賓利添越插電混動什麼價可以買？

如果說起豪華汽車有哪些品牌，那麼怎麼能少得了賓利汽車的蹤影呢？賓利汽車自從問世一來成為了眾多富豪的標配，豪華的內飾加上強勁的動力、堅固的車身於一身。賓利不菲的售價把許多人拒之門外，也正是由於賓利一直都是年齡大的人購買所以設計風格比較保守。

如果告訴你賓利汽車也有追求時尚的時候，甚至推出了油電混合動力車你會相信嗎？今日火熱的日內瓦車展在日內瓦舉行，期間怎麼能少得了豪華汽車賓利的蹤影呢？這次賓利與以往不同，沒有一味的推出汽油版本，而是展示了一款新型的油電混合動力汽車，名為添越插電混動版。

看樣子與添越基本一致，如果不告訴你那麼你肯定以為這是一款純汽油動力汽車。畢竟賓利的車身那麼重，採用電力驅動能走遠嗎？其實這款車的電力續航時間還是不錯的，最多能達到50公里。對於那些商務人士，出席場合召開會議的路程足夠了。此車作為賓利的新能源試水車型亮相日內瓦車展，引起了許多人的圍觀。

外觀難以分辨

單單從外觀上來看，這款添越插電混動版與原來賓利推出的添越簡直是一模一樣。如果不告訴你，你肯定以為這還是原來的添越。其實外觀雖然一樣但是內部已經發生了大的變化了，本車配備電池組加裝了強勁電機。在充滿電的情況下最多可以純電力行駛50公里，為了達到理想續航添越插電混動版的電池組非常笨重，這樣才能增加儲電能力。要知道賓利汽車與以往的家用轎車不同，賓利車身做得很重很結實，也就註定了賓利汽車開起來非常費電。

內飾依然簡約

二師兄看到，這款車的內飾依然是賓利的簡約低調風格。雖然內飾並沒有過於花哨但是做工絕對一流，充分體現了賓利汽車的精工細作。

能效突出為環保獻力

添越插電混動版令人驚嘆的是低排放。雖然這款車搭載了3.0T V6汽油發動機，但是二氧化碳的排放量僅為每公里75克，在時下全球都在追求環保低排放的時候賓利率先達到了這一指標。不得不佩服賓利的技術，這樣重的汽車居然能做到這麼低的排放量！

充電較為快速

添越插電混動版雖然電池組非常大，但是可喜的是充電時間並不長。普通的家用電源充電只需要七個半小時就能給車充滿，基本上充一夜汽車電力就夠了。而如果採用工業電源，那麼最短只需要兩個半小時就能充滿，可謂是神速。

內置智能行駛模式

這輛車與眾不同的地方就是獨特的智能行駛模式，所謂的智能行駛模式就是指的汽車會根據GPS的路線提供一個智能的動力混合模式，使得乘客獲得最佳舒適感覺。例如崎嶇的道路就會自動轉換為汽油動力，順利通過崎嶇道路，而平坦擁堵的路面則多會設為電動模式降低油耗。這個智能模式可謂是隨身攜帶的一位老司機。

總結：這款賓利添越插電混動版，是賓利第一款油電混合動力汽車。賓利一直是以守舊著稱，這次能緊追潮流推出混合動力汽車可謂是出乎意料。雖然是油電混合汽車，但是賓利添越插電混動版給人的感覺依舊是賓利的穩重高貴，在時尚感與現代感方面略差，具體如何，靜待市場反應。

自14年買秦以來，看到以前那麼敬業的許多豪華品牌，都不務正業地做插電式混動了，插混有這麼大的吸引力？國外插混為什麼都落後了這麼多年，還要削尖了腦袋也要往中國市場里上插混？

比亞迪剛開始發售秦時，很多人說插混是雞肋產品，中看不中用，比燃油車要多背幾公斤電池，油耗高，比純電里程要短，不節能，不環保，不便宜……現今依然有很多眼界有限的，故意抹黑的，攪渾水的……為的是誤導大眾，延緩中國市場對於新能源市場的接受時間，給他們研發製造新能源車輛提供寶貴時間，為進入中國市場打時間差，因為中國市場對外來的和尚會念經還是有根深蒂固的思想的，在14年，15年能買插混的才是眼光獨道，有想法，有見地，不隨大眾，對事物認知能力強的一種體現，對國家政策有一定研究，可以站客觀角度思考事件，可以在信息真假難辨的網路信息時代，找到自己需要的真實信息，

通過這幾年在車友群里的交流，越來越堅信物本價，能準確地評估事物的根本價值，才是在現今物質暴發時代，最需要學會的技能之一，你不能評估，那別人說什麼就是什麼了……這世道活的明白，並不容易，中國傻子太多，騙子明顯不夠用了……

謝邀，對於賓利現價398---480的價格來說，如果做混動價格肯定是高的。現階段是6.0排量的發動機，如果做混動應該是用4.0八缸加上電機組，價位的話即便是高，也不會高過6.0排量頂配價格480萬。按照國人對奢侈品的追求。估計也會出6.0加電機組的配置。價位的話會高80----，150萬之間。貴了才能顯出我的尊貴。。。順便說下國外的牌子肯定不進入新能源目錄的。比亞迪才是差點混動的大爺。即便是賓利做混動了，比亞迪在混動技術上也是賓利他大爺。