國產大排量摩托車該如何選購？

進口大排量摩托車太貴，想買一款性價比高的國貨摩托車？今天的內容能幫到您。

CF650MT 3.88萬起

隨著人民生活水平的提高，大家對摩托車的需求也發生了巨大改變。從前的摩托車只是以小排量為主的交通工具，而今很多人開始嚮往大排量的娛樂型摩托車。大排量摩托車在我國主要是指400cc以上的摩托車，250cc、300cc目前我們稱其為準大排量摩托車。國產大排量摩托車具有很大的價格優勢，與動輒十多萬元的進口大排量摩托車相比，國貨大排量摩托車就顯得非常實惠了。但是國貨大排確實也存在很多弊端，比如質量穩定性及保值率。要挑選合適的國貨大排摩托車，先要劃定範圍。建議大家購買銷售狀況良好的大排摩托車，那些一年也賣不出幾部的大排就不要去冒險選購了。

黃龍600 售價：3.98萬

400cc主銷車型有：鑫源復古400、春風400NK。如果您喜歡復古風格；不介意單缸引擎的話，鑫源復古400就非常合適了，其1.68-2.18萬的售價可謂是目前國內最便宜的大排量摩托車了。

XY400 售價：1.68萬起

春風400NK造型很前衛，與國際大牌車型看齊，雙缸、水冷的配置也可以滿足眾多摩友對大排量摩托車夢想的需求，該款車型目前售價2.98萬元起。

CF400NK 售價：2.98萬起

500cc在2016年底剛剛闖進我們的視線，目前可以買到的車型為貝納利TRK502，該車定位於拉力摩托車，多功能性是其最大的特徵。雙缸水冷500cc的動力一般，但是與寶馬GS類似的外觀著實吸引了不少購買力，TRK502主銷配置售價為37800元。2017年，貝納利還將向市場投放500cc復古摩托車，期待價格進一步降低。

TRK502 售價：3.38萬起

貝納利復古500

600—650cc這個排量是國內大排摩托車市場競爭最激烈的區間，主要產品有：

春風650系列

CF650NK 售價：3.98萬

CF650TR/TR-G 售價：5.98萬

CF650MT 售價：3.88萬起

春風把650cc雙缸水冷動力平台吃得恨透，產品布局在國內最完整。涵蓋街車（CF650NK）、休旅車（CF650TR/TR-G）、以及最新上市的拉力車CF650MT。

錢江貝納利600系列

作為國內首款四缸車型的錢江貝納利黃龍600在上市之初獲得了巨大銷量，但後期由於產品質量及市場負面消息等問題銷量出現下滑。錢江貝納利黃龍600巡航版銷量一直不佳，較低的顏值及較高的售價成為銷售絆腳石。

黃龍600 售價3.98萬

黃龍600巡航版售價4.98萬

隆鑫650

隆鑫無極650號稱使用了寶馬650發動機，經過調研隆鑫確實給寶馬650cc做過代工，但一部優秀的摩托車不僅要有好的發動機，這點隆鑫明顯沒有把寶馬動力平台吃透，僅有個Rotex單缸水冷650cc的發動機是遠遠不夠的。隆鑫為無極650配備了諸多進口部件，但依然無法做到優秀的完整性。最終隆鑫650的銷量非常慘淡，產品雖然後期也經過幾次改進，但依然無法挽救頹勢。期待隆鑫消化吸收寶馬直列雙缸動力平台，為大家帶來更符合用戶體驗的產品。

隆鑫無極650 售價：3.98萬

650cc以上的產品目前在國產摩托車領域還是空白（當然除了退市已久的長江750邊三輪摩托車），預計2017年代貝納利將推出750cc街車產品，屆時也希望能有一款質量過關、性價比超高的新款大排來到我們身邊。

綜上所述，建議在選擇國貨大排時要看品牌、銷量、保值率等幾個要素，更重要的還有您是否能完全駕馭排量相對較大、馬力及扭矩都相對較高的摩托車。

讓開。150cc踏板來告訴你大排用處。如果沿海玩大排，恭喜你選擇大排量機車沒有問題。如果是西南山區。那你的慎重了。畢竟山路和路況這點不好。國內大排看不看也就是那幾家街車了，拉力車了，跑車了什麼春風，貝納利，錢江，隆鑫，摩瑞，巡航車（太子車）也就是奔達和大地鷹王，（力帆有那麼幾款，錢江那是那麼幾款）還有永源定位太綜合，二線產品。嘉爵，黃河，塞科龍，…………等等。只有國產品質嘛得看裝配車間操作工的心情了。畢竟這款最讓人揪心。只有質量裝配好，國產基本沒有什麼問題。選擇上的看個人駕駛習慣。車型和自己身體能匹配駕駛完美不，還有是不是自己喜歡的車型。對性能有沒有什麼要求。我人感覺富足隨便可以玩大排重機。應為不差錢。中產收入有點富足的要選擇好在下手。經濟還在溫飽線不要考慮了。入手代表車型就可以了。摩托車如果作為交通工具使用。建議小排量經濟油耗的。業餘還好可以入手25-0-400排量，感受駕駛樂趣。專業當然賽場上可以大排量最求提速快感壓彎刺激。超車高潮。城市通勤建議入手車型小的摩托。喜歡騎行入手車型中等，最後幾句，《文明駕駛，安全出行，平安你我他。》。享受速度與激情請在賽道上。把控好路況情況駕駛。至於建議買什麼車型。就買什麼車型。當修車工也好。不當修車工也罷，自己喜歡就買。長期出現一個問題就不要買。修車也是一份樂趣哦。希望你能懂得這份樂趣。

我今年34歲，14歲開始騎摩托，嘉陵70，幸福250到後來的本田125；水車CB400,NC750，鈴木中R大R，寶馬大小鳥包括小眾的阿普利亞、凱旋等等都玩過。今年買了鈴木GSX250R ABS版本，29880，保險牌照搞好三萬多。不要跟我說什麼國產和愛國，不是我看不起國產，質量、做工和耐用度就是渣渣，合資裡面就豪爵鈴木質量好一些，記住是鈴木標，不是豪爵標。老子騎龍3，200公里鏈條斷了，差點廢了一條腿。春風比錢江強那麼一丟丟，小毛病也多。隆鑫可以買，但是你得忍受拖拉機的聲音和震動。鈴木的這款250，短途騎著玩很不錯，缺點是輪胎抓地不行，尤其是冷胎和路面有水的情況下，一箱油不暴力駕駛400公里妥妥的，坐姿舒適度可以，不想小忍者那麼戰鬥，ABS比普通版貴2000左右，很良心。有些小年輕一談到大排就是加速極速排氣聲音，我只能說這不是真正的摩托愛好者。管好你自己的右手，騎行是為了享受樂趣，不是去作死和玩命。

我可以負責人的告訴你，不能買國產！不能買國產！不能買國產！400cc以上的歸類大排量的建議本田和鈴木，這些車不論水的還是小貿，還是大貿，還是二手，國內零件好找一點。養護成本低點，保值，質量有保障。還有既然說到大排個人認為應該滿足最基本幾個條件1雙缸或者多缸，2一定要水冷，3完全的電子裝備如abs等。國產非要推薦的話，還是豪爵鈴木的雙缸gw250和gsr250吧，裝逼或者進藏夠了。真不差錢大排量，日本四大廠（鈴木，本田，川崎，雅馬哈）。還有中國摩托車工業非常落後，國家政策禁止，導致摩托合資企業都不願意把高技術投入國內市場，去東南亞看看，那有很多摩托企業的獨資工廠，質量等非常有保障，中國禁摩世界範圍內僅此一家，only china！計劃生育都取消了，請讓摩托車擁有應有的路權！

國產大排啊，一說就是傷心，是傷透了心，出去玩，那是小毛病不少，要是跑山，出了小毛病，車不啟動了，前後沒人家，氣死你，玩的心情都沒有了，去修車，師傅說小毛病，可對我就是大毛病了，最後換了個鈴木摩托，那才是一個放心啊，對比那是一個天一個地，國產怕出毛病，鈴木是心想這麼多公里了，咋就沒修一下呢，五萬公里就沒換過火花塞，整車就沒個生鏽的地方，國產嘛，幾萬公里煙囪早燒穿了，火花塞肯定換幾個了，金屬肯定生鏽了，反正一句話，國產摩托就是個渣！不是愛不愛國的問題，真心愛不起來，希望國產摩托車廠家多努力，奮起直追，減少差距！

大排量摩托車其實就是年青人的一時髦玩具。年青人就是圖個新鮮刺激，找一下瘋狂一把的感覺。因此絕沒必要買進口摩托車，因為太貴，大坑人。即便家裡再有錢也沒必要扔著玩。因為說到底就是一玩具，新鮮勁一過，玩個三，四年就不熱了。就算你願多玩幾年，由於不是天天玩，國產車的質量和壽命也完全能滿足需要。至於怎樣挑選，幾乎不必勞神費力。一來國產車要比進口車便宜太多；二是國產摩托車技術也很成熟，因為各大摩托車廠家都有很強的研發團隊，先進的組裝測試的技術手段。尤其是對大排量車，更傾注很多精力，質量絕對有保證。為了追求個性，不一定非得哪一廠家。只要看中款式車型就行，沒必要糾結。當然找幾個懂行的朋友掌掌眼，把把關提個參考意見也未嘗不可。反正我覺得不必太在意，太糾結，因為說到底它就是一即興玩具，國內哪家大廠都能提供可靠的產品。我相信國產車！

很簡單大排別買國產的有錢的買進口沒錢買合資國產大排最高目前650吧？春風的其實春風的小排毛病都不斷大排質量沒保證還是三線品牌春風純屬技術問題錢江的600 錢江我感覺就是拚命走在浪騷前沿不顧質量而且還不顧口碑所以要嘛別買大排有嘛就整進口有多少錢辦多少事想要便宜的跑車給你整個蘭博基尼外殼裡面安個拖拉機發動機有什麼用？

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