4月15日，全新奧迪純電動概念車AI:ME在2019上海國際車展前一露真容。

　　作爲針對超大城市出行解決方案的前沿概念車型，奧迪AI:ME以小尺寸的緊湊型車身設計、極具空間感和未來感的內艙設計，以及L4級自動駕駛功能，豐富多樣的高科技配置，給用戶帶來起居室般的駕乘體驗。

　　奧迪AI:ME概念車的車身線條設計與2017年奧迪推出的適合長距離出行的自動駕駛概念車奧迪AIcon相呼應，兩款概念車將於2019年上海車展期間同臺展出，共同展現車身線條和設計理念上的一脈相承。

　　緊湊型、大空間

　　奧迪AI:ME車身長4.30米，寬1.90米，儘管所佔面積與緊湊型車型相同，而憑藉長達2.77米的軸距和1.52米的車身高度，AI:ME帶來可比肩更高一個級別車型的寬敞內部空間。得益於電動車型的車身結構，更加短促的前懸和沒有傳統傳動軸的設計可爲車輛內艙節省更多空間。電動驅動單元位於車輛後橋，功率可達125千瓦。

　　緊湊的驅動系統可最大限度地爲駕乘人員帶來更加寬敞舒適的車內空間和高度靈活的佈局設計。

　　奧迪AI:ME採用“2+X”的座艙佈局，可根據座椅位置和儲物空間需求靈活配置。在多數情況下，駕乘者只需用到前排的獨立式座椅；有需要時，前後兩排可共容納四人同行。

　　奧迪AI科技

　　奧迪AI:ME和奧迪AIcon這兩款概念車型代表着奧迪的創新理念和人工智能科技水平，是奧迪創新移動出行科技策略中的關鍵一步。奧迪AI集衆多尖端電子系統於一身，在緩解駕駛壓力的同時，開拓了旅途中更多全新可能。爲此，奧迪AI採用了來自人工智能和機器學習領域的科技，在以智能車輛科技實現自動駕駛的同時，融入了智能互聯科技。奧迪AI:ME概念車的名字揭示了人工智能科技與用戶自身之間的交互聯繫。奧迪AI系統在表現出主動、積極、高度個性化特徵的同時，更具有學習和思考的能力。得益於此，四環品牌旗下的未來車型將更加智能和人性化，並可通過與周圍環境和駕乘者不間斷的互動，不斷地調整系統內的各項設置，以更好地適應駕乘人員的需求。

　　L4級自動駕駛

　　自動駕駛技術在軌道交通和航空運輸業早已被廣泛運用，而在汽車行業內則剛剛起步。奧迪AI:ME專爲城市路況而生，並可在該路況下實現L4級自動駕駛。在L4級自動駕駛系統下，在高速公路或市中心的指定區域等特定區域，車輛可完全交由系統駕駛，無需駕駛者介入；當車輛駛出以上指定區域時，則需駕駛者再次接管對於車輛的控制。

　　奧迪AIcon則具有L5級完全自動駕駛功能，奧迪AI:ME則仍然保留了傳統的方向盤和踏板控制單元。這意味着在相應基礎設施完善的情況下，奧迪AI:ME和其他道路使用者在指定的交通區域內，均可以實現自動駕駛，並自行調節和控制交通流量，從而保障車輛的平穩行駛，避免過大的縱向或橫向加速。

　　豪華第三生活空間

　　汽車正日漸成爲除了家和辦公室之外的“第三生活空間”。奧迪的設計團隊並沒有爲了成就車身的外觀而犧牲內飾的設計。恰恰相反，車輛內部的空間設計纔是設計師們的首要任務和整臺車的設計核心。概念車的內飾設計聚焦車內體驗，同時弱化了駕駛者與車輛之間僅通過方向盤、踏板和各類設備配合的傳統操作方式。基於此，奧迪AI:ME的各個主要控制單元均採用可伸縮設計，可巧妙地將幾乎全部控制單元收納於開孔工藝胡桃木制面板下的儲物箱內。

　　整體而言，配備自動駕駛功能的車型將會比以往更注重儲物空間。奧迪AI:ME的駕駛艙前蓋內擁有寬大的空間；此外，前排的座椅之間除了寬敞的儲物空間，更將一組磁鐵暗藏其中。這一極具創新性的設計細節可作爲杯託使用，也可以用於固定金屬杯或金屬餐盤。駕乘者可在奧迪AI:ME自動駕駛時，安心享用美味。

　　前排座椅採用貴賓室經典的舒適設計，寬大的座椅軟墊採用暖色調的灰色紡織面料；座椅靠背採用貝殼弧形的設計，並通過垂直的托架直接連接到座墊上。當無需踏板操作時，駕駛者可以將雙腳放置在儀表板下方的支撐踏板上，如同在腳凳上休息般舒適；後排座椅的可調節範圍拓展至車輛兩側邊緣區域，乘客可隨意按需調節座椅的位置。

　　全新概念車也承襲了奧迪AIcon的設計哲學：縱深車窗的水平角度是座艙內部兩側設計的重要元素之一。這種設計拓寬了乘員手臂在車門扶手上的可活動空間，車內的整體視覺空間感也得到了顯著提升，完美契合人體工程學設計，爲乘客帶來極佳舒適性。

　　車載通訊和交互系統以及車輛本身均可通過人眼追蹤、語音輸入和車門內飾面板上的觸摸感應區控制。以上各個傳感器均採用符合人體工程學設計的位置佈局，並完美暗嵌於內飾面板之內。傳感器燈光在靠近時方可激活，從而將用戶的視線引導至功能界面。

　　貫穿式OLED多功能3D顯示器位於前擋風玻璃下方，主要用於顯示人眼追蹤的對話結果。功能菜單均採用按功能分類的排列邏輯，例如導航專用或信息娛樂系統專用等。該菜單可通過人眼激活，隨後打開的子目錄將從畫面背景移至前方，在3D顯示器上以清晰視圖模式顯示。

　　車載VR眼鏡主要用於信息娛樂系統的視覺輸出，爲乘客帶來聯網、觀影，甚至互動遊戲等絕佳的車內體驗。2019年初於拉斯維加斯舉行的CES國際消費電子展上，奧迪展示了“Holoride”系統在未來應用中的更多可能性。搭載的傳感器系統可監測車輛自身的運動，並將其集成至遊戲的視覺體驗中，爲乘客打造身臨其境的動態感受。

　　奧迪AI:ME所帶來的不僅是一臺交通工具的便利，更是衆多高科技配置與豪華的內艙環境共同構成的卓越駕乘體驗。此外，奧迪AI:ME還是一方阻隔交通煩擾的淨土。得益於帶有物理降噪功能的高品質音響系統，可主動降低來自外部的噪音。

　　車輛內飾的面料和結構設計均採用與家庭環境相似的風格。優質織造面料爲已然科技感十足的車內空間增添了一絲既舒適又奢華的觸感。內飾紡織面料由回收材料以及木材製成；車門扶手面板上的觸控區域由礦物複合材料可麗耐（Corian）製成，觸感非常溫和有質感。自然與科技元素的碰撞爲新車的內飾營造出獨具一格的氛圍。縱深車窗和車頂區域的大尺寸玻璃令車內更加明亮清透。電致變色玻璃可不斷調節車窗的顏色，以隔絕進入車內的光和熱。車頂內飾面板上的精緻木質擋板也可遮擋陽光。

　　此外，奧迪AI:ME開創了在車內使用真正植物的設計先河。綠植在帶來親近自然的感受的同時，還可進一步改善車內的空氣質量。

　　車載系統還可爲車內人員的身體健康保駕護航。該系統可通過生理參數判斷車內人員的焦慮程度；智能算法使奧迪AI可以愈發深入地瞭解駕駛者，並以特定的方式對駕駛者的選擇進行優化。

　　外觀設計極具辨識度

　　全新概念車的前臉採用標誌性的六邊形家族式單幅格柵，倒置的形狀和圖案也是奧迪純電動車型的典型特徵。車身結構則是奧迪產品系列中的新“面孔”。不難發現，奧迪AI:ME與2017年推出的奧迪AIcon概念車在外觀設計上一脈相承。儘管兩款概念車的車身尺寸完全不同，車身輪廓的鮮明線條和車頂線條一氣呵成的延伸設計，揭示了兩款概念車外觀設計方面的共通之處。此外，大角度的側窗設計是這兩款搭載自動駕駛功能車型的最主要的共同點。

　　奧迪AI:ME的外觀設計與大多數主流競品車型風格迥異。新車採用“寓用於形”的針對性設計理念，多處設計細節均採用了楔形設計元素：奧迪經典的延伸式輪拱設計，搭配醒目的車窗形狀，構成了極具視覺衝擊的整體造型。

　　奧迪AI:ME的靈巧尺寸可以完美適應更小的交通區域，車長爲4.30米，車寬1.90米，而1.52米的“身高”使車輛內部空間成爲其巨大優勢，在方便上下車的同時，更獲得了優越的頭部空間表現。寬大的車門向相反的方向分別開啓的設計同樣便於乘客進出車輛。但奧迪AI:ME的外觀風格並不像商旅車一樣方方正正，靜止狀態下同樣通身散發出無限活力。新車搭配23寸的超大輪轂，更加凸顯奧迪AI:ME的外觀特徵。

　　獨特照明

　　未來，隨着擁有自動駕駛功能車型的不斷推出，駕駛者的大部分時間都將分配給其它任務，因此也很少需要將前方的道路照亮，所以車輛的前照燈將需要擔任更多“角色”。用車燈與其他道路使用者進行交流也是照明系統的一個重要功能。奧迪AIcon已經展示了數字矩陣車燈除了基礎照明之外，是如何通過圖形的移動和變換，發出清晰易懂的駕駛信號的。

　　而奧迪AI:ME將這一設計再次深化。在城市道路中，隨着道路使用者之間的距離越來越近，車輛位於傳統位置的前後車燈將變得不再醒目。因此，奧迪照明系統的設計團隊將LED車燈置於輪眉上方，這一非傳統的高位車燈設計使其在各個角度均清晰可見。這種360度全方位的對話方式爲行人和騎車人提供了重要的額外安全保障。

　　與奧迪AIcon相同，當奧迪AI:ME禮讓行人穿行道路時，車輛前部的LED單元和微型矩陣投影儀可在前方路面或牆面上投影簡潔易懂的符號，以知會行人。該功能還可爲乘客照亮車門附近區域，以確保乘客能夠安全地進出車輛，也可對其他道路使用者起到提示的作用。矩陣式投影儀還可通過強度較弱的整體照明，自動爲其他道路使用者點亮其周圍環境，帶來多重安全保障。

　　奧迪AI:ME可以解讀其它車輛發出的信號，並可在確定對周圍交通有益的情況下，使用自身的照明系統將解讀的信號進一步放大。例如，當前方行駛的車輛正在使用微弱的危險報警閃光燈時，奧迪AI:ME可以探測到這一可能表示潛在危險的信號，並通過車燈投影和LED單元將其放大，使周圍所有的道路使用者均能夠清楚地收到這一危險信號。

　　奧迪AI:ME是一款擁有L4級自動駕駛功能的車型，明亮的LED前燈和清晰醒目的剎車燈、尾燈能夠完美滿足駕駛者的手動駕駛需求。即使在未來，在夜間手動駕駛時擁有如日間行車般的清晰視野依舊重要。

　　長時間續航

　　爲最好地滿足一臺城市用車的需求，奧迪針對奧迪AI:ME的各項參數進行了重新規劃。適合長距離行駛的車型注重續航里程，而奧迪AI:ME這類車型主要在20-70公里/小時的車速區間內行駛，同時，一次充電還需要可以支撐數小時的旅途。所以，充分挖掘行駛時長遠比延長以公里計算的續航里程更爲重要。續航里程、過彎速度、極限加速和最高時速等數據，並非奧迪AI:ME這類車型的關注重點。

　　因此，採用了簡潔且輕便的基礎配置設計，容量爲65千瓦時的電池單元足以滿足奧迪AI:ME的出行需求。此外，車輛後橋上還搭載一部永磁同步電機，在必要時可帶來高達125千瓦的額外功率，只需發揮其小部分功能即可滿足正常的城市出行需求。得益於動能回收系統和較輕的車身重量，即使在城市交通中，也能保持極低的能耗。

　　奧迪AI:ME所採用的車軸和懸掛系統的其它組件，均與奧迪家族的其它緊湊型車型通用。自適應避震器與輕量化的簧下質量相結合，共同保障了車輛在城市路況行駛時的舒適性。奧迪AI:ME的車身及附件均由高科技鋼、鋁和塑料等輕量化複合材料打造。

　　繼奧迪AIcon概念車在2017法蘭克福國際車展上全球首發，奧迪PB 18跑車於2018年夏季推出之後，奧迪AI:ME現已成爲四環品牌旗下第三款適用於指定區域（“特定使用範圍”）的前瞻概念車型。奧迪AIcon專爲高品質的長距離出行而生；PB 18則專注賽道駕控的激情體驗；而奧迪AI:ME則適合都市出行。2019年9月的法蘭克福國際車展上，奧迪將發佈第四款前瞻概念車型，並與以上三款車型同臺亮相。