謝邀，在國內雷克薩斯品牌其實賣的還不錯，雖不及BBA，在二線豪華里位置還是很好的。說到IS車系，賣的不好和中國的行情我認為有一定關係，1，國人普遍好大，加長是各家的主流做法，就連寶馬的操控王牌3系都已經加長，更不說早已加長的A4L了，還有ATS-L、賓士C、捷豹XEL、S60L等等，IS還在慢吞吞，肯定要吃虧。

2，各個品牌偏運動定位的車型普遍賣的沒有偏舒適全面的車型賣的好，比如雷克薩斯ES對比IS，XTS對ATS-L, 思鉑睿對雅閣、銳志對凱美瑞等等...畢竟大部分家庭就一台車，還是希望能更全面一些。

3，雪上加霜的是，價格！

IS的起步價居然比大哥ES還要高，要知道形象還是很重要的，同樣的品牌，同樣是進口車，ES空間更大，顯然滿足大部分人的核心需求，這時候，高功率的發動機的優勢就顯得很勢微了...銷量也反映了這點，ES是銷量主力，而IS只能是小眾的選擇。

當然，雷克薩斯也許根本就不著急這事，能掙錢就行了，估摸著日本的工廠產能也就那麼多，這麼多年也沒有在國內設立合資廠，所以就不需要大幅度降價來刺激銷量了。 大概說這些吧，歡迎關註：張老三聊車，我們接著聊~