這兩天江淮的股民的心臟可謂是忽上忽下，狂跳不止。股價從一路衝高，連續兩個漲停，到突然止升變跌，尾盤收綠，似乎就是一瞬間的事情。而股價如此劇烈變動的關鍵就是——大衆到底要不要收購江淮汽車的股份？

　　江淮否認：沒有相關收購計劃

　　一則大衆有計劃收購江淮汽車股權的外媒報道，讓江淮股價瘋狂上漲，連續兩天漲停。據外媒報道，大衆汽車正在研究收購其在中國合作伙伴江淮汽車的股權，並已聘請高盛擔任顧問。其中兩知情人士甚至言之鑿鑿地表示，大衆將尋求從江淮汽車大股東手中購買股權。

　　正是這樣的報道，讓江淮股價飆升。

　　但是4月11日江淮汽車發出了澄清公告，公司與大衆汽車在新能源乘用車合資合作的基礎上，雙方一直就如何進一步深化合作進行探討。截至目前，尚未形成任何正式的方案。雙方能否形成合作、具體的合作方式以及可能涉及的審批等事項，都存在較大的不確定性。

　　換言之，江淮否認了收購計劃，但是也沒有把話說死，而是留了口子，還是有一定的確定性。

　　但是這樣的否認收購公告，也給江淮火熱的股價潑了一瓢涼水，截止到4月12日收盤，江淮從之前兩連漲停，終於收綠，開始展現了市場理性的一面。

　　大衆爲何想要收購江淮？

　　大衆真的是要江淮的股權嗎？目前來看，大概率應該是的。畢竟只有江淮發出了否認公告，而作爲傳言的另一方大衆集團則始終沉默，也可以看作是一種默認的態度。

　　其實大衆想要調整與中國車企合作方之間的股比的念頭，已經由來已久。就在前不久，大衆汽車集團CEO赫伯特 迪斯在大衆汽車集團年會上曾公開表示，計劃在2020年調整在華合資股比。儘管當時上汽第一時間回懟大衆成爲了熱搜榜新聞，但人們都明白大衆要想調整在華股比，在三大合作伙伴中，實力最弱的江淮是最佳的突破口。

　　只是誰也沒想到大衆竟然是從收購江淮汽車股權進行突破，而傳言爆發以後，人們覺得雖然在意料之外，倒也在情理之中。既然合資車企的股比不好談，就直接將母公司股權收購，當年吉利其實也是這麼收購的戴姆勒股份，如今獲得了與smart的合資，這回是讓大衆用相同招數原樣還給中國了。

　　也正是因爲大家都看透了大衆的決心，所以江淮汽車股價雖然收綠，但是也只是小幅震盪，並沒有出現大幅度波動以及資金出逃的跡象。

　　看來，國內股民對大衆對江淮的收購很有信心。只是這件事還存在變數，一個想娶、另一個未必想嫁，而且還有作爲地方國企，江淮汽車還有一個“婆婆”在身後，大衆對江淮的收購還真的是一個未知數。

　　對於大衆對江淮的股權收購你認爲是真的嗎？最終能成功嗎？