上榜315的途銳，大眾神話還在嗎？
謝邀
315上榜的大眾，無非是給了大眾沉重的打擊，但大眾神話卻不會因此打破
換言之，我們並不能因此就否認大眾這個品牌
車子出現問題，並不是大眾才有的事
近年來，可以說車子的製作質量確實是有所下降的
車子出現過問題的車企也是層出不窮
比如：
本田的「機油門」和「剎車門」
汽車出了問題，首先要看車企的態度。但貌似本田的解決方式讓很多人憤怨不止。
「高田氣囊」事件
作為全球三大氣囊生產商之一，氣囊出了問題，傷及的車企可謂是數不勝數。
導致很多車企被迫召回了好多的汽車，據統計，數量達到1.2億輛之多。
後來事件等不到解決，導致的結果直接是高田集團的倒閉
「315大眾途銳」事件
這樣的態度是消費者最討厭的解決方式。
我們都知道，車子的結構是非常複雜的，整部車的零件更加是數不勝數。
有一些問題是可以值得容忍的。但出現了問題，首先要看車企的解決態度。
如果車企的解決態度良好，那麼影響不會有那麼壞。
雖然大眾這次315途銳事件對大眾的影響很大，但大眾的神話還是在的
畢竟途銳的市場佔有率並不是很多，在中國的市場上，大眾的其他車型
佔有率是極高的，而且質量也是經得起考驗的。比如：速騰，邁騰，帕薩特
捷達，寶來等諸多車型。
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