單位的女同事，長相五分，身材不錯，單身，特別想追。但比較打擊我自信的就是她那輛車，她是開車上班的，還是甲殼蟲。

據我所知，這車不差，從她開甲殼蟲來看，她爸至少是開凱美瑞以上級別的。

我家是小康，我爸開別克，我還沒買車，從目前的條件來看，鐵定不如她家。

我的相貌大概也是5分左右（男生標準），身高1米81，211一本畢業（她的學歷我不清楚），收入和她差不多，畢竟是一個單位的。

從目前的情況上來看，我要追她，希望大不大？

不知道聽誰說這款車難開的？這款車本身第一代設計的時候就是給女性車主開的，車小靈活，非常好開呀。最近的換代確實不再那麼「娘」了，但也是男女皆宜的設定，要說稍微有那麼一點難開的話，快速大方向的時候稍微有點重，但這是特性，不算難開。

買不買甲殼蟲最大的影響因素應該不是這款車是否難開，而是你究竟需要一台什麼樣的車。甲殼蟲的最大特色就是賣造型，這個造型目前來說全世界獨一無二，開出去就立馬成為焦點，路人都忍不住多看兩眼，這是核心。

犧牲的東西相信你也很清楚，這款車的後排小得非常難受，內飾的配置用料也一般。如果以這個價位來說，應該是非常差的了。

如果你就像喜歡，那就買唄，不好開絕對不會。如果你要是想要個性還兼顧點實用那可以選擇MINI旗下的車型可能會更好些。都追求個性了，還管其他各種瑣碎細節幹啥？

第一次買車就看上了甲殼蟲，還是因為柯南，題主莫非是二次元萌妹子？要說可愛是真可愛了，尤其是那無所不在的圓潤造型。

不過買車不能買花瓶，還是要看好不好開的，下面典典就簡要說一說這款大眾的經典車型吧。

外形

一般典典介紹車都會先說動力，但甲殼蟲必須要從外形說起，雖然幾經改款，甲殼蟲圓潤的外形在很長一個時期內都沒有改變過。萌萌的形象非常適合女生。

甲殼蟲擁有兩隻可愛的蛤蟆眼，前後對稱的設計，更有特點的是顏色有17種可選，包括內飾也與一般嚴肅的配色不同，鮮艷明亮的座椅和中控台，讓這款車多了些活躍，年輕的味道。還有少見的無邊框車門，非常吸睛，相信很多選擇這款車的小姐姐也是因為這個設計。

空間

甲殼車採用的是三門四座，空間基本上只適合前排乘坐，後排大個子就算了吧，擠不進去的，只能帶帶娃，後備廂倒是夠用。

動力

甲殼蟲在售的有1.2和1.4T版本，以1.4T發動機最大功率150馬力，配合7速雙離合變速箱。建議選擇1.4T版的，1.2T的動力可能會感覺不夠用。

甲殼蟲1.4TSI版提速很快，換擋非常的平順，操控精準，底盤調校和前麥弗遜後多連桿獨立懸架的組合，讓整車在高速行駛時很穩、雜訊很小，適合新手。

典典小結

綜上所述，甲殼蟲外觀經典，適合2人乘坐，可用於代步，但價格貴，如果不是因為復古的情懷，可以對比考慮一下高爾夫、POLO。

在汽車市場之中，有一款車的外形已經有將近半個世紀沒有改變，雖然中間也發生過一些改款，但其實對整體上的外形幾乎是沒有改變過的。這麼多年過去，這樣的造型依然在市場中有著很高的受歡迎程度，並且成為了經典。

這款車就是大眾旗下的甲殼蟲，如果單論知名度的話，想必它一點都不比奧迪A6L遜色，就連路邊的小姑娘也能叫得出它的名字，這樣的主要原因主要還是因為它那呆萌的外觀看起來非常的富有辨識度。整車的售價區間為18.28萬元到25.68萬元，對於普通家庭來說，這樣的價格買來一台不太適合家用的車似乎有點奢侈，但是也有很多消費者們就是喜歡甲殼蟲這種特立獨行的風格。

在外觀方面，圓潤飽滿的造型是多年流傳下來的經典，當然這樣呆萌可愛的風格也讓無數的女性消費者為之「剁手」。封閉式的格柵，與復古的圓形大燈相結合，看起來有著幾分俏皮的童趣感，下側採用了貫穿式的鍍鉻飾條與兩側的霧燈相連接，在視覺上拉寬了車身，看起來更加的大氣。

車身的側面，兩門的設計也是它多年的經典，隆起的輪拱讓它看起來有著幾分力量感，溜背式的車身也符合當下消費者的喜好。尾部的造型可以說和前臉有著極高的相似度，高位置的剎車燈也讓它在夜間更有辨識度，下側同樣採用了與前臉相似的貫穿式鍍鉻飾條，另外，低配為單邊單出的排氣，而高配為單邊雙出的排氣。

內飾方面，相比較從前沉悶的造型有了很大的改變，中控由橙色和黑色相拼接，帶來了非常強烈的活力感，另外鍍鉻飾條的裝飾也增加了幾分年輕的氛圍。

在動力上，甲殼蟲搭載的是1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機，其中1.2T的發動機最大輸出功率可達105匹馬力，最大的扭矩可達175牛·米；而1.4T的發動機最大輸出功率可達150匹馬力，最大的扭矩可達250牛·米，全系匹配的是一款7檔的雙離合變速箱。

甲殼蟲是女孩們都難以抗拒的外形，外觀呆萌。配置很一般，簡單實用，和現在中級車比起來，高科技裝備很少，換句話說，22萬無非就是買了一台外殼，操控算不上運動，空間比較小，個子高的，坐進去恐怕有些局促了，對於一台外形很迷人進口車而言，女孩們對現款甲殼蟲價格可以考慮，最新顏色款式就是Black Orange，這個版本甲殼蟲依然出自舊平台PQ34，換代的新款，從外到里，將會使用新技術，新平台，不過離上市時間還很久， 最後重複一句樓主如果對配置，發動機全都不在乎，就喜歡外殼，就去買台，現在市場上22萬的合資車，太多了，性能也很不錯，配置很豐富！看個人情況了。 新手上路，開什麼車，都得練習，駕車就是熟練工種，越開越好，從生到熟，拿著本不開，永遠也不敢開。

現款甲殼蟲上市已多年，馬上面臨換代，動力方面，新車搭載了一台1.2TSI發動機，最大輸出功率為77kW（105Ps），最大扭矩為175Nm，1.4TSI發動機，最大輸出功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250Nm傳動方面匹配的是一台7速DSG雙離合變速箱。現款發動機很老舊，不過對於女孩們來說，懂引擎技術的不是很多吧，不要求性能的，日常駕駛足夠。

如果要說性價比的話，這也不好說。大眾的質量是有保障的，至於有沒有性價比在這款車上還是要看自己需要一台什麼樣的車。如果經濟寬裕，而且女性的話，年輕人，買甲殼蟲不錯。

如果你有顆少女心，並且很有個性，完全適合開個甲殼蟲！甲殼蟲從德國二戰開始就有了，還是元首讓它普及起來的，造型一直繼承了它第一代的外觀特點，大大的眼睛，圓圓的身子很是可愛！從配置和內飾方面來說跟其他大眾基本一致，造型都差不多，這也是大眾多年不變的Style…至於你說的新手這點完全放心，畢竟它的尺寸並不是很大 屬於小巧玲瓏型的，只要勤加練習，假以時日，我想你可以發揮它的最大潛能。對標車型有Minin、 A3等，但是甲殼蟲我想它的回頭率是最高的，要的就是這種Feel！

粉紅小公舉

從甲殼蟲立項到研發再到銷售，它一直都保持「國民車」的初心，滿足兩個大人三個孩子的出行需求、必須保證足夠低的油耗、售價不能超過1000馬克，而且它還要保證高可靠、低成本維修的條件，當年甲殼蟲可沒有什麼「女性之車」的想法。反而它更像如今的豐田，只不過大眾並沒能好好繼承這個先祖的優點。

之所以被女性消費者青睞，更多的與第二代車型圓潤的造型有關。它有著「甲殼蟲」的Q萌，較小的尺寸、良好的視野都是偏向女性駕駛員駕駛習慣的設計細節，但初代甲殼蟲雖然定位於國民車，但它依舊具備操控性極佳的底盤基礎，而第二代也集成了這個優勢，採用的是當年有著「駕駛者之車」的寶來底盤，它對於駕駛樂趣和操控都需要避震支撐來完成。

第三代的設計比第二代更加陽剛，但依舊小資。只不過平台更迭為MQB，引入更多電子科技設備，但懸掛依舊硬朗，操控依舊犀利，方向手感依舊沉重。如果被它外貌所吸引，那麼開起來的感覺絕對不像外形那樣「蠢萌」，它的屬性與MINI高度一致，被外形吸引，但卻會被犀利的操控、硬朗的支撐所擊敗，如果你是一位熱愛駕駛的女性消費者，那麼它屬於你的菜。（zj）

一直覺得甲殼蟲是一款少女心十足的車型，不僅有萌萌噠的外表和百分之百的回頭率，更有出色的動力和靈敏的動態體驗。整車的圓潤配上兩隻大眼睛的獨特造型有種童話的感覺，每次在洗車店外，最能吸引小朋友的注意力。給你上幾張圖參考一下：

甲殼蟲，外表賣萌與優雅並存；內心溫柔與剛強共生

甲殼蟲運動版，摒棄了一些可愛，增添了一絲動感

甲殼蟲運動敞篷版，擁有動感的同時可以享受一整個藍天

甲殼蟲運動尊享版，這氣勢可以說非常震撼了

甲殼蟲運動尊享敞篷版，是追求自由的速度機器

甲殼蟲越野版，從此泥濘路上也不缺甲殼蟲匍匐前進的背影

甲殼蟲越野尊享版，這簡直就是一隻配置應有盡有的龐然大蟲

甲殼蟲行政版，似乎已經和母版甲殼蟲的初心背道而馳

甲殼蟲究極進化版，這顏值和構造第一眼就想佔為己有了，最最最最喜歡這款了！

大眾甲殼蟲

　　售價：19.58萬—28.80萬

大眾甲殼蟲具有圓潤流暢的甲殼蟲外形，充滿著精緻清新的特徵，彷彿要把人萌翻在地。甲殼蟲除了具有吸引女性的呆萌特徵外，還具有很強的車身穩定性和優異的操控性，而且內飾的做工精美，非常符合小清新妹子的審美需求，真的是天生為女車主量身定做。可以說憑藉獨特的氣質和時尚的魅力，甲殼蟲車型為向往時尚自由的女性帶來了嶄新的選擇，開啟了嶄新的空間。

　　二師兄總結：女性消費者買車不那麼關注性價比等因素，更重要的是要符合自己的審美，展現出自己想要的各種時尚個性。如果一款車能在外觀顏值上憑藉靈動呆萌、俏皮可愛等十分鮮明的特點深深地吸引住女消費者，那麼自然就是它了，畢竟自己喜歡的才是最適合自己的。

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