讨论多时的高铁南延屏东即将拍板定案，行政院长苏贞昌今（10）日与交通部长林佳龙南下视察屏东交通建设，将宣布高铁南延最终方案，不过，各方对南延经济效益看法不一，台湾高铁股价也不领情，早盘开低走低，一度来到36.8元，跌2.9%。

根据铁道局规画，高铁南延到屏东有燕巢案、左营案、高雄案及小港潮州案等4种方案，经费估从619亿至1500亿元不等，其中相较经费较少的是左营案，由高铁左营站北侧股道岔出，以高架跨越国道1号，往东至屏东市，并于屏东市区东侧六块厝农场设「屏东站」，总长约17公里、时间约15分钟、经费估619亿。

其实，高铁在财改过关后，5大原始股东即相继退场，现在分别为交通部持有43%、航发会4.6%、中国钢铁4.3%、台糖3.55%、东元3.38%，几乎是泛公事业，只是因高铁旅运人次持续创下新高，也让包括外资及小股东今年也积极抢进。

但高铁南延屏东的效益如何？目前各界看法不一，有人认为延伸屏东站跟先前新设彰化、苗栗、云林不太相同，牵涉庞大轨道建设支出，加上营运的不确定性，屏东运量能否撑得起来亦是最大变数。

只是在行政院还没宣布高铁南延案，台湾高铁今日股价就先摔倒，出现价跌量大走势，早盘以37.7元、下跌0.2元开出，在上午11点多时成交量就破9千张，目前更已突破万张，相较一般日均量高，股价更一度下探36.8元、下跌2.9%，似乎也显示出投资人对于高铁南延后是否会对营运的忧心。