新款寶馬i3系列車型上市，

　　售價33.98萬起

　　作爲中期改款之後的首次年度改款，新車主要針對續航能力上進行了提升。其中，新款i3車型的NEDC續航里程可達340km。除新i3之外，本次“白色未來派對”上，寶馬還發布了另外兩款新車的價格，其中i8敞篷版售價195.8萬元，寶馬X1 PHEV車型指導價39.38萬元。

　　作爲年度改款車型，新款寶馬i3系列在外觀方面基本保留了現款車型的設計，同時增加了可供消費者選裝的外觀運動套件，其中包括前後黑色翼子板、定製化運動懸架以及20英寸鋁合金輪轂等，並新增了米色的外觀車漆。同時，自適應LED大燈也出現在了新車的選裝配置裏。

　　此次新款寶馬i3系列車型的變化集中在儲能系統上，採用了與三星SDI合作開發的新電池組，續航里程也由此有了大幅度提升。據瞭解，新款寶馬i3在NEDC工況下的續航里程可達340km。新車的驅動部分與老款車型保持一致，搭載永磁同步電機，最大功率爲170馬力，峯值扭矩爲250牛·米。

　　顧名思義，此次上市的寶馬X1 PHEV插電式混合動力車型主要在里程方面進行了升級，其純電續航里程達到110公里，百公里油耗僅爲1.3L。

　　新上市的寶馬i8敞篷版車型已於2017年洛杉磯車展亮相。動力方面，i8敞篷版與前款車型基本保持一致，在1.5T發動機和兩臺電動機的加持下，綜合可輸出374馬力的最大功率，配合寶馬的輕量化技術，百公里加速可以達到4.6秒，其純電續航里程爲55公里。

　　其敞篷造型結構採用時下常見的一體化設計，車速在55km/h以下時便可控制開合，單次打開/閉合所需時間爲15秒。

　　JETTA捷達品牌發佈會

　　發佈三款全新車型

　　2月26日，大衆品牌有史以來的第一個子品牌——JETTA捷達品牌在大衆總部德國沃爾夫斯堡亮相。而今天（2019年3月22日），一汽-大衆JETTA品牌發佈會在成都舉行，這意味着JETTA捷達品牌正式進入國內市場。從此，JETTA捷達不再是一款獨一車型，而是一個全新的獨立品牌。而JETTA捷達也完成了從車型到品牌的蛻變。

　　發佈會同時還推出了三款捷達品牌車型，分別爲定位緊湊型轎車的VA3、定位緊湊型SUV的VS5和定位中型SUV的VS7，豐富的車型將幫助中國消費者實現彰顯年輕個性的生活方式。

　　大衆集團去年在中國的銷量下降了約2％，但中國仍然是其最大的單一市場，而且還有成長的空間。由於捷達對於中國消費者來說，就如同甲殼蟲在歐洲市場的地位一樣，因此這次將捷達 Jetta 升級成爲一個品牌，將有助於在二三線城市推廣，讓新品牌站穩腳跟。至於全新廠徽則是以 Jetta ”首字母“J”與 Volkswagen 經典“V”型組合而成，定位爲滿足年輕用戶購車需求的純正德系品牌。

　　VA3

　　捷達品牌首款緊湊型轎車基於現款捷達打造，從車身輪廓上可以看到新款車型的影子。不過捷達品牌對於該車型進行了家族化調整，新車前臉採用了全新樣式的六邊形進氣格柵，內部爲黑色點陣樣式，配合全新的品牌LOGO讓其看上去更有新鮮感。而兩側的LED日間行車燈則更顯活力。

　　車身側面線條簡潔，緊湊，由一條腰線修飾，而多條輻式鋁合金輪轂看上去顯得年輕時尚不少。尾部線條依然簡潔，全新樣式的尾燈具有辨識度。另外，這款新車主打入門級緊湊型車市場，並且從紅色爲主打色的車身來看，新車更多瞄準的是年輕市場。

　　動力方面，新車將會搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率爲110馬力，最大扭矩爲150牛米，將會匹配5速手動和6速自動變速箱。

　　VS5

　　VS5定位緊湊型SUV，外觀方面，新車同樣採用了六邊形前臉，並且搭配點陣式進氣格柵，相比於轎車來說，這臺緊湊型SUV還採用了帶有銀色護板的前保險槓，配色鮮豔的車身顏色，能夠很好的突出其富有活力，陽剛的調性。

　　車側一條腰線貫穿車身，顯得非常硬朗。車尾方面，新車線條硬朗，尾燈造型犀利，並且採用了Y字形光源。而後保險槓同樣採用了帶有銀色護板的設計，整體設計思路非常統一。尾燈設計比較獨特，車尾底部增加了銀色裝飾板，提升視覺效果，另外新車型採用了隱藏式排氣，也是當前的一種設計風格。

　　動力方面，新車將搭載EA211系列發動機，提供1.5L和1.4T兩種選擇。傳動系統將採用大衆的6速自動和7速雙離合變速箱。

　　VS7

　　VS7定位中型SUV，以西雅特Tarraco爲基礎進行打造前臉爲家族式的六邊形進氣格柵，內部由點陣式黑色平行四邊形飾塊組成，而下進氣格柵內部則爲網狀樣式，整體看起來更有衝擊力。

　　車身側面和尾部與Tarraco包括側窗和車門輪廓、尾門面板線條、尾燈組輪廓等都如出一轍。但也有部分細節有所不同，例如外後視鏡底座由車門移動到了A柱底部三角窗，同時後保險槓造型也有所變化。

　　根據原廠表示，捷達品牌主要設定在年齡介於25歲至35歲的男性，以「德國工藝」與「滿足客戶期待」爲主要賣點，他們希望藉由捷達品牌的車型，讓首次購車的消費者能夠擁有一款具備先進技術、高安全係數且可靠性極佳的車款。由於目前中國是大衆品牌最大的單一市場，佔全球銷售額50%，光是在中國市場就具備 18.5%的市佔率，而捷達品牌的推出不僅是爲了強化競爭力，更希望能讓整體市佔衝上 20% 以上。

　　而身爲目前大衆集團唯一發布的一個全新乘用車品牌、同時作爲一汽-大衆的第三個品牌，未來旗下車型由一汽-大衆負責生產，同時將會獨立營銷體系，2019年銷售網絡將超過200家經銷商。而日後依照全球消費者的喜好與需求，將可能輸出到國外市場去，成爲類似 Dacia 的平價車型品牌。

　　而大衆首先推出的車型包含了一款緊湊型轎車作爲入門產品，而另兩款SUV車型正是看中了SUV在中國市場的地位，押寶SUV車型，讓捷達品牌能夠更好的融入市場，穩重求勝。加上捷達多年積攢的口碑，大衆品牌及平臺作背書，讓捷達品牌在保證大衆工藝質量基礎上，提供更具性價比的產品，它的出現勢必會讓多數自主品牌以合資品牌車型感到壓力，未來的實力不容小覷。

　　一汽豐田亞洲龍上市，

　　售價20.88-28.98萬元

　　一汽豐田亞洲龍於今日（2019年3月22日）在天津正式下線並上市。作爲一汽豐田打造的全新中型車，亞洲龍在豐田TNGA架構基礎下打造而來，推出2.5L汽油版及2.5L雙擎版兩種動力，售價區間爲20.88-28.98萬元。

　　亞洲龍保養保修政策

　　新車亮點

　　1、基於豐田TNGA架構GA-K平臺打造

　　2、搭載2.5L和2.5L雙擎兩種動力

　　3、標配AVS自適應可變懸架系統

　　亞洲龍基於TNGA架構GA-K平臺打造，國產版本的車型在整體造型上同海外版本並無區別，但細節配置及造型上有些許小調整。車頭部分與海外版一致，前臉部分大面積進氣格柵變得霸氣十足，侵略性極強，大尺寸的橫拉條設計，拓寬了前臉的視覺感受。

　　從側面來看，全新AVALON的車身相比現款車型將會更加低矮，A柱的傾角更大，車身線條趨於平緩。新車長寬高分別爲4975/1850/1450mm，軸距爲2870mm，定位於一款越級中型車，整體尺寸和軸距均與雷克薩斯ES基本一致。

　　從尾部來看，新車採用了帶有AVALON字樣的貫穿式尾燈，不過中央部分不可點亮。尾部整體造型凌厲，有立體感，採用了隱藏式排氣佈局。

　　內飾方面，全新亞洲龍AVALON採用了豐田全新的設計語言。整個中控臺採用對稱性設計，皮質材質包裹。空調出風口中間的銀色裝飾貫穿中控臺，很有設計感。中控臺設計更加簡潔低調，一部分功能由觸摸屏替代。中控臺下部設計有小型儲物格、點菸器、杯架、無線充電等等。

　　配置方面，國產亞洲龍配備了真皮座椅、全景天窗、一鍵啓動、豐田智行安全系統、擡頭顯示、三區自動空調、AVS自適應可變懸架系統等，支持蘋果CarPlay等功能。此外，新車還配備了進氣聲效（ISG）、發動機聲效（ESE）、主動噪音控制（ANC）等技術。

　　動力方面，國產版將會先行提供2.5L和2.5L雙擎兩種動力，其中2.5L車型的最大功率爲209PS，最大扭矩250N·m，匹配8擋手自一體變速箱，有經濟、普通和運動三種駕駛模式可以選擇。2.5L混動版車型最大功率爲218PS，匹配混動系統專屬的E-CVT變速箱。

　　同級別對手

　　亞洲龍的競爭對手十分寬泛，從主流中型車到豪華品牌中型車都有涉獵。其實原本Avalon在北美市場的定位就是全尺寸轎車，正經的對手是福特Taurus（金牛座）、別克LaCrosse（君越）、道奇Charger等車型。而在國內由於加長成風，原本該是中型/豪華緊湊型的車型紛紛都變大了一號，因此無論是目前優惠力度喜人的奧迪A4L還是加長過後的邁騰，都將是亞洲龍的直接對手。

　　全新AVALON亞洲龍在外觀上具有很強的視覺衝擊力，同時也有比較濃厚的歷史沉澱，在海外已經是一款非常成熟的車型了，各個方面的表現都比較均衡。亞洲龍在乘坐舒適及豪華營造的氛圍上的表現也同樣值得肯定，特別是車身尺寸的體量，無論是在視覺還是內部空間上都是一個很好的賣點，豐田出的產品現在在滿足大部分人的同時，也會照顧到那些有點挑剔的消費者了，相信亞洲龍在國內市場會有不錯的市場表現。