買，就是看開頭買的解放，後面買一樣的好看一些，毛病我們這次四台重慶新領航460，落地起哪台沒有修？哪台沒毛病，兩台車缸內製動自動打開！其他不說了，我不是車黑！大家眼睛瞪亮一點就是

如果與賓士，沃爾沃，等等一些世界一線品牌相比，一起解放還不能與其相比，我開解放重卡20幾年我深有體會。中國與外國一線品牌相比主要還是差在故障率與耐用性和工藝上，比如中國重卡的故障率始終都是居高不下，尤其是在2年3年以後車輛的故障率極高，大毛病小毛病不斷，在有就是工藝，中國所有的重卡工藝太粗糙，一兩年以後車輛四處透風，駕駛室四處響。幾十年中國重卡在故障率於工藝上沒有絲毫進展，不知道這是什麼原因

不要噴了～解放卡車～我從88年在部隊就開，到自己養車，總結一下，就是小毛病不斷，配件便宜，買車便宜，修車便宜，是個修理工就會修，操心，但是看在買車便宜和超載的份上，就這麼樣吧??，賓士車咱也買不起，太貴，

我是12款J6跑了90多萬公里還沒大修了，就研過氣門。350馬力……車不錯舒服也還皮實的不如濰柴有勁

有老弟說的好，進口車當小三養著，不超噸，天熱不跑，下雪不跑，路不好不跑，國產車呢，百噸王，二百噸王，拉煤王，礦山王說囯產車不好的就是傻B

國家如果放開了關稅，可以說中國的卡車企業通通的關門，這就是在保護那些劣質企業，讓他們還有飯吃，讓他們不思進取，不然又能如何呢？

你把進口重卡和國產重卡一樣用，耐用性，油耗，配件維修，綜合比，才能說誰好，我是修車的

我開3O年車了，一次小車沒開過，只開重卡，掉淚