通用汽車可能於周一申請破產保護奧巴馬政府計劃讓通用汽車公司(General Motors Corp.)下周一申請破產保護，並隨後實施一項重組，這一破產重組花費的納稅人資金將比原來預期的高出數十億美元，從而使通用汽車這家曾經是世界上最賺錢的公司變為被政府保護的對象。通用汽車迅速完成破產重組進程的可能性周四大為提高，此前美國政府修改了該公司重組計劃的條款，向通用汽車的債券持有人表示，如果他們同意放棄對該公司的270億美元無擔保債權，並保證不在法庭上對通用汽車的重組表示反對，那麼政府將給予他們更優厚的補償。代表通用汽車重要投資者的一個團體同意接受這些新條款。作為修改後重組計劃的一部分，美國政府將向通用汽車提供至少300億美元融資，以幫助這家公司最終脫離破產保護，此前政府已向該公司提供了200億美元貸款。政府還同意將它給予通用汽車的貸款轉變為對該公司的控股權，政府因此最多可持有該公司72.5%的股份，政府此舉可謂在通用汽車身上下了大注，如果該公司無法恢復元氣，美國納稅人將蒙受巨額損失。政府此次注資通用汽車將成為美國產業政策方面一次史無前例的試驗，無論是白宮還是國會都既想重塑通用汽車這一美國的企業偶像，又不想顯得過深參與這家公司的日常運營。政府官員們說，通用汽車在再度成為一家上市公司前將經歷6到18個月的重組期。幾位致力於通用汽車重組工作的人士說，該公司計划下周一申請破產保護，不過仍有幾個關鍵細節需要確定。其中一人說，這些細節包括，通用汽車首席執行長韓德勝(Frederick Henderson)在政府宣布通用汽車申請破產保護這件事上將扮演何種角色，以及在法庭保護下通用汽車重組後的具體結構。美國總統奧巴馬預計會在周一的一次講話中宣布美國政府為通用汽車制定的計劃，計劃中將包含許多奧巴馬此前兩次談到美國汽車業時所說的要點，即政府雖然並不情願涉足美國汽車業重組工作，但相信自己能夠重塑通用汽車和克萊斯勒，並至少能讓納稅人的投資不至全部付諸東流。據知情人士透露，奧巴馬屆時將派出諸多內閣成員前往密歇根州，其中包括能源、運輸、內政以及商務部長等；汽車行業衰落給這個中西部州帶來了巨大衝擊。奧巴馬的助手們說，通用汽車破產的風險遠遠超過克萊斯勒。克萊斯勒最早可能於下周就會開始走出法庭監管下的重組，距離該公司宣布破產保護僅大約一個月的時間。另一方面，政府官員表示，由於通用汽車有著更為廣泛的業務和國際化規模，該公司可能需要兩到三個月的時間才能整理出新的結構。重組的步伐快慢很大程度上可能取決於通用汽車和奧巴馬的汽車特別工作組能否說服數千名無擔保債券持有者。按照財政部制定的新條件，這些債券持有者將得到通用汽車10%的股份，以及未來可能增持重組後公司股權至略高於20%的保證。作為交換，他們必須接受重組協議，交回他們的債券。債轉股協議是推動通用汽車下周一尋求破產保護的一個關鍵因素，因為那天是通用汽車欠一個債券持有組織10億美元的最後期限，而該公司無意償還這筆債務。一個代表機構債券持有者的委員會表示，他們批准了這一協議，因為政府願意對通用汽車承擔更大的風險，將大量的債權轉換為股份。此前通用汽車向債券持有者提議不超過10%的股份交換債權，但債權人否決了這一提議。一個代表個人投資者的團體表示，他們不覺得修改後的條款有吸引力。全美汽車工人聯合會(UAW)掌控的一個向退休工會成員提供醫療保健的信託基金將根據新計劃獲得通用汽車17.5%的股權。該信託基金此前被認為可以獲得至多39%的股份。作為交換，UAW將獲得65億美元的優先股以及25億美元的債券。
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