2019年3月26日，新能源補貼新政正式實行，新政帶來最顯而易見的變化就是補貼幅度迎來了大滑坡，續航里程低於250公里的將完全取消補貼，250公里-400公里的補貼降至1.8萬元，續航在400公里以上的則是降至了2.5萬元。如此舉動，不論對於車企還是消費者都有着巨大的影響。

　　而對於各個造車新勢力來說，該情勢更是嚴峻，要想在未來市場生存下去，這些電動車企更需要拿出真正本事才行。這對於2015年成立，較早搶佔到新能源市場的威馬汽車來說，當然也深知如此。

　　因此在近日，也就是2019年上海車展前夕，威馬汽車舉行了“威馬汽車品牌之夜”，亮相了兩款新車型。威馬EX5 2.0智行版正式迎來了上市，補貼後售價區間爲12.98萬元-20.98萬元，共有5款車型。分別爲Entry發現版300、Lite探索版400、Extra創新版400、Lite探索版500、Extra創新版500，續航里程則分別是300公里、400公里以及460公里。如此售價能夠做到如此的綜合續航里程，威馬EX5 2.0智行版依然保持了威馬汽車的高性價比。

　　看不到的地方變化大？全系標配Living Pilot系統

　　從其外觀以及內飾來看，外觀裝備了隱藏式電動感應門以及18英寸低風阻輪轂，內飾則是對音響性能、車廂用料等等進行了升級調整。但相比老款變化依然並不大。那麼威馬EX5 2.0智行版的變化在哪裏呢？其實從命名就能看得到，其主要變化就是在智能科技方面。

　　威馬EX5 2.0智行版全系標配了Living Pilot智行輔助系統，其中包含了4項高級駕駛輔助與8項安全提醒和輔助功能，能夠實現0KM/H-130KN/H的車輛時速內，無縫連接了的不同級別的駕駛輔助。據威馬錶示，該系統已經達到了L2級別智能駕駛輔助系統。考慮到威馬EX5 2.0的售價區間，能夠做到全系標配該智能輔助系統，確實是一大吸引力。需知道，這些配置甚至去到更高級別的競品，都難以找到。

　　威馬EX5 2.0的Living Pilot輔助系統，其中最引人矚目的相信就是ACCA自適應巡航系統、ICA高速巡航車道中央行駛以及TJA低速跟車隨行輔助了。得益於這些駕駛輔助系統的加持，能夠真正做到了解放駕駛員的手腳，無需控制方向、油門、剎車（當然了，爲了安全起見，駕駛員仍然需要介入），就能實現保持車道行駛、剎車至停止以及跟車起步。不論是高速路上還是市區堵車，威馬EX5 2.0都能夠輕鬆應付。

　　能夠實現多個環境的自動輔助駕駛，一個前置單目高清攝像頭、三個毫米波雷達、四個全景攝像頭和十二個超聲波雷達功不可沒。值得一提的是，據威馬汽車表示，多個探測角度更大的傳感器應對雨霧雪等惡劣天氣都具備了極強的抗干擾能力。如此一來，絕對是進一步增加了Living Pilot的可用度。因此可見，雖然外觀、內飾以及續航里程的變化都並不大，但威馬EX5 2.0最大的變化反而是在內裏看不到的地方，在智能駕駛輔助方面則迎來了了大升級。與這個價位的競品對比，威馬EX5 2.0在智能配置方面絕對是一大殺手鐗。

　　還有將在上海車展上市的威馬EX5 Pro

　　而在“威馬汽車品牌之夜上”，除了上市了的威馬EX5 2.0 智行版以外，還亮相了另一款新車型——威馬EX5 Pro。而在活動上威馬EX5 Pro並沒有揭祕太多東西，因此就只能從外觀上先看看威馬EX5 Pro。

　　從外觀上可以看到，相比起威馬EX5普通版，威馬EX5 Pro在外觀上的變化十分明顯，像是前臉下包圍造型、輪轂、尾部造型等等都有所調整，品質感、層次感以及檔次都提升非常明顯。值得一提的是，威馬EX5 Pro的外觀還裝備了毫米波雷達，相信其也會裝備Living Pilot輔助智能系統，非常值得期待。當然了，威馬EX5 Pro上市時間還需等到上海車展，想要了解更多威馬EX5 Pro，就記得關注汽車網評了。

　　總結

　　隨着新能源新政的發佈，2019年新能源車市將會受到一定的打壓。是對新能源汽車的打壓，也是新能源市場一個優勝略汰的過程，要競爭到領先位置，實力就成爲了大家越來越關注的地方。這晚，威馬汽車確實讓我們看到了不一樣的車型，在全面提升了智能化的同時，續航、售價都沒有太大變化，性價比可謂得到了大幅提升。可見，應對嚴峻的市場情況，威馬其實也在不斷轉變。