如何評價滴滴無人駕駛測試車？

原文：滴滴無人駕駛測試車首次亮相，已在國內三個神秘城市測試

作為智能交通行業的從業人員，當然很希望自動駕駛能早一天實現。但現實是殘酷的，以目前的人車通信水平來看，要想達到完全自主的無人駕駛，還有很長一段路要走，現有的計算平台根本無法迅速處理如此巨大的數據體量。人與車之間的溝通門檻太高，但是車車間的通信就簡單很多，做個大膽的預想，以後所有車輛上高速公路都強制開啟無人駕駛，車輛之間列隊行駛，大大的提高通行效率，車路之間的信息交互，感知前方道路的狀況，提前規劃最優路線，規避擁堵。在完全封閉的高速公路上，實現自動駕駛要比在人車混合的城市道路上容易很多。

謝謝邀請……

這就是一個不是很懂的新聞工作者寫出來的一篇普通文章罷了。。

中國能測試的地方有哪兒，要麼是違法測試，要麼在北京亦庄。

美國測試？加州？可是Autonomous Vehicle Disengagement Reports 2017 沒找到啊。也就百度的數據看的過去。

畢竟人家是做生意的，不是做技術的。抖出點兒料讓大家關注一下很正常。散了散了

還是先多做環境內測試，路測前加強安全防護！期待，但是不會等待，即便技術強大，但是相配套的東西還需要很長時間來改變去適應去測試！人工智慧希望更加智能不是智障！

滴滴已經成立無人駕駛事業部，說明是用心在做，另外無人車的應用，最大的市場就在滴滴，自己做自己用，肯定是一筆划算的買賣

感謝邀請。無人駕駛首先需要解決法律上的法律責任問題，簡單的說如果出了交通事故是車主負責呢還是汽車製造商負責，這個沒有確定前所有的無人駕駛都只能停留在測試階段。第二是收集大量的實操數據優化無人駕駛智能系統。

其實從技術上來說無人駕駛技術已經沒有什麼大的障礙了，滴滴無人駕駛測試主要還是在收集數據的層面。法律上的問題需要從國家層面進行推動，單靠滴滴公司是無法推動的。

智能是人給予的，後期會有學習的過程，這就涉及到了機器對於人類社會的法律責任！

智能是個系統問題，不是汽車可以自己行駛就可以了，需要全社會智能體系給予支撐！！

所以現在即使汽車能以每小時200公里速度行駛1000公里，也不能給它合法上路。後期問題很多很多。