不得不說國內汽車局勢發展比較混亂，畢竟進入國內市場上的汽車品牌實在是太多了，但是我們要知道，基本的汽車格局還是非常清晰的，以國產品牌爲首的長城、吉利等家族，牢牢的佔據了緊湊級SUV車型的主動權，而合資品牌中，德系和日系家族的品牌擁有更高的認可度，其他家族面臨的發展局面並不好，所以說消費者在選車的時候，還是有很明確的方向的，而今天咱介紹的這款車型，可以說也是目前國內市場上最風光的一款中級車型了，新車就是來自本田家族的——雅閣。

　　中級車在這兩年的發展過程中，可以說邁上了嶄新的臺階，家用消費者對於中級車型的需求可以說是越來越高了，而合資品牌面對SUV市場的失勢，逐漸把重心轉移至中級轎車領域了，像全新的帕薩特、雅閣、凱美瑞、天籟等車型，可都是拿出了十足亮點的換代車型，而且全新的帕薩特可以說是在最近的市場上展現出了非常強的競爭力，連續2個月取得了中級車銷量冠軍的稱號，但是在上個月，雅閣可以說成功的把帕薩特擠下了神壇，憑藉月銷2萬多的成績單，成爲了中級車新的銷量王，畢竟雅閣的整體品質是很值得信賴的，和奧迪一樣耐開。今天咱就來介紹一下這款中級車型，帕薩特還是輸給了它！和奧迪一樣開不壞，上市被罵慘，現奪銷量王。

　　面對購車羣體的年輕化，各大品牌在打造車型的時候都很注重對於顏值的設計，這款全新雅閣，擁有非常漂亮的外觀設計，它的前臉修長的車前鼻和拉寬的車身，營造出了極爲動感的氣息，狹長的大燈組設計也是具備了很強的攻擊性，對於年輕消費者而言，整車的魅力還是非常大的。從這款車的車身側面設計來看，新雅閣腰線處理非常的到位，車尾爲跟思域類似的溜背設計，細節上的處理還是非常到位。

　　從這款車的空間表現來看，全新一代雅閣在軸距上增加55mm，達到了2830mm，在後排乘客腿部空間上將會更加舒適，對於家用消費者來說，還是很不錯的。當然進入到這款車的內飾裏面，新車8英寸中控屏幕採用懸浮式設計，觸摸按鍵搭配旋鈕設計很好的集成可操作性和科技感，在做工和用料方面，雅閣是高質量的軟質材料包裹，鍍鉻飾條的點綴極好的增強了這款車的檔次感。

　　第十代雅閣搭載的是高低功率版1.5T發動機，高功率版本車型最大輸出功率達到了143kW，峯值扭矩達到了260N·m，低功率版本車型最大輸出功率130kW，峯值扭矩達到了230N·m，傳動系統的設計上，新車匹配CVT變速箱，油耗低至7L左右，動力上的輸出表現可以說是比較搶眼的了，對於家用來說，是完全能夠滿足的。

　　作爲一款本田家族的旗艦中級車型，雅閣當初在上市的時候，可是被罵慘了，畢竟新車宣傳的2.0T+8AT版本沒有上市，反而全系配備了1.5T，這讓很多消費者不滿意，但是從後期口碑來看，這款1.5T車型的表現還是很搶眼的，當然還有很重要的一點就是新車目前部分車型降價力度達到了2萬，價格更加親民，所以說在三月份帕薩特才被這款車拉下馬。