離職寶沃加盟福特「降職」的楊嵩如何與陳安寧磨合？

楊嵩的營銷奇才光環與日產體系相互成就，曾鑄造了汽車職業經理人的集體榮耀與輝煌。不過，5年過去，光環漸淡，終歸要回到塵世的世界。2018年楊嵩加盟寶沃，在經歷10個月的浴血奮戰後，因資本併購洗牌，只完成階段性使命而離開。

本月加盟福特。福特非福田，福特是一個具有全球版圖的北美車企，其外企思考模式以及對本土市場本土資源的布局非一般內資企業可比。儘管福特在中國市場遭遇困境，但這也正是楊嵩要為自己正名的機會。姑且不談降職與不降職，所謂的職位都是認知與業績的變現。

至於如何與陳安寧磨合，則有待時間的證明。陳安寧畢竟有著20多年的福特背景，相當於二進宮，對福特體系福特文化的了解自然比楊嵩要深厚。所以，楊嵩需要做的是，要在最短時間內消除價值觀的差異，最短時間內找到營銷突破的切入點，然後通過陳安寧與北美管理層的緊密銜接，帶來更多的產品和資源投入，讓銷售生產有起色。磨合的焦點在於價值觀的統一，必須集合各方的力量統一到經營改善的改善上面來，以及楊嵩本身的營銷敏銳度、抓住問題的能力與福特的短板進行銜接。

首先，關於是不是降職，楊嵩在寶沃任職集團總裁，但從公司體量來看，跟福特是沒法比擬的，因此所謂降職，不過是大家都有可能遇到的，去了一家大公司選擇稍低一些的職位，沒什麼不妥。其次，不必猜測他們內部如何磨合，結果導向論，楊嵩從一家出色而且正向增長的東風日產，幾經輾轉來到寶沃，但卻經歷了寶沃的萎靡時期無力回天，事實上僅證明了自己有管理能力，並沒有證明自己有力挽狂瀾的能力，此番來到福特，他更需要證明自己，抓住陳安寧執掌福特中國、大力推進中國市場的機會，讓福特扭轉頹勢，進入順勢，一切也就順了。

無言的結局。明年這時，吹燈拔蠟。福特別克完蛋貨。

磨合不好會不會成為第二個寶沃

說實話，真是不太好磨合，楊嵩雖然有日產的輝煌佳績，但畢竟寶沃已經失敗，不管是不是他的原因，再者說福特的問題遠比寶沃要難，根深蒂固的頑疾太多，楊嵩是來革新的，必然會受到各個方面的阻礙，等等最後的結果吧！

磨合只是時間問題，只要有潤滑油。

不要問我，這些人都不認識。