隨着新能源市場的壯大,以及消費者對於新能源市場的關注程度變高,不同車型也是越來越多。就目前而言,新能源市場主要還是以純電動汽車與插電式混動車型爲主,而相對於插電式混合動力車型,目前新能源市場是以純電動汽車爲主的,從2015年到2018年的累計銷量,已經達到了150萬輛。而插電式混合動力車型四年累計銷量達到了45輛,雖然銷量低於純電動車型,但是插電式混合動力車型銷量增速很大。

而按照車身類別區分,目前新能源汽車市場主要有以下六種車型,分別是兩廂車、三廂車、SUV、MPV、旅行車和跑車,而在這些車型中,又以微型純電動車,也就是微型兩廂純電動車居多,四年累計的銷量達到了91萬輛。由於這種車型價格低廉,而且前幾年補貼還沒退坡,所以這類車型有着良好的銷量表現。不過隨着補貼退坡,之後純電動緊湊級三廂車與SUV將會成爲新能源汽車市場的主流車型。

而在兩廂微型純電動汽車市場裏,銷量冠軍乃是北汽新能源旗下的北汽EC系列,累計銷量已達16.8萬輛,遠勝過第二名的奇瑞小螞蟻和第三名的江淮iEV6E。北汽EC系列由於不錯的性價比和夠用的續航里程,受到了不少城市年輕人和租賃市場的青睞,所以有着較爲不錯的銷量表現。

再者在新能源三廂轎車市場領域,比亞迪秦DM力壓比亞迪e5和吉利帝豪,成爲這個細分市場的銷量冠軍,累計銷量已經突破了11萬輛。比亞迪秦DM這款車,外觀帥氣時尚,而且均衡實力表現良好,所以頗受歡迎。

而在新能源SUV市場領域,依然是比亞迪汽車旗下的車型銷量最好,這就是比亞迪唐DM。

隨着補貼退坡,新能源市場格局肯定會發生重大變化,且讓我們拭目以待。

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汽車觀察家

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