謳歌這個名牌在中國一直比較憋屈，怎麼搞，銷量就是上不去，中國老百姓就是不買賬。為什麼呢，主要有以下幾個原因：第一，品牌知名度得不到認可，尤其是和BBA相比，差距太大，買謳歌的都是懷著一種與眾不同的小眾心理。第二，價格不便宜，謳歌是本田的高端車，車子品質確實不錯，但價格確實不低，但是眾多的豪華品牌都在降價，日子都不好多，謳歌又沒有大幅度優惠，自然大家不買賬。第三，對中國人用車需求把握不準，作為豪華車必須大、舒適、動力強、好看，謳歌佔了幾樣呢，所以不研究中國市場，就做不出符合中國市場的好車。第四，保值率太低，這個不需多言，你懂的。

我認為，2018款謳歌TLX-L已經開始針對中國市場，做出了一些積極的改變。我們也不能一直用老眼光看待如今的謳歌，最起碼還是有以下幾點值得肯定的。

第一，高級的駕乘感受。有很多人講，謳歌就是雅閣或思鉑睿的升級版，非也！開過謳歌的，都會被謳歌的行駛質感和乘坐質感所吸引。1、非常舒服的厚厚的座椅，包裹性很好，很柔軟。2、安靜的室內環境，噪音抑制比本田車型好太多了。3、對路面的顛簸過濾也非常到位，很適合長途跋涉。4、調教非常舒服的8檔雙離合加液力變矩器變速箱，換擋降檔很平順。

後排沙發厚厚的，很柔軟（上圖）

中間凸起有些高哦（上圖）

銀色的謳歌還是很有質感的，所有顏色里，強烈推薦銀色（上圖）

經過重新布局後的前臉更加具有衝擊力，更加時尚

第二，增添了新的黑科技。就是PAWS，這是謳歌TLX-L的一大技術亮點，這套系統全稱叫做四輪精準轉向系統，它能讓後輪實現小幅度轉向。在中低速時，減少轉彎半徑。高速變線時，提升穩定性。這套系統在加長車型裡面發揮著更加重要的角色，因為它能彌補2900mm軸距對低速靈活性的副作用。不過這套系統只有在高配車型上出現，太可惜了，我又想說，謳歌不懂中國人啊。

低配車型可沒有這個PAWS系統，不厚道啊（上圖）

第三，加長了軸距。2018款為軸距2900毫米，比老款增加了125毫米，從乘坐空間感上明顯好了很多。

第四，4年或10萬公里的免費基礎保養。我們在買車時， 也要考慮到用車成本，謳歌這次還算比較厚道。

But，我對謳歌TLX-L的未來表示有些擔心，也有以下幾個原因：

第一，還是價格。TLX-L價格區間是27.98至37.98萬元，27.98萬的這款車型還可以考慮一下。至於悅享版近31萬的價格，會迎來寶馬3系、奧迪A4L、沃爾沃S60L的直接衝擊，智享版36萬的價格，又會受到來自奧迪A6L、大眾輝昂的衝擊。

第二，獨門武器SH-AWD四驅系統，沒有出現在中國車型上。這個四驅系統國外有，國內沒有。

這是加拿大版的3.5自然吸氣排量車型，還兼具獨門武器SH-AWD四驅系統（上圖）

第三，沒有3.5自然吸氣發動機的車型，也沒有裝配2.0T發動機的車型。我覺得，這也會影響中國消費者的購買，建議謳歌調整戰略，儘快引進或改進。

綜合判斷，全新2018款謳歌TLX-L在中國被認可還有一些路要走，關鍵的是讓價格更加親民，把先進技術全部裝備上去，這樣才能在強手如林的豪華車市場分得一杯羹。如果要買的話，推薦最低配27.98萬的車型。

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