日本意图作为世界先驱率先实现氢社会

引言：日本意图作为世界先驱率先实现氢社会，并制定了相应的发展的发展计划：2020年4万台、2025年20万台，2030年80万台燃料电池车；氢燃料站建设目标：到2020年160座，2025年320座。

背景介绍

2013年，日本政府提出「日本重振战略」和「2014年汽车产业战略」，确立了日本新能源汽车的「销售目标」。2020年HEV乘用车销量占比达20％～30％，EV和PHEV乘用车共占15％～20％，FCV乘用车接近1％；2030年HEV乘用车占30％~40％，EV和PHEV乘用车共占20％～30％，FCV乘用车接近3％。

但是从近几年的EV乘用车发展速度和政府对FCV乘用车发展的重视程度来看，销售目标中对FCV乘用车预测值可能偏低。对于能源缺乏，重视环保的日本政府与日本汽车产业来说，HEV是过渡产品，日本中期将大力发展PHEV和EV乘用车，但是基于国内电力严重紧缺等问题，中远期FCV乘用车才是日本汽车产业的终极发展目标。

毋庸置疑燃料电池无疑是未来新能源汽车发展的一个重要方向，国内涉及相关研究也不少，但相比目前主流的纯电动、混合动力汽车的投入，国内燃料电池汽车的发展仍属于尚未起步阶段。相比中国的不确定性，日本近年在燃料电池汽车方面的推动可谓步伐巨大，路线逐步清晰。

2017年11月7日，日本经济产业省与国土交通省联合企业及大学相关人员召开今年针对燃料电池汽车实质性推广的第二次研讨会议，8月份第1次会议中讨论了燃料电池汽车、氢燃料站目前为止的相关法规，以及国土交通省关于燃料电池汽车的安全规定，同时确定了氢基本战略的制定，讨论了制度修正的必要性，制度改革实施的具体计划等。而11月份的第二次会议则进一步落实了推动氢燃料电池汽车与氢燃料站建设的具体目标、方针与实施方案。

NE研究院翻译了两次会议相关研讨资料，希望借此对日本政府近期的推动方向有一些传递。