這款4月9號上新，也就是今天剛上新，賣了210件，這裡的210件就是新品期的銷量。

說到這裡我猜大家應該明白那部分店鋪最適合做非標品了，沒錯，就是網紅店，新品這塊她們有絕對的優勢，他們之所以好賣，不僅是因為她們粉絲多，而是淘寶的遊戲規則也在向她們傾斜。

那麼新品我們需要大量的銷量，該如何來？大家都可以學習夢夢家的方法，很簡單，猛砸直通車，新品單款每天直通車流量至少給到1W以上，用前期砸直通車來換後期的自然搜索，單品一天的搜索就能到兩三萬，甚至更多。這是最簡單，最粗暴的方式。

而我遇到的大多數來問我問題的人的情況就是，一個款，一天直通車才給兩三百自然流量，新品期早就過了，還來問我，自然搜索為什麼一直穩在那裡不漲？

能漲就有鬼了！

夢夢家也是我覺得在非網紅店當中做的最好的幾家店之一，前面我說了做女裝主要是看新品期的銷量，如果不推直通車的情況下，它跟張大奕她們完全沒法拼，網紅店新品這一塊是有絕對的優勢，非網紅店鋪只能通過大量的直通車流量來彌補。

對於絕大部分中小賣家來講，如果你直通車給不到1萬那麼多流量，你就把其他款停掉，只推一款，給到你能給到的最大流量集中在這一款上面，女裝類目來講，新品期如果連500銷量都達不到，搜索就很難起來了。

第三點關於直通車投放量，曾經有個人問我，為什麼新品期結束之後還要投一定的直通車。 我說「投放直通車能給搜索加權重啊」，他聽完後很震驚。然後我也很震驚，我以為這是常識。

接下來我講一下標品

標品大致也分為三點

1、 收貨人數

2、 主圖點擊率

3、 客單價

我之所以把客單價加進來，是因為現在淘寶個性化越來越嚴重了，我一個學生的單品，銷量在同類目下只排第5名，每天自然搜索有3200左右，而第1名每天的搜索每天只有2000左右，真的是主圖點擊率原因嗎？我覺得不是，原因在於淘寶現在越來越推崇高客單價產品，這部分產品會有更多展現機會。

收貨人數/坑產/流量對比圖

之前搜索一直穩定在3200左右，這幾天因為清明節的原因，有點下滑

看到這裡我想大家應該明白了，我推崇大家做中高客單價產品，不僅是因為它們利潤高，而是淘寶會給到它們更多的流量機會。以前人們一直以為的轉化率為王、低價為王的時代已經過去了。

這裡我重點講下第3名和第4名，他們的操作方式是標品的標準操作方式，這裡說他們有點不太對，準確的應該說法應該是他，這兩家店是同一人在操作。

先說下第4名：

這是家C店我之前一直在觀察，他們3月17號走的淘客，3000件。

第三名:

這家店是天貓，31號起的量，5000件。

標品的操作思路如上，第一步就是起量，這也是標品的門檻，很多人問，他們直通車每天燒很多，內容也優化得不錯，轉化也還可以，為什麼搜索不管怎麼做都起不來？

就是因為銷量沒到那個地步，搜索永遠不可能起來。

第3名和第4名搜索為什麼還是超不過我們？

他們自然搜索比我們差了一倍，原因也很簡單，就是主圖點擊率，我們點擊率比他們高一倍，這也是我要講的標品操作的第二步，直通車測圖。

其實不管是標品還是非標品，都需要直通車測試，只是不同的是，非標品是測款，標品是測圖，測出一張高點擊率主圖，然後放在第一張。

那家同行的點擊率我估計只有2點幾，我觀察了他們很久，從上架開始來沒換過主圖！他們只是把直通車當做引流的工具，沒有拿直通車測過圖！

我可以大膽的預測，他們的淘客銷量到期之後又會瞬間被我們超過，因為我們流量一直比他們多，他們銷量靠淘客支撐，淘客銷量一到，他們馬上下滑，而我們早就已經靠平銷來維持銷量排名了。

關於測圖這塊的詳細操作，我很久以前就講過，這裡就不再講了，有興趣的可以看我的第6篇文章，【小雨直通車實操手記】第6天 測款 車圖 賬戶權重

【小雨直通車實操手記】第6天 測款 車圖 賬戶權重

至於第一名和第二名就不用說了，一直被我們踩在腳下，他們銷量雖然排第一第二，但是產坑只有我們的1/5，而且我們毛利率還比他們高。

最後我再講下轉化的問題，直通車投產好像是個永恆不變的話題，而我遇到來問問題的人，只要是標品，投產都普遍較差

其實都是正常情況，因為標品非常看銷量，你銷量起來之前和銷量起來之後，轉化會有非常大的浮動，而非標品就不受影響。

當然還有一個很關鍵的因素，細心的觀眾應該已經看出來了，我紅框框出來的除了投產還有一個數據是間接轉化，我把它列入內功範疇，這個其實很難優化，因為它是屬於視覺、店鋪風格和產品佈局，單從直通車操作是沒辦法優化的，這也是運營和運營之間最拉開差距的地方，關於這一點，我在我的第29篇文章【女裝直通車ROI的提升】有詳細講到，

文章鏈接 【小雨直通車實操手記】第29天 女裝直通車ROI的提升

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