4月14日,第三十九屆齊魯車展在濟南高新會展中心落下帷幕。據組委會統計,車展期間,濟南高新國際會展中心客流量突破二十餘萬人次,訂單數量突破兩萬臺。這個數字證明，即便是在目前國內普遍處於“車市嚴冬”的大環境下,齊魯車展還是能用銷量數據證明瞭自己在山東車市穩居第一的地位，“買車就到齊魯車展”不僅是一句口號，更是在消費者心中樹立了一面根深蒂固的旗幟。不少參展品牌更是藉助齊魯車展刷新了銷量紀錄,借力齊魯車展重塑信心，一掃之前車市低迷的頹態。

　　破紀錄 合資品牌銷量再創新高

　　合資品牌在本次齊魯車展上仍然是銷量主力軍,上汽大衆展臺上擠的是人滿爲患，每臺展車前都圍了個嚴嚴實實，一個銷售顧問甚至要同時接待兩三位顧客。“光這車門一上午擦了多少遍我都數不清了”，一位展臺的清潔工邊擦車門邊對記者說道。最終上汽大衆不負衆望，以1095臺的成交量蟬聯銷量榜首。“截至14日中午12點,我們的訂車量就已經突破了450多臺車,其中銷量最好的是天籟、奇駿和逍客。”山東金大友汽車銷售有限公司總經理李貴勇介紹,今年春季車展之所以能取得這麼好的成績,除了東風日產汽車的品牌效應,更是得益於本屆車展所提供的優厚展銷平臺。潤華豐田的展廳經理介紹說：“我們光週六一天就成交了40多臺,四天近200臺。”最終,北京現代688臺，廣汽本田617臺，一汽大衆553臺領跑合資品牌。

　　高性價 國產車受剛需車主青睞

　　隨着國產品牌在研發技術和產品質量上的提升，國產車也逐漸受到越來越多消費者的認可。自主品牌中不得不提的長城汽車以780臺的高銷量穩居“領頭羊”的地位。“以前開過朋友的長城哈弗H6，空間大，外觀大氣，正適合我這種又高又胖的山東大漢”，市民蔡先生拍着大肚子對記者說，“這次就衝它來的。”“比亞迪的唐很不錯,去年我買了一個頂配版,20萬元左右,起步百公里加速不超過5秒。尤其是混動技術很實用,純電情況下續航80公里,在市區轉悠一天足夠了。跑了一年多,現在綜合油耗百公里在4L左右。”濟南市民李先生介紹,相對於合資車和進口車,國產車的價格低、油耗低,空間還大,這次又專門帶着朋友來看車。 另外，新上市的吉利嘉際也廣受關注。吉利的銷售人員介紹,嘉際在3月11日正式上市,10萬元左右起步。之前一直是預售階段,現在從廠家拿貨數量有限。手裏有三四個訂單,但是購車市民還在排隊等車。據悉,這也是吉利推出的第一款MPV車型。“四天成交了37臺，完全超出了我們的預想”，吉利汽車的銷售經理滿意的對記者說。據統計，上汽榮威300臺、廣汽傳祺268臺，長安汽車205臺，比亞迪200臺，從本屆車展的銷量數據上我們就可以看出有着高性價比的國產車被越來越多的剛需消費者認可。

　　作者：張雪