冠道和UR-V這一對姊妹車型,本質上是同一輛車,一個落戶廣汽本田,一個由東風本田生產。廣汽本田的冠道先上市,並且一直處於熱銷加價的狀態,隨後在今年三月東風本田的UR-V也上市了。那麼這兩款車買哪個更合適?它們有多少不同??下面咱們就來比較比較。

冠道車型多/入門便宜 但現實是倆車都得加價

冠道總共有9款車型,售價從22萬-36.98萬元,而UR-V只推出了5款車型,售價是24.68萬-32.98萬元??。從2.0T的車型來看,UR-V三款車和冠道中的三款售價完全一樣,其實對比一下配置會發現,這三款車的配置水平也差不多。1.5T的車型就不一樣了,UR-V比冠道少兩款,價格也不一樣,配置上UR-V也要比相近價格的冠道高一些。

然而殘酷的現實擺在眼前,UR-V上市並沒有抑制冠道的加價,反而倆車現在都有加價的現象,各地情況不太一樣,冠道的1.5T車型現車比較充足,但是售價22萬的乞丐版根本沒貨,想買得等好幾個月,2.0T的加價、排隊不好買。UR-V的1.5T車型好像都沒排產,也得等好幾個月才能有貨,現在只能買到2.0T的,而且還得加價。?

外觀大同小異 選哪個都一樣霸氣

這兩款車其實本質上就是同一個車,整體的造型是一致的,霸氣魁梧的身材和溜背的造型都是一樣的,所以找不同的話就只能從細節上著手了。?

冠道

UR-V

前臉是兩款車最大的不同之處,冠道採用的是類似思域一樣的粗橫條鍍鉻裝飾,格柵分為上下兩個區域,而UR-V則是大嘴的造型,對比概念車Concept D?的前臉,冠道用了加粗的鍍鉻條,UR-V用了大嘴的造型,UR-V更接近概念車的設計。除了造型的不同,這倆車真的沒區別,連大燈以及霧燈里LED燈泡的個數都是一樣的。??

冠道??

本田Concept D?概念車?

UR-V

側面都是溜背的造型,這也是這兩款車最大的特點,但是它倆卻是不同的風格。冠道側面的線條短而有力,加上發動機蓋的兩側還有一組散熱格柵的裝飾,讓它顯得更硬派,更粗獷。而UR-V的腰線則是向後上揚的,翼子板上的裝飾和腰線連為一體,顯得更有動感。看看概念車,這兩組設計也是從概念車上來的,冠道繼承了發動機蓋兩側的散熱孔,UR-V 則延續了動感的腰線。

?

冠道

本田Concept D?概念車?

UR-V?

UR-V的車尾用的是貫穿式的尾燈,與它側面動感的線條更搭配。而冠道的尾燈短小精悍得多,跟它粗獷的風格也很配。車尾的設計它們倒是沒有直接拿概念車的元素。

冠道

UR-V?

配置?並沒有拉開差距 不足以影響選購

這兩款車其實本質上就是同一個車,尺寸上有一點點差異也是外觀造型產生的,車內的空間也完全一樣。內飾的造型有點不同,但也僅限於方向盤和空調出風口,應該不會有人因為這個不同影響最終的選擇吧,所以咱就不仔細比了,有用點的還是說說配置的不同。

冠道內飾

UR-V內飾?

兩車2.0T車型的價格是完全一樣的,配置就差在Honda CONNECT智導互聯繫統,這個系統在UR-V上大部分車都有的,冠道上只有三款四驅的車型搭載。這套系統包括導航、緊急呼叫服務、新聞、天氣和違章查詢等。實話說不是太重要,而且配這個系統就不能用蘋果的CarPlay系統,那些沒有搭載這個系統的車反而可以用CarPlay,感覺糾結這個還不如選個心儀的車身顏色重要。還有就是冠道四驅車型都配的是12喇叭音響,UR-V都只有7個喇叭。

冠道中控屏

1.5T車型是這兩款車真正的主力,走量全靠它們,在1.5T車型上冠道和UR-V的差距也更明顯些。UR-V的1.5T兩驅經典版比冠道1.5T兩驅舒享版只貴了1000塊,配置上UR-V多了前霧燈、倒車影像,冠道則多了真皮方向盤,這1000塊錢看起來還挺值得。

UR-V的1.5T兩驅豪華版比冠道1.5T兩驅尊享版貴了4000塊,配置上多了Honda CONNECT智導互聯繫統、自動大燈和感應雨刷,感覺這個錢是可花可不花。

東風本田的UR-V上市晚,按道理應該收集到了冠道的一些不合理之處並加以改善,這一點從艾力紳上也能看到一些端倪。但是這一次,本田推出的是一款專為中國市場打造的特供車型,所有的設計、配置都按中國消費者的喜好來,所以UR-V基本沒有什麼改善的地方。不過有一個說法是UR-V的後排座椅相比冠道坐墊更長一些,坐墊的高度和整體的角度也更合理一些。這一點很有可能,但是說不好,我們沒有實際比較過,以後有機會一定比比看,不過大家在選車的時候可以重點比較一下。其實每個人身材不同,感受也會不一樣,自己體驗一下更靠譜。

東本有可能保養貴 但是跟加價比不值一提

這兩款車現在剛剛上市,保養的信息還非常少,不過參考同樣是雙車戰略的奧德賽和艾力紳可以發現,產自東風本田的艾力紳保養費用要高於奧德賽,主要是在工時費、機油上更貴,平均計算下來,艾力紳大概每年要多花1000元左右。這樣看來,UR-V可能將來的保養費用更貴一些。但是和加價提車動不動就1萬塊以上相比,感覺這些保養費用根本不值一提。

總結:總的來看,UR-V相比冠道,配置都會多幾項,但是主要多的那些配置,又都不是特別重要,冠道的優勢是選擇的車型更豐富,入門的價格也更低。所以這兩款車的選購也挺簡單的:要麼是看外觀,喜歡哪個就買哪個,要麼就看最終的售價,哪個加價少,就買哪個。?


Q:15萬落地是買國產還是合資?

A:15萬其實是一個很尷尬的價位,多人認為去到15萬還買國產有點傻。但其實並不是這麼說的,得看個人的需求。在15萬落地的這個價位內可以選擇的合資SUV,有繽智,逍客,XR-V等車型,並且在這個價位上,在這些車型上只能選擇中低配的配置車型,配置相對較低,但是耐操的程度就會更好,並且油耗低。

而選擇國產車型,比如說博越,RX5,GS4等,可以選擇到中配以上的配置車型,配置較為豐富,內飾的用料也會相對好一些。但是耐操程度就沒有合資車型那麼有口碑,油耗表現也沒有稱心。大部分人買車為了圖個省心,因此,綜合來說,如果對配置沒有很高需求,建議還是選擇合資車型。

Q:哪些配置是首選?

A:選配置其實對於很多消費者來說也很糾結的一件事,除了自己需求的,還有哪些配置是值得選,或者說對日後的用車是比較有用的?其實很簡單,首先是安全配置,氣囊肯定是越多越好,再來就是倒車雷達,倒車影像,ESP等之類的安全輔助配置,這些是可以不用考慮的,越多越好。

再來就是舒適性配置,比如說,後排出風口,電動座椅,方向盤上下左右調節等,大師覺得還是比較值得選擇的。當然,不可能全部都擁有,此時就用到排除法,比如說天窗,在買車之後,是否會經常用到,可以自行模擬一下有車以後的生活,這樣更能幫助自己的選擇需要的配置。

Q:博越、RX5、GS4三款車自動擋怎麼選?選哪一個配置車型?

A:三款車都有個自己的賣點,博越在配置和做工上較好,而RX5則是在動力以及科技配置上有優勢,GS4相對來說比較均衡,並且新款換上AT之後,動力輸出也更加平順。綜合來說,要在三款車之中選擇,大師比較推薦博越,畢竟作為的家用車,舒適性是首位,博越雖然輸出不夠讓人驚喜,但是較為平順,並且座椅的舒適度是三款車中最好的。而選擇博越,推薦1.8TD 自動智慧型(13.98萬),配置相對較齊全,能滿足大部分的需求,相比前一配置車型,多出的配置足以彌補其中的差價。

Q:冠道和UR-V怎麼選?

A:冠道和UR-V作為同胞兄弟,除了配置上和車身尺寸有所不同之外,其他方面,比如底盤,動力匹配等都是一樣的。因此,要在兩款車之中作出選擇,也就是其在配置上作出選擇(UR-V雖然車身尺寸大些,但實際空間沒什麼變化)。

UR-V的起步價要比冠道高一些,並且車型選擇上要比冠道少。其實,UR-V就是去掉了冠道1.5T和2.0T的最低配合次低配兩款車型。因此,對比同價位的車型的時候,兩車的配置都是一樣的。因此,整體來說,兩款車就是一樣的,選擇哪款都不用產品力上的差別,只是外觀上會有些不同,就看你個人喜好了。

Q:求推薦20-25 萬左右家用SUV

A:20-25萬這個價位要選擇SUV其實很好選擇,有緊湊型和中型SUV選擇,緊湊型的話推薦奇駿,探界者,CR-V(等新款上市),RAV4、歐藍德等。其中比較推薦奇駿,因為相比其他四款車型,奇駿的整體表現較為均衡,對於家用來說較為適合。

而中型SUV可以選擇科迪亞克、昂科威、冠道等。在25萬之內,雖然科迪亞克可以選中高配車型,但是行駛質感和隔音較差。而冠道目前並沒有優惠,只能選擇最低配車型,雖然配置不低,但會有些差強人意。因此綜合來說,比較推薦昂科威,優惠較大,可以往高一些的配置車型進行選擇,並且在其他方面也有著不錯的表現,綜合實力較高。


國內對UR-V的關注也是異常高漲

人們通常會拿它跟廣汽本田的冠道進行比較

網上鋪天蓋地各種」姐妹車型」對比

其實我想說,真的沒什麼好比的

別急,壯士先將手中的刀放下來

別著急站起來懟我

至少讓我說說以下理由

比不出啥:穿著不同外衣的雙胞胎

就像一個靈魂裝在

兩個身高、體重、愛好相同的雙胞胎身上

強行對比,意義何在?

定位差不多:與冠道一樣,UR-V是一款豪華5座中大型SUV,價格雖然比冠道稍高一些,但配置也相對豐富一些。二者都是極盡奢華的空間感,UR-V更是以2820mm的軸距營造出同級車無法相比的後排空間。

核心架構上沒什麼區別:同為本田家族體系的成員,兩款車同平台生產,底盤一樣、同樣配備1.5T和2.0T兩種動力、空間布局差不多,簡直是穿著不同外衣的雙胞胎,有太多相似之處。

配置差不多:UR-V集豐富性與科技性於一身,全景天窗、LED組合尾燈、SBW按鍵式電子換擋、ANC主動降噪系統等讓UR-V充滿質感;

內飾簡直「沒有區別」:乍一眼看上去,只能用「沒區別」幾個來形容。冠道和UR-V整體格調一樣,只是兩者空調出風口、方向盤裝飾條以及配置有所不同。木質紋理覆蓋應該是UR-V比較大的改進,讓整體視覺上更居家,突破了東本原有「動感、年輕、時尚」的定位。此外,無論是中控大屏的科技感、還是多媒體娛樂配置,和冠道都是一樣一樣的。

硬要比,也是看誰順眼的主觀判斷

顏值:蘿蔔青菜,各有所愛

相比較冠道前臉的粗獷線條、超man氣質,UR-V在外觀上運用了更多Concept-D的設計元素,採用更大面積的前臉造型,相對圓潤許多;

尾部對比的話,冠道採用兩個獨立尾燈,而URV則是貫穿式尾燈;

側麵線條感對比,冠道的比較有張力,URV則更顯穩重。

內飾:細節見真情

冠道整體很有層次感,方向盤用的是亮黑裝飾、出風口是一個不規則的矩形;

UR-V方向盤採用銀色鍍鉻裝飾、檔位採用亮黑處理,出風口方方正正;

總的來說,本田在內飾方面下足了功夫,兩款車不相伯仲,完全是看哪個更順眼的問題了。

- 不只是對手,更是聯袂同袍的戰友 -

近年來,各路廠家都已預見到SUV市場的爆發與發展,加速在這塊藍海的投放。在今年,大眾途昂、斯柯達柯迪亞克、標緻5008、起亞KX7等先後將會上市,攫取這塊市場份額。但思路上不同的是,大多都沿用了漢蘭達、銳界的主流經驗,以7座版本主打市場。

確實,在過去幾年時間內,由漢蘭達塑造的中大型SUV,憑藉著「7座」的概念成為市場的標杆,也形成了中大型SUV消費市場的慣性。

但冠道、UR-V這些本田家族的成員的出現,卻明顯沒有理會這樣的套路,直接打出了「豪華大5座」的概念。目前,冠道在廣州市場上一直處於供不應求的狀態。當然,終端一直加價的情況更是展現了冠道的火爆銷售情況。

處在這種開拓性的時期,UR-V的出現不只會是冠道的對手,更會是與冠道一起形成聯袂前進的「同袍」戰友,顛覆中大型SUV 7座主流的刻板印象,將給由7座SUV把手的中大型SUV市場帶來更多衝擊。

從消費者的角度來說

UR-V和冠道都算的上是一款好車

關注我:他們叫我車老大


我覺得顯然是冠道性價比高一點點。同為1.5T乞丐版,冠道要比UR-V便宜了將近2萬7。而UR-V只是多了一個全景天窗而已。對於本田這種中型SUV來講車窗體積本身就比較大,內窿透光性就比較好,如果再搞個全景天窗的話,真的是曬死人不償命的。所以我覺得冠道1.5T的乞丐版在合資車中性價比還是挺高。


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