大家好，我樂見花。

對於三大日系高端品牌來說，不單單是本田的謳歌，除了豐田的雷克薩斯，日產的英菲尼迪也好不到那裡去！別說是謳歌的TLX，在路上你又能見到多少英菲尼迪的Q50L呢？所以這是一個日系豪華車整體的問題而不是本田謳歌一家的問題。

Acura，中國大陸中文譯名，謳歌！名字既有非常好的含義，又有原英文的相似讀音。這個譯名是很多品牌翻譯的範本，完美的詮釋了什麼是信達雅！謳歌，是本田汽車旗下的高端子品牌，1986年創立於美國，其名稱Acura源於拉丁語Accuracy（含義為精確），其標誌為本田H的變形，一個用於工程測量的卡鉗形象，反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。

作為第一個日系豪華汽車品牌，謳歌以個性化和前瞻科技的「運動豪華」理念對豪華車的概念進行了重新詮釋，品牌一經推出即在北美市場獲得了巨大的成功。謳歌的車型均在北美進行設計、開發和生產，先後開發出了以TL、RL、MDX等車型為首的豐富產品線。並於2006年9月27日正式登陸中國市場。

但進入中國市場以來，謳歌的銷量一直處於萎靡不振的狀態中。除2010年左右，其MDX車型曾經有過比較好的銷量外，其餘車型每月的銷量都是以各位數計。而進入近幾年，MDX車型也進入了下降通道，銷量逐月減少，今年一月份的沒有錄得銷量。可以說非常慘淡！

而國產的SUV車型，CDX一月份則有503台的銷量。雖然MDX為原裝進口，車型更大，但價格也更高，而國產的更小一級別車型CDX則有五百多台的銷量。從中我們或許能發現一些問題，雖然數量不多，為什麼CDX還是能賣一些，而MDX一台都賣不動呢？我想這與本田謳歌的知名度，大眾對謳歌品牌的高端認知度有關。

什麼意思？就是說，大眾對於這個本田的高端品牌是不太認同的，人們還不太認為謳歌是一個高端品牌。很多人甚至覺得這就是一輛換了標的本田而已。當然如題所言，很有人把謳歌認作自主品牌的長安，這對本田來說真是極大的諷刺啊！

所以，既然大眾對謳歌高端並不太認同，尤其是對其高端的價格並不感冒！那麼我認為謳歌的國產剛好可以彌補這一點，起碼可以較低售價，以較低的價格入手，慢慢讓大眾認識謳歌！當人們用過謳歌，認可謳歌的品質之後，慢慢的推出更高端車型，培養自己的高端形象！只有這樣才謳歌發展的上策！

以上只是本人的一些淺見，歡迎大家的指正！

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