謳歌旗下的CDX為什麼賣不動？
35萬SUV我但是覺得有幾款車不比寶馬X1差。大眾途昂，冠道，林肯mkc，漢蘭達，這幾款車更適合。
途昂超過Q7的尺寸，寬大厚重的前臉造型，魁梧的車身線條，巨大的車內空間，基於MQB平台的底盤和動力系統。大眾良好的口碑和認可度，出色的內飾做工，新一代的雙離合也比之前的版本穩定多了。這是一款很適合中年大叔的車子。
冠道的優勢在於非常強悍的性能，雖然CRV的機油增多對其銷量產生了影響，但是不可否認的是冠道強大的產品力。這個級別不到8秒的零百加速，200千瓦的最大功率，370牛米的最大扭矩，配合9檔的變速箱，數據方面已經很出彩了。35萬可以拿到頂配了，各項配置極為豐富，超大的五座空間，為了空間本田沒有上7座，但是獲得的空間的確是讓人震驚的。
在這個絕大多數都在做年輕化設計的年代，做來越多的車企已經丟失了原本該秉承的基因。可能這是為了生存不得已的改變，但是我覺得有自己的尿性才更能在這個同質化的市場中脫穎而出。
2018年2月cdx銷量
首先，謳歌這個品牌在國內的認知度不高，遠比不上bba，保有量也很少，簡單說，這造成幾個銷售的缺點：保值率低，面子不足，維護保養難(尤其是易損件)；
其次，在本田的序列里，謳歌系列下探到這個價位，當然要在硬體上有所犧牲，具體的不在這跟大家介紹，總之，它有豪車的表沒有豪車的里；
最後，日本車，一旦被發現槽點會被極力放大，比如車標像長安等，也不利於他的銷量！
推薦閱讀：
