【大鲁阁桃园中正馆│卡丁车场】Rookie卡丁车初体验╳卡丁车场完整介绍
抱著兴奋又带点紧张的心情出发前往位于桃园市的「大鲁阁-卡丁车场」。在此之前，就经常看到朋友在自己的fb上发布他们在卡丁车场玩乐竞速的照片，让平时只能在电动中飙车、在台北街道拥挤车阵中骑车乱钻（大误！危险动作请勿模仿）的我向往不已，于是我下定决心前往「大鲁阁-卡丁车场」一圆热血男儿（幼稚男孩？）的飙速梦想。
一早，我从松山火车站出发，不到一小时的时间就抵达了桃园火车站，出站前的中正路直直通往「大鲁阁-卡丁车场」，不过还是有段不小的距离，所以我到统领百货前搭151路公车，30分钟左右到达国际村站，再步行800公尺就看到大鲁阁大大的招牌啦！
巨大的看板，衬上艳阳、蓝天、白云，让我不禁跃跃欲试起来！
再往内走就能看到停车场与卡丁车主建筑，外观相当俐落有型。
主建筑右侧以中文字呈现，搭配绿化别有风味。
主建筑左侧栅栏内就是令人血脉喷张的赛道啦！废话不多说，赶快进去一探究竟。
步入主建筑后映入眼帘的是采光良好的「赛车主题咖啡馆」，整片落地窗让赛道尽收眼底，提供车迷们休憩讨论的空间，可以一边吃吃喝喝一边欣赏场上战况。
大鲁阁相当贴心的记录了成绩排行榜，让车迷、玩家能不断挑战极限！嗯，相当有荣誉心的我（是虚荣心吧？），应该会玩到上榜为止。而且周一到周五都有主题日，星期一「热血上班趴」凭大鲁阁员工名片或制服，折价100元；星期二、五「20:00前全场」晚上八点前开放700m全赛道（平日开放450m跑道）；星期三「爱女生200元」女性玩家当天一场只要200元（原价450元）；星期四「10分爽快」一场延长至10分钟（平日一场8分钟）。
周遭充满赛车相关的模型、零件介绍、杂志区等等，让我马上就被环境给感染，仿佛置身赛场的车手。（还没开就开始自我陶醉，哈哈～）
大概晃了一圈后，我已经迫不及待想要体验竞速的快感！工作人员告诉我第一次玩必须用电脑登入个人资料。
资料建档后即可获得一张会员卡，之后来玩凭卡片辨认身分即可。
收费标准如上表，第一次玩还需缴80元的上课费用，熟客券则是20张7000元的的优惠（平均一张350元）。而儿童卡丁车因为需要教练1对1教学，所以初次上课费用较高。至于Racing KART KT-100车种因为车速较快，需要参加「一日赛车手」计划，课程内容：日本SLO同步教学课程／卡丁赛车基础知识／卡丁赛车机械构造介绍／赛车路线与驾驶原理／过弯驾驶技巧个别指导；包含教室课程及4节跑道课题走行，定价一人2500元。
第一次玩卡丁的我，必须要先上课，于是我来到二楼的教室。这里空间相当宽敞，除了上课用途外，如果有比赛活动的话，还可以作为车手休息室。
教室旁边还有舒适的沙发区，提供车手玩家另一个休憩空间。
课程内容包括卡丁车的由来、车体构造与场地的介绍，还有车辆驾驶方式与过弯技巧、各种赛车旗号的意思等等，透过观赏教学影片与现场工作人员详细的解说、示范，让对赛车一窍不通的我长了不少知识。原来卡丁车又叫做「Go-Kart」，是各级赛车中最入门的车种，很多F1好手小时候都是从「Go-Kart」开始培养驾驭赛车的实力。
上图这台就是等下我要开的车种「出租卡丁车(Rental-Kart)」，而大鲁阁的卡丁车是使用由身为全球卡丁车第一大厂「Birel」（可以说是卡丁车中的法拉利吗？）特别开发的N35-X车架，除了拥有绝佳的可靠度之外，它更有其他出租卡丁车所欠缺的漂亮流线外型，以及近似竞赛用卡丁车的优异超控性，为目前全球同级产品中驾驶性最佳车型。而引擎使用日本YAMAHA MZ-200四行程引擎，最大马力7.5 PS/ 5500rpm；至于轮胎也使用了高规格的光头胎，能够让车迷体验最佳G力感受！
上完课后，我迫不及待的来到车手休息室准备上场，这个空间除了让车手准备外也可以做课程教学与电视实况显示场上成绩。
需戴上全罩式安全帽，还有卫生的头套，有洁癖的朋友不用担心会直接戴到别人戴过的帽子。并建议穿著长袖衣裤，禁止穿著拖鞋、凉鞋、高跟鞋。
依照刚刚教学课程中的步骤上车、系上安全带、发动车辆，亲切细心的工作人员在一旁指导。
发动引擎后刚开始有些紧张，后来抓到诀窍后越来越得心应手，放胆加速过弯。加起速来引擎轰轰作响，最快时速可达70公里，由于视线离地面相当近，体感时速绝对超过100公里，而且车况、控制性极佳，和之前在垦丁玩的小赛车有天壤之别的感受！
后来询问后才知道原来大鲁阁卡丁车场占地6000坪，是国内唯一获得FIA/CIK认证之卡丁车赛道。跑道全长700米（今天开放450米），跑道宽度为8~10米，共有11个弯道。跑道路面采用专业赛道的高规格配方，并考量台湾高温而多雨的气候特性制作，在这么优质的跑道中开车真的超爽的啦！
而且除了赛道符合安全规定的缓冲区之外，竟然还引进了法国TECPRO所生产的赛车专用安全护栏，此护栏为全球唯一同时符合FIA及CIK的双重安全认证的产品，用于F1大赛及其他知名街道赛，据说相当昂贵，早知道有如此安全的设施就甩尾甩猛一点！哈哈~
通过终点处时，可以见到一块电子计时器，可别小块这块板子！它可是全球知名赛车场所采用的「荷兰AMB及西班牙PIXEL的多功能计时系统」，独立的计时器将提供每位车手精确的单圈成绩，让玩家在场上能随时知道自己的状况（虽然第一次玩的我，根本来不及看......遗憾）。
跑完八分钟后，工作人员开始挥动黑白格旗，哼哼，刚刚有认真上课的我，马上就知道这是比赛结束的意思！（威～这不是常识吗？）于是意犹未尽的我，心不甘情不愿的将车缓缓驶入维修区。
带著还在燃烧的满腔热血，我来到维修厂内参观，发现除了我刚刚开的「出租卡丁车(Rental-Kart)」外，还有其他车种。像上图这台就是前面有提到必需参加「一日赛车手」课程才能开的进阶车款「Birel KT-100(Racing-Kart)」，它是义大利Birel专为YAMAHA SL入门级赛事所开发的车种，Birel Winforce K30 TIA车架管径30mm，后轴直径40mm，拥有灵敏的操控特性。搭载日本YAMAHA开发的KT系列 100 c.c.二行程空冷引擎，最大马力14匹，最高转速可达14500rpm，最高时速可达90公里，可靠度高且维护成本低廉，并使用日本BRIDGESTONE YBN
YAMAHA SL比赛指定轮胎，日本JAF认证，安定性高，抓地力稳定，耐磨性良好。这项入门级的的赛事超过35年依然广受欢迎，在日本拥有近一万名的参赛会员，除日本之外，亚太地区多个国家（澳洲、马来西亚、印尼、泰国、菲律宾......等）都有举办YAMAHA SL系列赛事，是卡丁赛车的最佳入门选择，亚太地区各国的优异车手每年都会获邀参加在日本举行的年度总决赛。
上图左是双人座卡丁车，提供亲子或情侣能够享受共同驾驭的感受！最高时速也可达70公里。配备如下：
1. 义大利Parolin XT-40车架
2. SUBARU EX-21引擎
3. 最大马力7.5匹
4. 单缸气冷4行程引擎
上图右是儿童卡丁车，适合140~150公分的小朋友驾驶，最高时速可的55公里。配备如下：
1. Birel TRY车架
2. SUBARU EX-13引擎
3. 最大马力4.3匹
4. 单缸气冷4行程引擎
为了让车况维持良好，大鲁阁有专业的技师定期保修车辆。看著一台台卡丁车安稳的陈列在架上，感觉它们待在这里相当幸福！
还有专业的车友带著自己的车来到大鲁阁卡丁车场试车（左图），他那优异的技术让在旁边观摩的我不禁汗颜......
这里除了设备品质相当优外，工作人员也都非常亲切热情，有任何问题他们都会不厌其烦的解说，让第一次来玩的新手能够很快进入状况，并且消除不确定的紧张感。下图右为VIP淋浴间。
二楼看台的视野非常好，700米的赛道尽收眼底，如果有比赛的话在这里观赛一定相当过瘾！
要走的时候才发现这里不只停车位颇多，连停车格都大的夸张......我想连蒙著眼睛都停得进去了！
除了卡丁车场，旁边还有大家最熟悉的「大鲁阁棒垒球打击场」，走路不用1分钟就可以抵达，看来要在这里玩上一整天都不是问题！
结论：今天的大鲁阁卡丁车初体验真的相当特别，除了享受到飙速的快感外，还了解了不少赛车的相关知识，让之前对赛车运动没什么接触的我，在受到现场气氛的薰陶下，短短的一天内就变成一个小小车迷，相信经过今天的体验后，未来看到赛车赛事转播感受一定格外不同！唯一的缺憾就是8分钟真让我意犹未尽，下次一定要带亲朋好友一起来同场竞技！
ADD：桃园市中正路1650号
TEL：(03)316-0189
Location：
位于桃园中正路1650号旁的大鲁阁卡丁车场，距离南崁交流道只要5分钟，未来将是北部车迷的重要据点，并与相邻的大鲁阁棒垒球打击场及大鼎活虾餐厅结合成为北台湾重要的休闲园区。
营业时间：
星期一~星期五 10:30-22:00
星期六~星期日 10:00-22:00