換成前驅的BMW小鋼炮，是否變成了條「鹹魚」？
新一代寶馬1系的爭議點在於後驅變前驅 , 其實在我
們固有的思想就是後驅有可玩性有操控等特性 , 後驅
車也是玩車八的必備車型 , 而筆者認為 , 前驅車其實
也可以有操控樂趣 , 因為操控是以底盤質感 , 動力總
成,大車交流等等多樣東西形成的,每個人對每一款
車的理解也各不相同。而且有操控性的前驅車也不
少 , 例如馬自達6都可稱為彎道之王 , 更何況是操控
運動宗師的寶馬 , 再者寶馬在新代1系各方面都給出
了十足的誠意 , 所以我們還是以樂觀的心態來迎接這
位小鋼炮 , 其實該擔心的是高功率四驅版本會不會引
進國內吧。
近日 , 寶馬在 NEXTGen未來峰會上又有了新的動
作 , 除了復活8系車型之外 , 還有一輛經典的車型
被"改頭換面" , 這輛就是全新的進口1 系 , 據了解全新
寶馬1系兩廂會在今年9月在法蘭克福車站正式發布 ,
從經典的FR後驅改為新的隊AR前驅平台 , 讓不少寶
馬粉大跌眼鏡 , 變成了前驅還能談運動操控嗎 ? 新車
在各方面也進行了升級 , 那對在觀望這台車的消費者
來說是『驚還是喜呢？
外觀和內飾已經給足了誠意 , 但作為小鋼炮 , 內在的
動力才是最注重的方面 , 新款1 系採用最新的BMW-
EfficientDynamics 系列的三缶工和四缸發動機, 其中
海外版配有三款柴油發動機 , 排量與現款一樣均是
1.5丁與2.OT, 其中11 8i車型將搭載1 .5T三缶工渦輪增壓
發動機 , 最大輸出馬力140Ps, 峰值扭矩ZZON.m ,
匹配6速手動和7速DCT雙離合變速箱 , 而讓人驚喜的
是搭載z.OT動力的M1 35i車型 , 採用了寶馬最強太的
四缸發動機 , 8速手自一體變速箱 , 這還不止 , 還有
雙渦輪的技術加持 , 能爆發出306匹馬力 , 405N.m
的峰值扭矩輸出, 0-100加速只要4.8秒, 不僅如此,
還首次在這款車繫上搭載了四驅系統。雖然沒了後
驅 , 但用四驅來填 , 小鋼炮的基因還是在的。
所以說，也不算變成閑魚！
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